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Malgré les craintes post-Brexit, les ventes de véhicules enregistrent, en novembre, un cinquième mois de croissance.

Les ventes aux entreprises ont permis de soutenir le marché espagnol le mois dernier pendant que la demande des particuliers se rétractait avec la fin de la prime à la casse.

Les constructeurs français et étrangers ont tous fait aussi bien que le marché en novembre sur le marché des utilitaires (+16,1%). Depuis janvier, le marché a écoulé 368945 (+8,7%). Décembre doit confirmer.

Alors que la croissance des immatriculations s'est accélérée en novembre, avec un gain de 8,5%, la contribution à ce résultat des ventes tactiques explique en partie ce phénomène.

Écoulée à plus de 108000 unités l'an dernier, la Clio IV semble en bonne voie pour faire encore mieux en 2016 alors que sa principale concurrente, la 208, dépassera allègrement son précédent bilan ayant déjà atteint son niveau de 2015. En fond de classement, seul le dixième strapontin demeure incertain, Twingo et Polo se tenant en une centaine d'immatriculations.

Les transactions ont à nouveau reculé en octobre 2016 et accusent une baisse de 3,1%. Seules quelques marques tirent leurs épingles du jeu. A ce rythme, le marché global 2016, qui stagne depuis janvier au cumul, ne fera guère mieux que l'an passé.

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Avec un fléchissement de 2,6% en octobre, le marché automobile russe poursuit sa baisse. Depuis le début de l’année, la chute est de 13,3%.

Le marché français du véhicule électrique a réussi à progresser de 0,1% sur le mois d'octobre grâce aux utilitaires zéro émission. Ce seul segment de marché a progressé de 51,7%.

L'Acea rapporte que les véhicules employant des motorisations alternatives ont connu une embellie au troisième trimestre 2016. Avec 137423 unités à travers l'Europe, ils enregistrent une croissance de 7%.

Sur fond de sortie du pays de l'Union européenne, le Royaume-Uni enregistre une nouvelle hausse de ses immatriculations de VN, évaluées cette fois-ci à 1,4%.

Pour le septième mois consécutif, le marché automobile espagnol affiche un taux de croissance positif. Un ralentissement reste à noter. En cause, la fin du renouvellement de la prime à la casse.

Après avoir perdu quatre points le mois dernier, les ventes tricolores de voitures neuves présentent désormais un bilan annuel en hausse de 4,7%.

Si la hiérarchie entre les sept premiers modèles du marché tricolore semble figée, la bataille pour le huitième strapontin fait rage. A l'issue du mois d'octobre, celui-ci revient à présent à la Renault Mégane qui devance de 39 unités le Citroën Picasso alors que, derrière eux, la Polo de Volkswagen éjecte du Top 10 la Renault Twingo.

De l'autre côté des Pyrénées, la croissance des ventes de VN devraient se poursuivre au moins jusqu'en 2019.

Après un mois d'août surprise, la rentrée de septembre surprend également, mais dans le mauvais sens du terme. En effet, les transactions ont chuté de 2,71%. Au cumul depuis le début de l'année, le marché stagne (+0,6%).

Avec une croissance de 7,2% en septembre et de 8% au cumul, les immatriculations européennes sont au-delà des attentes. Les marchés du G5 restent forts et expliquent cette tendance. Le groupe Volkswagen demeure le leader incontesté mais, derrière lui, Renault est en passe de doubler PSA.

Sur les neuf premiers mois de l'année, le marché du véhicule d'entreprise a enregistré une hausse de "seulement" 9,9%. A la fin juin, il était en croissance de 13,3%.

VE et VU confondus, les ventes de véhicules zéro émission atteignent les 2270 unités en septembre, soit exactement le même résultat qu'il y a un an.

Grâce à une offre en plein développement, le marché des véhicules hybrides rechargeables progresse de 75,5% en septembre et totalise près de 5000 immatriculations sur l'ensemble de l'année.

Bien aidée par les ventes aux loueurs et aux professionnels, l'industrie automobile espagnole totalise près de 80000 immatriculations en septembre, soit 10000 de plus qu'il y a un an.

En hausse de 2,5% en septembre, les ventes de VN ont été soutenues dans l'Hexagone par les groupes étrangers, la mauvaise passe de PSA pénalisant les Français.

Alors que les premières places de ce classement tendent à se figer mois après mois, une lutte des plus serrée s'annonce pour le huitième rang auquel peut encore prétendre Citroën, Renault, mais aussi Volkswagen (Polo), à seulement 850 unités du Top 10.

Après le retrait de juillet (-9,8%), le marché de la seconde main a repris des couleurs en août (+5,3%). Les transactions se sont portées sur les VO récents et plus anciens.

Euler Hermes estime que les immatriculations progresseront en 2016, mais aussi en 2017. Sur ce dernier exercice, plus de deux millions de véhicules devraient être immatriculés.

Une nouvelle déconvenue qui porte à 14,9% le recul des ventes de véhicules neufs en Russie sur les huit premiers mois de l'année.

En forte baisse au début de l'été, les ventes de véhicules d'occasion ont retrouvé de l'allant en août et affichent une progression de 5,3%.

Après avoir atteint un niveau particulièrement élevé, les ventes de voitures neuves ont reculé le mois dernier aux Etats-Unis. Une situation amenée à se poursuivre, selon certains observateurs.

Nonobstant le vote en faveur de la sortie du pays de l'Union européenne, les ventes de voitures neuves ont progressé de 3,3% le mois dernier en Grande-Bretagne.

Le marché du véhicule d'occasion a enregistré une nouvelle progression de 5,3% au mois d'août 2016, par rapport à la même période de référence 2015.

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