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"Année riche et pleine de surprises"

Publié le 21 décembre 2012

Par Gredy Raffin
2 min de lecture
Gérard Faure, directeur des comptes stratégiques de Reynolds & Reynolds - La convention Reynolds & Reynolds du 5 décembre dernier a été l’occasion de revenir sur l’année 2012 et les innovations produits.
Gérard Faure, directeur des comptes stratégiques de Reynolds & Reynolds - La convention Reynolds & Reynolds du 5 décembre dernier a été l’occasion de revenir sur l’année 2012 et les innovations produits.

JOURNAL DE L’AUTOMOBILE. Quel bilan tirez-vous de cet exercice 2012 ?
GERARD FAURE.
L’année 2012 a été extrêmement riche et pleine de surprises. Elle a été riche par rapport à nos partenaires stratégiques que sont Peugeot, Citroën et Fiat. Ils nous ont permis d’obtenir les signatures de grands groupes influents, notamment Courtois et Riester, et en procédant à des installations, chez Bossart et sur la plaque Sud de David Gerbier, par exemple.

Ensuite, elle a réservé son lot de bonnes surprises, comme avec Renault. Nous étions à plus de 90 % de pénétration au sein du réseau et, malgré l’entrée d’un concurrent qui nourrissait de fortes ambitions, nous avons grimpé à 98 % en récupérant deux de ses clients historiques dans la partie nord de la France. Deux nouveaux clients d’envergure qui seront équipés en 2013-2014.

JA. Comment expliquer cette dynamique ?
GF.
La clé du succès repose sur DCS Net, qui s’impose comme un produit fiable, adapté aux marques qu’il couvre et à leur marché, qui reflète la compétence et l’expertise acquises par nos équipes. En parallèle, nous avons pu profiter d’une défaillance de nos compétiteurs, dont ADP qui peine à stabiliser son activité et Sage qui souffre toujours de sa qualité de service.

JA. Quels sont vos projets pour le réseau Toyota, dont vous avez maintenant les interfaces officielles ?
GF.
Toyota tout comme Honda sont la traduction de notre stratégie de développement qui vise à accompagner d’autres marques. En effet, notre part de marché au sein des réseaux Peugeot, Citroën et Renault conduit forcément au fait que nous soyons dans plus de la moitié des 100 plus grands groupes de distribution qui travaillent avec ces constructeurs.

JA. Vous ajoutez de nouveaux modules à DCS Net, qu’apportent-ils ?
GF.
Notre DMS cherche à apporter des outils gestion et d’exploitation des bases de données à nos clients, qu’ils soient concessionnaires monosites ou grands groupes, selon une offre à trois niveaux, dont chacun correspond à un besoin. Il y a le générateur pour les opérateurs les plus modestes, le requêteur pour les groupes importants et l’extracteur, destiné davantage aux groupes multimarques, voire multi-DMS. Il faut savoir que DCS Net équipe en France des concessions allant de 5 à 1 000 utilisateurs, soit un grand écart qui nécessite plusieurs typologies d’outils.

 

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