Budget auto : presque du simple au double !

La voiture représente toujours un budget conséquent. En tout cas, c'est ce qui ressort de la dernière étude de l'Automobile Club Association (ACA). Elle met en exergue le fait que le budget annuel d'une voiture peut aller presque du simple au double. L'acquéreur d'une Renault Clio TCe 90 Energy Zen eco2  devait ainsi compter avec un budget annuel de 5881€ TTC en 2014 (il a parcouru en moyenne 8225km). Il était de 5705€ TTC en 2013. Et le différentiel de consommation de carburant constaté par l'ACA entre les données constructeurs et la réalité n'explique pas tout, ce différentiel ayant été pris en compte dans l'étude.

Le poste assurance de la Clio est passé de 622 à 633€ et celui du poste entretien de 757 à 777€ TTC. "Les pièces de rechange Renault augmentent de 1,9%, la main-d'œuvre de 3,2% et les frais de peinture de 3,8%", souligne l'ACA. Et pour l'association, qui a constaté que la Clio essence consommait "en vrai" 7,6l/100km, la Clio Diesel s'avère plus économique que sa pendante essence au-delà des 9500km. Le budget annuel d'une Clio Diesel parcourant elle aussi 8225 km était de 5946€ TTC en 2014 (5940€ en 2013).

Le budget annuel d'une Peugeot 308 1.6l HDi FAP 92ch Access parcourant 15477km a été chiffré pour sa part à 8126€ TTC, soit un coût au kilomètre de 0,525€ (0,715€ pour la Clio essence et 0,723€ pour la Clio Diesel). Et, là aussi, certains postes ont fortement progressé d'une année sur l'autre : le poste achat moins reprise est passé de 3153 à 3440€, le poste carburant de 866 à 1035€ et le poste entretien de 1525 à 1554€, toutes ces données s'entendant TTC. "La consommation réelle de la 308 s'établit à 5,2l/100km et son entretien connaît encore des frais de peinture et de main-d'œuvre qui s'élèvent au-dessus des 3% de hausse, explique l'ACA. Mais, phénomène rare, les pièces de rechange Peugeot ne progressent que de 0,21%, soit moins que l'inflation de 0,51%."

Le budget de la Dacia Logan 1.5l dCi 75 Lauréate éco2 ? Avec un  kilométrage annuel de 8225km et une consommation réelle de 5,2l/100km, il a été chiffré à 4732€ TTC en 2014 (4988€ en 2013). Son coût au kilomètre s'est ainsi établi à 0,575€. L'évolution de son seul poste entretien a représenté un budget de 881€ TTC en 2014, contre 854€ en 2013. "Le prix de ses pièces de rechange a progressé de 2,77% pendant que celles de Renault s'en tenaient à 1,91%", indique ici l'ACA.

Du coté des hybrides, et avec un kilométrage annuel de 15477km, le budget de la Toyota Prius 136h Dynamic était l'an dernier de 8575€ TTC (8782€ en 2013). Son coût au kilomètre s'est ainsi élevé à 0,554€ (0,575€ en 2013). "La consommation réelle de la Prius s'établit  à 5l/100 et ce modèle a toujours été en tête – ou sur le podium – des voitures les plus fiables malgré une heure de main-d'œuvre 15% plus élevée que la 308", conclut l'ACA.

21%

C'est l'écart de consommation de carburant constaté par l'Automobile Club Association entre les données communiquées par les constructeurs et celles constatées sur le terrain. Et, bien évidemment, il est toujours au désavantage de l'automobiliste. "Les chiffres des constructeurs sont établis sur banc", explique l'ACA.

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C'est en euros le montant des taxes dans 100€ de budget automobile d'une Clio essence (23€ pour une Clio Diesel, 24€ pour une Peugeot 308 Diesel, 25€ pour une Dacia Logan Diesel et, enfin, 26€ pour une Toyota Prius).