Nouvelle opportunité pour le FMEA !
Le FMEA s'invite décidément beaucoup dans les fusions en ce moment… Après avoir investi 35 millions d'euros il y a quelques semaines, pour faciliter la fusion des équipementiers en difficulté, Cooper Standard France et la Société des Polymères Barre Thomas (SPBT), il pourrait participer à la reprise de Sofedit l'activité française du groupe ThyssenKrupp dans la fabrication de pièces métalliques pour véhicules, par l'espagnol Gestamp.
Le FMEA s'invite décidément beaucoup dans les fusions en ce moment… Après avoir investi 35 millions d'euros il y a quelques semaines, pour faciliter la fusion des équipementiers en difficulté, Cooper Standard France et la Société des Polymères Barre Thomas (SPBT), il pourrait participer à la reprise de Sofedit l'activité française du groupe ThyssenKrupp dans la fabrication de pièces métalliques pour véhicules, par l'espagnol Gestamp.
Le Fonds de modernisation des équipementiers automobiles s'intéresse en effet de près au sort de la Sofedit (61), dans le sens où il s'agit d'un fournisseur crucial, disposant d'un savoir-faire unique dans l'emboutissage à chaud des pièces en France. Ironie du sort, le FMEA avait déjà investi en 2009 dans le concurrent de Sofedit, FSD, et avait peut-être ainsi accéléré les difficultés de la filiale française de ThyssenKrupp.
Quant à l'implication de la société espagnole Gestamp, spécialisée elle aussi dans les composants métalliques, elle devrait injecter 60 millions d'euros sur trois ans, tout en prévoyant 190 suppressions de poste au maximum, sur 1 500 salariés.
Mais Sofedit n'est qu'une partie de la négociation entre ThyssenKrupp et Gestamp, puisque le groupe allemand a informé de son désir de lui céder toute la division dite de "Metal Forming", active aussi en Allemagne, en Pologne et en Espagne.
Dans le même temps, on a appris que le très actif FMEA a annoncé un investissement de 11,5 millions d'euros dans la reprise de la Safe par Farinia, soutenant la création d'un "leader français et européen" dans les pièces forgées pour l'automobile. En règlement judiciaire depuis le 5 janvier dernier, la Safe d’Hagondange (57) bénéficiera ainsi d'un programme d'investissements de 28 millions d'euros, dont les aides du FMEA de l’ILP (Institut lorrain de participation) et du FLC (Fonds lorrain de consolidation) afin de moderniser l’outil.
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