Les Français achètent-ils vraiment plus de "grosses cylindrées" ?
A en croire le ministre de l’Economie, Bruno le Maire, les Français auraient tendance à privilégier l'achat de véhicules de grosse cylindrée. Mais qu’en est-il vraiment ?
Avec une croissance 12,7 % en octobre 2019, le marché outre-Rhin a enregistré une solide performance. Au cumul, la barre des 3 millions est déjà franchie. 
Pour la huitième fois de l'année, le marché britannique a reculé en octobre 2019. Les immatriculations ont faibli de 6,7 %, à 143 251 unités. Depuis le début de l'année, la chute est de 2,9 %, à 2,064 millions d'unités. 
Les constructeurs allemands ont tiré leur épingle du jeu en affichant des progressions sur un marché globalement stable. Depuis le début de l’année 2019, les transactions sont en hausse de 2 %. 
Dans la foulée d’un mois de septembre 2019 de haut niveau, les immatriculations de véhicules particuliers et utilitaires légers dans les entreprises ont poursuivi leur ascension en octobre. Près de 85 000 mises à la route ont été comptabilisées, soit une hausse de 12,3 %. 
Le marché automobile français du VP neuf a continué sur sa bonne lancée depuis la rentrée. En octobre 2019, les immatriculations se sont accrues de 8,7 %. 
En perdant 4,4 % en octobre 2019, les véhicules d'occasion diesel sont passés sous la barre symbolique des 60 % de pénétration. Les versions essence en profitent logiquement et les hybrides poursuivent sur leur lancée. 
Comme chaque mois, retrouvez le classement des dix modèles les plus revendus sur le marché de l'occasion. Il s'en est fallu de peu pour que la Clio descende de son trône. 
Après un mois de septembre cataclysmique pour le marché européen en septembre 2018, la demande en véhicules neufs affiche logiquement un important regain, un an plus tard. Les immatriculations en Europe ont augmenté de 14,5 % en septembre 2019 à 1,2 million d'unités. 
Avec un repli de 5,2 % en septembre 2019, les immatriculations chinoises viennent d'enregistrer leur 15e mois consécutif de baisse. 
ANALYSE - Sur les cinq plus gros marchés automobiles européens, les ventes de véhicules d'occasion par les professionnels ont clairement creusé l'écart avec celles du VN, à fin juillet 2019, selon un rapport d'Autorola. 
La publication par le cabinet ICDP du classement 2019 des 50 plus grands groupes de distribution européens crée l'opportunité de connaître les rapports de force sur le segment du marché du véhicule d'occasion. 
Avec 142 606 immatriculations enregistrées en septembre 2019, le marché transalpin a progressé de 12,9 %. Une croissance en trompe-l'œil qui ne parvient pas à inverser la tendance depuis janvier où la baisse est de 1,9 %. 
Avec 157 129 VP et VUL immatriculés durant le mois de septembre 2019, le marché russe se stabilise avec seulement 0,2 % de perdu. Depuis le début de l'année, le repli est de 2 %. 
Malgré une croissance de 1,3 % en septembre 2019, liée aux conséquences du WLTP, le marché britannique reste terne et l'approche du Brexit ne va pas relancer les ventes. 
Avec 18,3 % de croissance en septembre 2019, les chiffres espagnols sont flatteurs mais ils doivent beaucoup, comme en France, à la comparaison avantageuse avec les volumes de septembre 2018 qui avaient été plombés par le WLTP. 
L’essor du marché de la seconde main au mois de septembre 2019 est le fait essentiellement des véhicules âgés de moins de 5 ans. Les professionnels, qui détiennent en majorité ce marché, profitent naturellement des bons résultats. 
Les ventes de voitures particulières aux entreprises, loueurs longue durée et administrations ont bondi de 41,3 % le mois dernier. Une envolée qui fait oublier la triste performance de septembre 2018 liée à l’arrivée du cycle WLTP. 
Si le marché français semble renouer avec des immatriculations en hausse, la grande inconnue se porte sur la fin de l'année 2019 et 2020, lors de la mise en application des nouvelles normes européennes d’émissions de CO2. Les constructeurs semblent prêts, reste à savoir si les aides publiques suivront. 
Bonne rentrée pour le marché automobile français du VP neuf. Alors que septembre 2018 avait été marqué par un effondrement pour cause de cycle NEDC corrélé, c’est tout logiquement que ce même mois affiche cette année une forte hausse des immatriculations. 
Avec une progression de 5,4 % en septembre 2019, le marché de l'occasion a enchaîné un troisième mois consécutif de hausse. Depuis le début de l'année, la croissance est de 1,7 %. 
L’heure n’est pas à la fête pour le marché automobile européen, qui accuse aujourd’hui le contre-coup des immatriculations artificiellement gonflées en août 2018. 
Avec un repli de 6,9 % en août 2019, le premier marché de la planète vient d'enregistrer son 14e mois consécutif de baisse. Cette année ne devrait pas voir les immatriculations augmenter. 
En août 2019, le marché de la fédération a encore perdu 1,3 % avec 145 545 immatriculations enregistrées. Depuis janvier, la tendance est similaire avec un recul de 2,3 %. 
Alors que les immatriculations de véhicules électriques neufs ne cessent de croître, le marché de l’occasion n’est pas en reste avec une croissance de 83 % en un an. 
Les ventes de véhicules neufs ont reculé de 3,11 % en août 2019. Les concessionnaires ont ainsi immatriculé 88 939 unités et portent leur total annuel à 1,36 million de VN (-3 %). 
Avec près de 160 000 unités au compteur, les véhicules d'occasion essence ont performé en août 2019. Les hybrides s'illustrent, alors que les diesel accusent le coup. 
Statu quo sur le marché allemand au terme du mois d'août. Selon les chiffres officiels, les volumes se sont contractés d'à peine 0,8 % durant le mois et gagnent 0,9 % au cumul de l'exercice. 
Le marché espagnol termine l'été à 74 490 unités en baisse de 30 % par rapport à août 2018. Une chute artificielle liée au très haut niveau d'immatriculations de l'année dernière. 
Selon les chiffres fournis par AAA Data, le marché du véhicule particulier d'occasion a gagné 1,96 %, lors du mois d'août 2019, à 420 731 transactions. L'année reste toujours sur une dynamique positive. 
Les parts de marché des VO les plus jeunes gagnent une nouvelle fois du terrain au mois d’août 2019. La tendance bénéficie naturellement aux professionnels, qui écoulent majoritairement les occasions de moins de 5 ans. 
Avec un tiers des immatriculations de véhicules particuliers en moins, les diesels neufs ne représentent plus que 30,75 % des ventes au mois d’août 2019. Depuis le début de l'année, cette motorisation compte 33,9 % de parts de marché avec 497 832 immatriculations. 
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