Distribution

Le Terminal prend son envol

Publié le 9 décembre 2010

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5 min de lecture

A l’instar du futur site que Michel Schuller fait actuellement bâtir à Reims, le nombre de Terminaux Audi se multiplie. Portés par les résultats puis les ambitions du constructeur, mais également par une conjoncture du bâtiment favorable, les opérateurs investissent. La marque, quant à elle, veut faire disparaître les fantasmes au sujet de ses “superstructures”.

À fin juin, la profitabilité moyenne des distributeurs Audi était de 1,35 % de leur chiffre d’affaires. La rentabilité des capitaux propres dépassant, dans le même temps les 20 %. Des résultats qui devraient encore s’améliorer puisque pour la 1re fois, en 2010, Audi devrait être leader du marché du premium allemand avec près de 54 000 unités. De quoi rassurer les opérateurs qui investissent, comme ici Michel Schuller.

Présenté à Monaco en 2006, le concept Terminal a véritablement été déployé l’an dernier avec l’ouverture des premiers écrins, comme celui de Munich, bien sûr, ceux de Tokyo, de Sydney, mais aussi celui du groupe Jean Lain à Annemasse, en mars 2009. C’était là le premier édifice aux nouvelles normes architecturales du constructeur sur le sol français. Depuis, d’autres sont sortis de terre. D’autres suivront encore. L’un des tout prochains ? Celui du groupe Schuller, à Reims (51), qui doit ouvrir ses portes à la fin du premier semestre 2011.

Dans quelques mois, Michel Schuller quittera, en effet, son site actuel de Cormontreuil, périphérie sud-est de Reims, pour s’établir dans la zone de la Croix Blandin, au nord-est de la ville. Cette même zone destinée à accueillir le futur village automobile de la “Cité des Sacres”. Fiat, Alfa Romeo, Lancia (Groupe PWA), Volvo et Hyundai (Groupe Delhorbe) y sont déjà présents. Opel, Chevrolet, Toyota (groupe Ténédor), BMW, Mini (Philippe Emond) suivront bientôt. En attendant Renault et Nissan, en 2012, dont le groupe Schuller déménagera également les affaires, mais aussi Volkswagen, à qui le distributeur offrira un nouveau point de représentation. Une structure dont les travaux commenceront dès la fin de ceux du Terminal Audi.

Des coûts inférieurs de 30 % à ceux des 1ers Terminaux

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