Splash ne fera pas de vagues
La citadine de Suzuki qui sert de base à l'Opel Agila pâtit commercialement de cet avantage industriel. Si l'attrait du public est au rendez-vous, le constructeur n'en détient que 3 600 unités pour le marché français."Potentiellement,...
...nous pourrions en écouler 6 000", reconnaissait récemment Jean-Luc de la Ruffie, directeur commercial de Suzuki France. Pourtant, les distributeurs de la marque n'en écouleront cette année que 3 600. Dommage, car le coup porté aux ventes du Grand Vitara par l'éco-taxe s'en serait sans doute fait moins dur pour le réseau. Pourtant, la direction ne s'en plaint pas. "Le constructeur s'y retrouve forcément", nous dit-on.
Si Suzuki tente ainsi d'effacer le lien de parenté entre la Splash et feu le Wagon-R, notamment pour mettre en exergue la révolution de style, le constructeur ne peut en revanche pas faire oublier la filiation de son mini monospace avec celui du constructeur allemand. La coopération à l'œuvre depuis Wagon-R et Agila première génération se poursuit en effet aujourd'hui. Outre quelques menues différences de-ci de-là de la carrosserie, Splash et Agila partagent la même base technique, la même planche de bord, la même plate-forme, celle de la Swift, mais aussi la même cible. Le constructeur japonais tente, comme la marque au Blitz, de jouer la carte de la polyvalence et du style pour une clientèle urbaine. Avec ses 3,72 m, ses rangements et sa modularité intérieure, la Suzuki Splash donne en effet une alternative familiale à la petite citadine traditionnelle, en cédant volontiers à la bonhomie qui sévit chez nombre de modèles du segment, tels Modus ou 1007. Taille, style et polyvalence forment ainsi les atouts maîtres du véhicule pour s'imposer dans les villes.
La Splash est aujourd'hui commercialisée avec une palette de trois motorisations. Un trois cylindres essence de 65 ch et un quatre cylindre essence de 86 ch, puis un moteur DDiS Common-rail, 1,3 litre, développant 75 ch. Les tarifs, quant à eux, oscillent entre 9 890 et 13 090 euros.
Photo : Produite à Esztergom, en Hongrie, la Splash est assemblée sur la même ligne que l'Opel Agila. Suzuki prévoit de vendre environ 60 000 Splash par an en Europe.
