La crise booste le bioéthanol

Les automobilistes français ont privilégié le prix dans leur choix de carburant en 2012. Cet exercice a en effet été marqué par une montée en puissance de deux carburants synonymes d’économies par rapport au SP95 : le SP95-E10 et le superéthanol E85 (le premier contient de l’éthanol jusqu’à 10% et le second jusqu’à 85%). C’est en tout cas ce qui ressort des dernières données fournies par la Collective du bioéthanol*. Les ventes de SP95-E10 ont augmenté l’an dernier de 35%, surpassant pour la première fois celles du SP98**. “Par rapport au SP95, il était moins cher en moyenne de 5,4 centimes par litre chez les pétroliers et de 5,1 centimes par litre dans les grandes et moyennes surfaces ou GMS”, souligne Sylvain Demoures, le secrétaire général du Syndicat national des producteurs d’alcool agricole (SNPAA).

Un réseau qui s’étoffe

Le nombre de stations-service distribuant le SP95-10 a, lui, fortement progressé : celui-ci est passé de 3085 à 4 094 entre la fin décembre 2011 et la fin décembre 2012, soit plus d’un tiers des stations-service en plus – 34,7 % très exactement – distribuant aujourd’hui ce carburant en France (le territoire totalise environ 11500 stations-service). En outre, le nombre de véhicules compatibles avec le SP95-E10 ne cesse de croître, et il n’y a rien d’étonnant à ce que la part de marché de ce carburant dans les ventes d’essence soit passée de 16,4% en 2011 à 23,8% en 2012. “La quasi-totalité des véhicules immatriculés depuis 2000 sont compatibles avec le SP95-E10”, rappelle Sylvain Demoures.

Il en est bien sûr autrement avec le superéthanol E85. La France ne totalisait l’an dernier que 30000 véhicules dits “Flex Fuel”. Mais la demande est là et progresse. “Alors que le marché des véhicules essence a reculé l’an dernier de 18%, celui des véhicules Flex Fuel a progressé de 12%”, souligne le secrétaire général du SNPAA. Un peu plus de 7000 immatriculations de véhicules Flex Fuel ont été comptabilisées l’an dernier en France, près de deux tiers de ces immatriculations ayant été réalisées avec des modèles estampillés Dacia (les autres l’ont été pour l’essentiel avec des modèles de marques Renault, Ford et Volvo). Autant dire qu’il s’agit d’une véritable petite performance : la France ne compte encore que 304 stations-service distribuant du superéthanol E85 (voir tableau ci-après pour la part des stations équipées par distributeur).

Les ventes de ce carburant ont par ailleurs progressé de 41% sur 2012, passant de 48949 m³ en 2011 à 69194 m³ en 2012. “Par rapport au SP95, il était en moyenne moins cher de 43 centimes par litre sur 2012 et ce différentiel est passé à 60 centimes par litre début 2013”, indique Sylvain Demoures. Sur un an et pour une distance parcourue de 15 00 kilomètres, les automobilistes roulant au superéthanol E85 ont pu économiser l’an dernier plus de 500 euros par rapport au SP95. Un véritable argument de vente en cette période de difficultés économiques !

*Elle a été créée en 1997 par l’Association interprofessionnelle de la betterave et du sucre (AIBS), la collective de la filière céréalière Passion Céréales et le Syndicat national des producteurs d’alcool agricole (SNPAA).

**2,3 milliards de litres de SP95-E10 ont été écoulés en 2012, contre 1,8 milliard pour le SP98 (-9,9%). Les livraisons de SP95 ont concerné pour leur part 5,5 milliards de litres (-18,8%).