Les ventes d'automobiles en Europe boostées en mars 2021

Le marché automobile européen semble retrouver un semblant de couleurs. Selon les chiffres de l'ACEA, il a en effet progressé de 3,2 % sur le premier trimestre 2021 pour atteindre 3,05 millions d’unités. Mais cette augmentation est en trompe-l’œil. Elle est fortement boostée par le mois de mars qui connait une croissance de 87,3 % par rapport à l’année dernière, période où l’Europe tombait pays après pays dans les affres du confinement. Cette progression efface légèrement les ventes de janvier et février qui avaient chuté respectivement de 24 et 19,3 %.

En mars 2021, il s’est vendu 1 062 446 voitures neuves, contre 567 253 unités en mars 2020. Quatre pays portent cette croissance : l’Italie (+ 497,2 %), la France (+ 191,7 %), l’Espagne (+ 128 %) et, dans une moindre mesure comparée aux progressions des trois premiers pays, l’Allemagne (+ 35,9 %).

Ce sont également l’Italie et la France, mais dans des proportions moindres, qui soutiennent le marché européen sur le premier trimestre. Les immatriculations ont en effet progressé de 28,7 % dans la pénisule (446 978 unités) et de 21,1 % en France (441 791 unités), tandis qu’elles ont baissé de 6,4 % outre-Rhin (656 452 unités) et de 14,9 % en Espagne (180 061 unités).

D’une manière générale, sur les 30 pays observés par l’ACEA (26 pays européens hors Malte, plus Islande, Norvège, Royaume-Uni et Suisse), seulement douze d’entre eux connaissent une progression de leur marché, la palme revenant à la Suède dont les ventes ont progressé de 37,4 % pour atteindre 66 141 unités. À l’autre bout du spectre, c’est le Portugal qui enregistre la plus forte baisse à -31,5 % avec un marché tombé à 45 282 unités. A noter que le mois de mars représente à lui seul près de 40 % des ventes sur ce début d’année.

Est-ce le bout du tunnel ? Difficile à dire. Tout dépendra des politiques de déconfinement menées par les différents pays européens. En outre, la pénurie de semi-conducteurs pourrait jouer les trouble-fêtes dans les mois à venir.

Volvo s'illustre, Volkswagen reste leader

Concernant les marques sur le marché des 30 pays européens, seuls quatre groupes connaissent une progression de leurs ventes. Volvo enregistre la plus importante avec + 22,2 %, soit un total de 88 078 unités. De son côté, le groupe Stellantis progresse de 7,4 %, porté par Jeep (+ 33,1 %) et Peugeot (+15,7 %) avec un volume total de 669 676 voitures, suivi par le groupe Toyota (+ 5,2 %), soutenu par la marque éponyme (+ 6,6 %). Le groupe japonais a immatriculé 194 815 voitures. En dernière position, BMW Group croit de 4,4 % avec 226 567 unités. Ses deux marques, BMW et Mini connaissent la même embellie. Enfin, le groupe Hyundai limite la casse avec une baisse de seulement 0,1 % (221 860 unités), tout comme Ford qui contient sa baisse (- 1,8 %, 157 849 unités).

Le groupe Volkswagen reste leader sur le marché européen avec 771 865 véhicules vendus mais ses ventes se contractent de 3,8 %. Tout comme celles de Renault (3^ème position des groupes) à - 3 % (260 219 unités). La progression de Dacia (+ 6,9 %, 88 913 unités) et d’Alpine (+ 45,5 %, 371 unités) ne compense pas celle de Renault (- 7,4 %, 170 612 unités), ni celle de Lada (- 42,7 %, 323 unités).

Pour les autres marques, le marché est plus compliqué. Les ventes sont en repli chez Mazda (- 6,2 %, 33 959 unités), Jaguar Land Rover (- 6,5 %, 47 091 unités) et Daimler (- 7,3 %, 189 926 unités). Pour Honda, Mitsubishi, et Nissan, les résultats sont encore plus négatifs. Elles ont perdu respectivement, 11,4% (77 289 unités), 48,5 % (16 792 unités) et 38,1 % (13 883 unités).