Le constructeur chinois profite du salon IAA Transportation de Hanovre, en Allemagne, pour dévoiler l'E-Vali. Ce grand fourgon disponible en deux versions (3,5 et 4,25 t) restera dans la lignée des véhicules particuliers de BYD, c'est-à-dire entièrement électrique. 
Lors de la 37e édition de l'America's Cup dont Cupra est partenaire officiel, la marque espagnole a dévoilé son nouveau SUV du segment C, le Terramar. En moins de six ans d'existence, elle a déjà lancé sept modèles. 
Le constructeur automobile allemand envisage la fermeture d'une usine nationale. Ce serait une première pour Volkswagen qui a fait de son pays d'origine son point d'ancrage industriel. Mais le groupe dirigé par Oliver Blume est acculé par des difficultés structurelles accentuées par une conjoncture maussade. 
À l'occasion de la présentation internationale du Cupra Terramar, Pedro Fondevilla, récemment nommé à la tête des marques Seat et Cupra en France, confirme la montée en puissance de cette dernière. Le dirigeant met également en avant la bonne santé de Seat. 
Évoluant au sein du groupe depuis 2017, Cyrille Moreau quitte la direction européenne des ventes aux entreprises. Stellantis vient de lui confier la responsabilité de la performance d'un autre canal, celui du remarketing des voitures d'occasion. 
À la tête du département consacré aux voitures d'occasion chez Renault France depuis un an, Pierre Joannes-Grotz se dit satisfait de la relation entretenue avec les concessionnaires. Son projet sur le long terme consiste à leur donner les moyens de commercialiser les VO dans des conditions similaires aux VN. 
Avec une part de 94,3 % en août 2024, les immatriculations de véhicules électriques en Norvège ont battu un nouveau record. Le pays vise le "zéro émission" en 2025, soit dix ans avant l’Union européenne. 
Martin Winterkorn, ex-président du directoire du groupe automobile allemand Volkswagen entre 2007 et 2015, a vu son procès s'ouvrir le 3 septembre 2024. Durant neuf mois, le tribunal de Brunswick, en Allemagne, sera chargé de juger son degré d'implication dans le scandale du dieselgate. 
La marque 100 % électrique du groupe Geely annonce la nomination de Jean-François Mady au poste de directeur financier. À compter du 21 octobre 2024, il prendra donc la succession de Per Ansgar et aura pour principale mission de faire de Polestar un succès financier. 
Ce proche de Luca de Meo a fait partie de l'équipe fondatrice d'Ampere, la filiale électrique de Renault. Il intègre donc la maison mère pour prendre la direction de la communication en remplacement de Stéphanie Cau. 
Le parcours de Thibault Paland au sein du groupe Renault se poursuit. Dernièrement directeur général de Mobilize Financial Services, en France, il rejoint la filiale marocaine du constructeur pour en prendre la direction. 
Le constructeur allemand vient de présenter la troisième génération de son best-seller mondial. Fini les motorisations 100 % thermiques, le nouveau Audi Q5 ne proposera à son lancement que des versions micro-hybrides. Il sera commercialisé en France début 2025, pour des tarifs débutant à 57 750 euros. 
Face aux difficultés financières, le constructeur s'apprête à prendre des mesures drastiques. Volkswagen Group a prévenu le gouvernement allemand qu'il envisage de mettre fin à son programme de sécurisation de l'emploi, ouvrant la voie à des fermetures d'usines Volkswagen dans le pays. 
Dans un marché qui perd un quart de son volume, les immatriculations de véhicules électriques s’effondrent de 33,3 % pour tomber à 13 107 unités. En contrepartie, les modèles hybrides non rechargeables tirent leur épingle du jeu avec une croissance de 19,7 %, dépassant désormais en volume les ventes de véhicules essence. 
Ancien cadre dans plusieurs filiales de BMW Group, passé ensuite chez VinFast et Fisker, Emmanuel Bret rejoint BYD France. Il prend la fonction de directeur général adjoint. 
Avec une chute de 24 %, pour un total de 85 977 immatriculations, août 2024 s'inscrit dans un marché baissier depuis quatre mois. La quasi-intégralité des constructeurs est touchée par cette forte contraction, tandis que les ventes de voitures électriques connaissent leur premier recul. Autre fait important, les hybrides non rechargeables deviennent désormais les modèles les plus vendus en France. 
Devant un parterre d'investisseurs, le constructeur a dévoilé les grandes lignes de son plan décennal. Baptisé "Hyundai Way", il affiche plein d'ambitions. Le sud-coréen vise une croissance de 30 %, à 5,5 millions de ventes, d'ici 2030. Le schéma industriel et la technologie d'hybridation sont au cœur de sa réflexion. 
La marque de véhicules électriques haut de gamme, propriété du groupe chinois Geely, enregistre une perte d’exploitation de 242,3 millions de dollars au deuxième trimestre. Si les résultats sont décevants, Polestar affiche sa confiance pour le second semestre 2024. 
La responsable mondiale des ventes d'Audi, Hildegard Wortmann, quitte le constructeur automobile allemand pour lequel elle travaillait depuis 2019. Elle sera remplacée par Marco Schubert, cadre de Porsche, selon la presse allemande. 
Porté par son marché domestique, où les véhicules électriques ne cessent de gagner du terrain, BYD affiche un bénéfice net semestriel de 1,7 milliard d'euros, en hausse de 24,4 %. Cela étant, la guerre des prix s’intensifie en Chine. 
Le constructeur chinois MG a dévoilé son nouveau ZS Hybrid+. Cette nouvelle génération progresse sensiblement en termes de technologies et de performances, pour des prix débutant en dessous des 24 000 euros, soit 2 600 euros de moins que le Duster hybride. 
Dans un marché européen au ralenti, enregistrant une croissance de 0,2 % en juillet 2024, les ventes de véhicules électriques et hybrides rechargeables chutent respectivement de 10,8 % et 14,1 %. Un recul qui profite aux immatriculations de modèles "full" et "mild" hybrides représentant près d’un tiers des motorisations. 
Smart lève le voile sur son tout premier SUV du segment C. Baptisé #5, il s’agit du troisième modèle conçu par la coentreprise entre Mercedes-Benz et Geely, après le #1 et le #3. Ce SUV premium 100 % électrique sera livré en Europe au premier semestre 2025. 
Directeur des opérations industrielles d'Ampere depuis le 1er novembre 2023, Luciano Biondo a été remplacé par Anne-Catherine Brieux le 1er août 2024. L'ancien homme fort de Toyota Valenciennes a annoncé qu'il quittait le groupe français. 
L’ancien patron d’Opel, qui a ensuite dirigé brièvement VinFast puis Nikola, rejoint Polestar en qualité de directeur général. Michael Lohscheller succédera officiellement à Thomas Ingenlath, le 1er octobre 2024. 
D'après une étude menée aux États-Unis, la marque automobile dirigée par Elon Musk perd des clients qui préfèrent reprendre une voiture thermique. Ils déplorent la persistance de problèmes de qualité, mais également l'aléa sur la valeur résiduelle de leur Tesla. 
Après cinq mois d'activité en 2024, la Dacia Sandero est le modèle le plus vendu sur le continent européen. Elle devance la Volkswagen Golf et la Peugeot 208. Première en 2023, la Tesla Model Y est à la peine comme de nombreux modèles électriques. 
Selon le média économique japonais Nikkei, BMW et Toyota s'apprêtent à renforcer leur partenariat dans le domaine de la pile à combustible. Si les deux groupes ne préfèrent pas commenter cette information, une annonce officielle devrait toutefois survenir le 5 septembre 2024. 
Au terme d'une période de consultation d'un peu plus d'un mois, le gouvernement canadien a présenté ses mesures à l'encontre des véhicules électriques chinois importés. Mis sous pression par les industriels locaux, Ottawa va se montrer sévère dans ce dossier. 
Le constructeur allemand divise par deux ses projets de construction de gigafactories à horizon 2030. Seules trois usines de batteries ouvriront leurs portes en Europe et en Amérique du Nord. Un changement de stratégie dû au ralentissement des ventes de véhicules électriques. 
Les ventes mondiales d’Opel, chapeautées depuis 2022 par Christophe Mandon, passent sous la responsabilité de Tobias Gubitz. Dans le même temps, Vanessa Repp prend la direction des produits futurs. 
Les recharges de voitures électriques se sont envolées cet été, selon les gestionnaires d'infrastructures comme TotalEnergies ou Ionity. Cependant, les autorités constatent que les griefs sur l'expérience utilisateur persistent, et qu'il existe un "déficit informationnel du consommateur" notamment en matière de prix. 
Une vidéo publiée par le syndicat américain United Auto Workers (UAW) synthétise les griefs que l'organisation accumule à l'encontre de Carlos Tavares, patron de Stellantis. Ce dernier remettrait trop souvent la faute sur les petites mains du groupe et sur l'état du marché sans remettre en question sa manière de diriger. 
Adolfo Urso, ministre des Entreprises en Italie, a lancé un ultimatum à Stellantis pour qu'il reprenne la construction de la gigafactory ACC de Termoli, arrêtée depuis juin 2024. En l’absence de réponse positive dans "les prochaines heures", le gouvernement réorientera les fonds publics initialement destinés au projet. 
Sous les effets conjugués d'un recul de la demande et de grèves partielles dans quelques usines, la Corée du Sud a subi une chute de production de 17 % en juillet 2024. Aucun constructeur n'a échappé au phénomène. 
Le patron du groupe automobile a écourté ses vacances à cause de la situation critique en Amérique du Nord. Sous la pression des marchés, Carlos Tavares a promis un plan sous trois jours pour résoudre la question des stocks qui pèse sur les résultats et les ventes. 
Volkswagen renouvelle une partie de sa gamme de fourgons moyens. La septième génération des Transporter et Caravelle sera disponible en version turbodiesel, hybride rechargeable et 100 % électrique. Les deux VUL, ainsi que leurs différentes variantes de carrosserie, ne devraient pas voir le jour avant début 2025. 
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