Porsche dévoile sa huitième 911

Nom de code : PO684. Type : 992. Voilà la huitième génération de la Porsche 911. Porsche a logiquement choisi le salon de Los Angeles pour dévoiler son iconique sportive. Car les Etats-Unis demeurent le premier marché mondial pour la 911. Plus d'un tiers des ventes annuelles du modèle y sont réalisées.

Ainsi en 2017, la sportive a totalisé 8 970 unités dans le pays. En 2018, à fin octobre, les immatriculations affichent 7 802 unités, soit une progression de 8 %. La trajectoire est même meilleure en France avec 957 unités immatriculées à fin octobre (+23,5 %).

Même si ses volumes ne rivalisent pas avec ceux des SUV de la marque, la 911 demeure LA Porsche de référence. Son style est intemporel comme ses mécaniques. Le flatsix est toujours d'actualité pour les Carrera 4 et Carrera 4S qui ont été dévoilées.

Le bloc affiche une puissance de 450 ch, soit 30 chevaux de plus qu'auparavant, et il est associé à une nouvelle boîte PDK à 8 rapports. De quoi dépasser les 300 km/h en vitesse de pointe. Le constructeur annonce une consommation moyenne de 8,9 et 9 l pour 100 km, soit 205 et 206 g/km.

Si le modèle échappe encore à l'hybridation, il n'a pas pu faire abstraction de la digitalisation et de la connectivité ambiante avec les Porsche Road Trip, Porsche 360+ et Porsche Impact. Les adas prennent aussi une place plus large avec par exemple un mode "Wet" (mouillé) qui détecte la pluie sur la chaussée, et adapte les systèmes de stabilité et motricité. Elle gagne aussi la vision nocturne.

IHS Markit estime que la production de la 911, produite dans l'usine allemande de Zuffenhausen, atteindra 29 000 unités dès l'année 2020. En attendant, les commandes sont d'ores et déjà ouvertes en France. Le tarif de la Carrera S débute à 122 255 euros alors que la quatre roues motrices (4S) demande 130 175 euros.