Saab met son opération survie en mode chinois

Début mai, Saab avait obtenu un prêt convertible (c'est-à-dire avec une possibilité de remboursement de façon non numéraire) de 30 millions d'euros via le fonds d'investissement Gemini. Selon plusieurs journaux hollandais, ce fonds, basé au Bahamas, serait lié à... Antonov... ! L'objectif est de pouvoir payer les fournisseurs, afin de reprendre la production dans les meilleurs délais. Dans le même temps, le groupe a sollicité une ligne de crédit de 29,1 millions d'euros auprès de la BEI, qui était déjà intervenue au moment de la reprise. Conscients que de tels montants ne pouvaient servir qu'à dégager l'horizon à très court terme, les dirigeants de Spyker et Saab ont annoncé dans la foulée que le constructeur chinois Hawtai allait entrer dans le capital à hauteur de 150 millions d'euros. Une manière d'assurer le moyen terme. Le groupe Hawtai est né en 2000 et s'est notamment distingué entre 2002 et 2010 sur le marché des SUV en tirant profit d'un JV avec Hyundai. Ce JV a été arrêté fin 2010, Hyundai recherchant d'autres partenaires. Selon Huang Xiaodong, désormais vice-président et directeur des ventes de Hawtai après avoir officié chez Brilliance, le constructeur est doté d'une capacité de production annuelle de l'ordre de 350 000 véhicules et s'attache à promouvoir les technologies du clean Diesel.