Le VO rend une belle copie
Au cours du mois d'octobre 2020, le marché français du VO a enregistré 593 411 transactions. Un volume en augmentation de 11,4 %. Après 10 mois, le retard n'est plus que de 4,1 %, mais le confinement est de retour. Au cours du mois d'octobre 2020, le marché français du VO a enregistré 593 411 transactions. Un volume en augmentation de 11,4 %. Après 10 mois, le retard n'est plus que de 4,1 %, mais le confinement est de retour. 
Pour la première fois, les ventes mensuelles de véhicules électrifiés ont dépassé les 300 000 unités en Europe, s’octroyant une part de marché égale à celle des diesel. 
Le cabinet C-Ways a présenté ses prévisions de marché lors de la convention à distance du groupement des concessionnaires Opel. Les ventes de VN tomberaient à 1,65 million d'unités et entameraient leur reprise dès 2021. 
Avec une hausse de 3,1 % en septembre 2020, le marché européen affiche sa première croissance depuis le début de la crise. En revanche, au cumul, la chute reste sévère avec 28,8 % de ventes en moins. 
Les immatriculations de véhicules d'occasion ont grimpé, en septembre 2020, d'environ 30 % en Ile-de-France. La région revient à un niveau proche de celui de 2019 mais dans les autres territoires, le retard se comble plus lentement. 
Quels ont été, durant le mois de septembre 2020, les modèles VP et VUL d'occasion les plus vendus ? La réponse avec les statistiques publiées par AAA Data. 
Dans un contexte de croissance des transactions en septembre 2020, tous canaux confondus, le marché du véhicule particulier d'occasion a souri à tous les segments. Mais plus à certains que d'autres. 
Avec 1,94 million d'immatriculations en septembre 2020, le marché chinois enregistre une progression de 7,4 %. Depuis le début de l'année, il reste toutefois en repli de 12,5 %. 
En septembre 2020, les ventes de VUL de seconde main ont fait un bond de 17,5 %. Une évolution qui s'inscrit dans la continuité des scores des mois passés. Au cumul, le marché accuse désormais un repli de 7,4 %. 
Avec une croissance des immatriculations de 3,4 % en septembre 2020, le marché russe retrouve des couleurs. La baisse annuelle pourrait même être moins forte que prévu. 
Avec un repli de 4,4 % et seulement 328 041 immatriculations, le marché britannique enregistre le pire mois de septembre depuis 1999. Au cumul, la chute est de 33,2 %. 
Avec une croissance de 8,4 % des immatriculations, profitant d'un effet de comparaison, le marché allemand retrouve meilleure allure. Toutefois, depuis le début de l'année 2020, la chute est de 25,5 %. 
En septembre 2020, le niveau de CO2 moyen rejeté par les véhicules particuliers neufs immatriculés a atteint un niveau historiquement bas. Il faut dire que les véhicules électrifiés se sont octroyés plus de 21 % de part de marché. 
Avec une baisse de 14,3 %, tous segments confondus, le marché nippon n'arrive pas à relever la tête. Sur le seul segment des VP, la baisse est de 15,6 % alors que les kei cars chutent de 12,1 %. 
Avec une croissance de 21,3 %, le mois de septembre 2020 a souri à toutes les catégories de véhicules d'occasion. A l'exception de celle des produits de moins de six mois. 
En septembre 2020, avec 41 % des ventes, les SUV ont atteint une part de marché qui n’a jamais été aussi élevée. Berlines et SUV ont représenté 90 % des immatriculations en ce mois de rentrée, selon les données AAA Data. 
La pénurie de véhicules dénoncée par les professionnels n'a pas eu raison du marché de l'occasion. Au mois de septembre 2020, les ventes ont crû de 21,3 %, tous canaux confondus, pour s'établir à plus de 563 000 unités. 
Alors que l'effet des aides de l'Etat se dissipe, le recul des immatriculations s’est limité à 3 % en septembre 2020. Une performance honnête, sachant que le défaut d’approvisionnement rencontré par la majorité des réseaux a sans doute privé le marché d'un résultat positif. 
Après un été en demi-teinte, le marché automobile BtoB a retrouvé des couleurs en ce mois de rentrée avec 80 437 immatriculations cumulées de voitures particulières et d’utilitaires légers. Un volume en hausse de 9,1 %. 
Au cours du mois d'août 2020, les immatriculations d'occasion ont fait un bond de 33,7 %, en Ile-de-France. Ce qui en fait la région ayant le plus profité de l'essor des ventes durant la période. Plus modeste en volume, la Corse s'est aussi distinguée. 
La plateforme Le Parking propose de découvrir l'étude statistique des offres disponibles sur les sites internet des infomédiaires en France, en Allemagne et en Italie, au 15 septembre 2020. 
Avec une croissance de 16,3 % des transactions en août 2020, le marché des utilitaires d'occasion continue de se redresser. Depuis le début de l'année, le recul est désormais de 10,2 %. 
Selon les données de l’ACEA, les groupes français, et plus particulièrement PSA, font partie de ceux qui ont le plus souffert du repli du marché européen en juillet et août 2020. 
Sur un marché dynamique en août 2020 certains produits d'occasion ont rencontré un vif succès. Voici le top 10 des immatriculations VOP par modèle, selon les statistiques publiées par AAA Data. 
Après un léger rebond post-confinement en juillet, les immatriculations ont chuté de 5,8 % en août 2020, à 87 226 unités. Depuis le début de l'exercice 2020, la baisse est de 39,7 % avec seulement 915 615 immatriculations. 
Le marché russe a limité la casse en août 2020 avec une baisse des immatriculations VP et VUL de 0,5 %, à 137 517 unités. Après huit mois d'activité, les ventes sont en repli de 16,9 %. 
Le marché du véhicule d'occasion achève le mois d'août 2020 sur une progression de 16,8 %. 491 315 véhicules ont été immatriculés. Depuis le début de l'année, les transactions reculent toutefois de 9,2 %. 
Le mois d'août 2020 n'a pas souri aux véhicules d'occasion très récents. Il apparaît que les produits de moins de 6 mois d'ancienneté ont chuté de 42,2 %. La conséquence d'un fort effet de base. 
Après deux légères progressions de la demande en juin et juillet, le marché automobile français du véhicule particulier a replongé en août 2020. Un retrait attendu, alors qu'août 2019 avait été exceptionnel, boosté par l'entrée en vigueur du cycle WLTP. 
Avec 47 275 immatriculations de voitures particulières et utilitaires légers, le marché des flottes a concédé un repli modéré de 6,3 % en août 2020. Mention spéciale pour les hybrides et électriques qui poursuivent leur montée en puissance. 
En juillet 2020, le marché du véhicule utilitaire léger d'occasion a enregistré 84 240 transactions. En comparaison avec l'an passé, ce total augmente de 11,1 %. Comme en juin, Fiat a été l'acteur majeur de cette accélération. 
Selon les statistiques de AAA Data, le mois de juillet dernier a encore permis aux véhicules électrifiés d'occasion de profiter des aides gouvernementales. Il en résulte des rythmes de croissance impressionnants. Mais le diesel n'a rien lâché. 
Durant un mois de juillet 2020 qui a enregistré une nouvelle progression significative des ventes de véhicules d'occasion, la Bretagne a vu ses volumes d'immatriculations croître de 18,4 %. Bilan des régions. 
Avec 642 603 unités au compteur, le marché du véhicule d'occasion hexagonal a crû de 13,3 %, en juillet 2020. Les professionnels n'ont pas manqué le coche, notamment en travaillant le cœur du segment. 
Avec plus de 400 000 modèles électriques et hybrides rechargeables écoulés lors des six premiers mois de l'année, l'Europe dépasse la Chine qui dominait les ventes depuis 2015 sur ces segments. 
Après des mois noirs, la demande des Européens pour les véhicules utilitaires légers n’a reculé que de 10 % en juin 2020. Sur le premier semestre, le repli atteint près d’un tiers, selon les chiffres de l'ACEA. 
AAA Data livre quelques données montrant l’engouement des Français pour les deux-roues depuis le déconfinement. 
Le mois de juin 2020 a souri aux VU d'occasion qui ont enregistré une croissance de 29,9 %. La chute semestrielle est toutefois de 17,1 %. Depuis janvier, 343 893 VUL ont changé de mains. 
La demande en VP neufs en Europe s'est repliée de 22,3 % en juin 2020. Seule la France est parvenue à enregistrer une légère croissance devenant ainsi, ponctuellement, le premier marché continental devant l’Allemagne. 
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