Suzuki veut se mondialiser

...de 8,3 %). "S'il s'agit d'une année record au Japon, notre production a principalement augmenté hors de notre marché domestique, grâce à la montée en puissance de nos sites en Inde et en Hongrie", souligne Hiroshi Tsuda, président de Suzuki Motor Corporation. L'ancrage asiatique de la marque reste néanmoins très fort, car hors Japon, elle a produit 1 138 000 voitures dans la zone Asie, l'Europe et l'Amérique du Nord représentant respectivement 252 000 (+ 33,3 %) et 28 000 (+ 23,3 %) unités. Sur un marché domestique difficile, Suzuki a réussi à contrôler les turbulences, avec 673 000 ventes (en retrait sur les mini-cars à 587 000 unités et en légère progression sur les segments classiques à 86 000 ventes). La croissance est donc essentiellement venue des opérations à l'étranger avec des immatriculations en hausse de 13,1 %, à 1 732 000 unités. Au 1er trimestre 2008 (avril-mai-juin), malgré une rentabilité minée par le jeu monétaire et le coût des matières premières, Suzuki a poursuivi sur sa lancée en affichant une production à la hausse (683 000 véhicules, + 9 %) et en voyant ses ventes progresser de 8,2 % (617 000 immatriculations, dont 456 000 hors Japon à + 10,8 %). Toutefois, prenant en considération l'incertitude qui caractérise actuellement l'environnement économique automobile ainsi que la nécessité de dégager des fonds pour investir dans certains projets (implantations sur de nouveaux marchés clés et contraintes environnementales renforcées notamment), la direction de Suzuki a décidé de repousser d'un an le terme du plan d'entreprise à cinq ans (avril 2005-mars 2010) initialement défini. Un an de plus donc, pour atteindre des objectifs chiffrés qui demeurent en revanche inchangés : 3,2 millions de véhicules produits et 2 950 000 ventes. Dès l'exercice fiscal 2009, Suzuki entend d'ailleurs vendre 2 634 000 voitures (+ 9,5 %/2008) pour une production globale de 2 865 000 unités (+ 8,6 %/ 2008). Pour relever cet ambitieux défi, Suzuki compte renforcer ses partenariats industriels et accentuer son déploiement dans les BRIC. La marque vient ainsi de s'implanter au Brésil (un volume de 7 000 ventes a été fixé pour cette première année pleine), tandis que la filiale indienne Maruti Suzuki India reste dominante sur son marché local (chiffre d'affaires en hausse de 20,9 % au 1er T 2008). Par ailleurs, le groupe cristallise désormais ses efforts sur des voitures mondiales, c'est-à-dire une version de base pouvant être déclinée sur différents marchés, et après la Splash, l'Alto, qui sera présentée au Mondial, va clairement dans ce sens. Enfin, au niveau environnemental, hormis un travail pertinent sur le downsizing, le groupe reste en retrait sur les recherches portant sur les énergies alternatives. Seule la SX4-FCV, qui doit beaucoup à GM, et quelques concepts fragmentaires sont actuellement mis en avant par la marque…

Photo : Discret sur le front des recherches sur les énergies alternatives, le groupe Suzuki mise fortement sur le downsizing et sur des voitures "mondiales", comme en témoignent la Splash ou la nouvelle Alto qui sera dévoilée au Mondial.