L'eCall (presque) obligatoire en 2015

Constructeurs, équipementiers, assisteurs et assureurs savent à peu près à quoi s'en tenir en ce qui concerne le système eCall. Le Parlement européen vient d'adopter à une large majorité le règlement sur cette solution d'appel d'urgence qui fait l'objet de négociations ardues depuis des années en Europe et qui a quelque peu été réaménagée la semaine dernière par Commission du marché intérieur et de la protection des consommateurs du Parlement.

Gratuité et report possible

Le texte prévoit que tous les nouveaux VP et VUL devront être équipés du système eCall avec un renvoi vers le 112 à partir d'octobre 2015. Il n'est toutefois pas impossible qu'il y ait un report de délai : les députés se gardent la possibilité de reporter la date butoir afin de répondre aux demandes du secteur qui souhaite davantage de temps pour développer et tester le système. "Le système sera gratuit au bénéfice de tout conducteur en Europe", souligne néanmoins le rapporteur Olga Sehnalova.

Cohabitation possible de l'eCall et du TPS eCall

En d'autres termes, les constructeurs devront faire en sorte de ne pas répercuter sur les prix de vente de leurs véhicules un système dont le coût est évalué à une centaine d'euros. Mais les constructeurs n'auront pas tout perdu pour autant. Une décision parlementaire introduite en commission parlementaire stipule que d'autres systèmes d'appels d'urgence pourront cohabiter avec l'eCall. Constructeurs et assureurs pourront donc continuer à proposer en parallèle les systèmes dits TPS eCall.

Des règles à respecter

Les données récoltées via l'eCall lors de son déclenchement ne devront porter, elles, que sur le type d'activation, la catégorie du véhicule, le type de carburant utilisé, l'heure de l'accident, la localisation exacte du véhicule et son sens de marche, ainsi que le nombre de ceintures de sécurité bouclées au moment de l'accident. Il s'agit ici de faire en sorte que les véhicules ne fassent pas l'objet d'une surveillance constante. Le règlement qui vient d'être adopté par le Parlement européen doit désormais être accepté par le Conseil européen, ce dernier pouvant aussi prendre sa propre décision en vue de continuer les débats avec le Parlement.