Marché flottes : les VP résistent, les VUL dégringolent en février 2022

Mois après mois, le marché automobile français s’enfonce un peu plus dans la crise. En février 2022, 115 384 voitures particulières ont été immatriculées, un volume en repli de 13 % et surtout un niveau digne des années 90. Les utilitaires légers ont été encore plus touchés, s’effondrant de 23,7 % à 28 381 unités.

Depuis janvier, le bilan est donc des plus ternes. Le total VP s’élève à 218 283 unités, en baisse de 15,7 %, alors que le total VUL atteint 56 526 unités, à -21,4 %. La pénurie mondiale de semi-conducteurs risque de provoquer d’importants remous tout au long de l’année et il est à craindre que la guerre en Ukraine vienne accentuer le phénomène.

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Dans ce contexte, le marché des flottes, qui regroupe les loueurs longue durée, les entreprises et les administrations, s’en tire relativement bien, surtout sur la branche VP. Une résistance qui dure d’ailleurs depuis plusieurs mois.

En février, 59 577 voitures particulières et utilitaires légers ont été immatriculés pour le compte de professionnels. Un volume en baisse de 13,3 %. Comme évoqué précédemment, les VP ont limité la casse avec 37 163 unités, à -6,1 %. La période a en revanche été plus compliquée pour les VUL, chutant de 23 %, à 22 414 unités. De toute évidence, les constructeurs font des choix en termes de production, privilégiant actuellement les voitures particulières au détriment des utilitaires.

Grosse performance de Hyundai

Du côté des VP, la tendance est toujours à la baisse vertigineuse du diesel (-33,4 % en février, à 11 325 unités) au profit des propositions hybrides et électriques, respectivement en hausse de 27,5 % et 53,7 %. Depuis janvier, le diesel plonge de 29,6 % et ne représente plus que 33,1 % des 69 251 immatriculations VP en entreprises (-7,7 %). L’essence, plutôt stable, s’arroge 28,9 % du gâteau, contre 29,3 % pour les hybrides et 6,8 % pour les électriques.

Sur les deux premiers mois de l’année, c’est Peugeot qui tient la tête du classement VP avec 18 677 mises à la route malgré un repli de 18,9 %. Renault, à -14 %, pointe à 11 889 unités et Citroën, qui progresse de 3,2 %, affiche 8 816 opérations.

Au sein du top 10, Volkswagen se distingue avec une progression de 11,7 % et 3 900 unités. Mais la performance le plus étonnante est à l’actif de Hyundai qui bondit de 61,4 %, à 1 875 unités. La marque sud-coréenne surfe sur le succès du nouveau Tucson qui pointe en 15e position des modèles BtoB les plus prisés. Un classement qui est d’ailleurs dominé par la Peugeot 208. L’habituel leader, la Renault Clio, ne se classe qu’en 4e position.

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Petit focus à présent sur les VUL qui, nous l’avons vu, ont plongé. Une baisse également observée en janvier qui se traduit par un bilan 2022 à -21,9 % et 44 486 unités. Là aussi, le diesel commence à fléchir avec une chute plus rapide que le marché (-25,6 %). Sa part de marché s’élève malgré tout à 86,1 %.

L’évènement du début d’année est l’effondrement de Renault. La marque au losange est à l’origine de 10 908 mises à la route de VUL, un total en repli de 43 %. Peugeot et Citroën, respectivement à 9 530 et 9 042 unités, sont en embuscade.

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