Constructeurs

Christian Peugeot, directeur central du marketing de PSA - Visiblement ravi par l’élection de Vincent Besson, Christian Peugeot ne tarit pas d’éloges à son sujet, tout en soulignant qu’il faut parfois savoir le décoder.

Après le Japon et l’Europe, Toyota réduit la production de ses usines chinoises et nord-américaines jusqu’au 3 juin prochain.

Certains entretiens résonnent comme des morceaux de bravoure. C’est le cas de cet hymne à la joie que vous offre Jean-Pierre Ploué, toujours aussi effervescent, spontané et pertinent. Faisant fi des protocoles “corporate” et de toute morgue distanciante, il nous livre un éclairage direct sur Vincent Besson et le duo qu’ils constituent. De quoi mieux comprendre le dynamisme du groupe et de ses deux marques !

Vincent Besson, directeur de la stratégie produits et marchés de PSA Peugeot Citroën - S’il se caractérise par une grande affabilité teintée d’humilité, Vincent Besson ne manque pas de convictions. Des convictions qu’il préfère asséner doucement… Renouveau de Citroën, saga DS, différenciation des deux marques, réflexion sur le low-cost, changement du traditionnel équilibre des marchés et conséquences attendues de la révolution environnementale… l’Homme de l’Année vous fait visiter les arcanes de la rampe de lancement de PSA.

“SAIC Motor compte vendre 4 millions de véhicules en 2011” (Reuters, 25 mars 2011). “Qui c’est, SAIC Motor ?”, est en droit de se demander l’automobiliste moyen.

Dans moins de deux ans, la marque nippone ne sera plus commercialisée en Europe. Toyota, son actionnaire, en a décidé ainsi. Tantôt désorientés, tantôt lucides, les distributeurs français espèrent encore quelques mois de commerce avant de se muer, définitivement, en réparateurs.

Malgré un ralentissement des immatriculations en ce début d’année, le marché chinois demeure LE marché d’avenir. Cette édition du Salon de Shanghai le confirme, naturellement, avec de nombreuses premières mondiales, mais aussi presque autant d’annonces d’extension de capacité de production.

Les constructeurs sont aujourd’hui confrontés à la nécessité de produire léger, malgré la multiplication des systèmes de confort et de sécurité… Comme d’autres, Audi a choisi d’explorer la matière, ou plutôt les matières, afin d’en tirer le meilleur potentiel pour la meilleure application.

Une étude menée par EurotaxGlass’s sur les cinq grands marchés européens confirme que les consommateurs sont disposés à investir dans les véhicules électriques.

Le groupe PSA Peugeot Citroën a choisi de faire confiance à un expert des services de gestion des talents. Grâce à une gamme de logiciels complète, le constructeur pourra mener à bien son projet de développement des ressources humaines.

A l’occasion du Salon de Shanghai, GM et ses partenaires dans le pays viennent de lancer une marque : Baojun. Son premier modèle, une berline baptisée 630, sera en vente d’ici quelques jours.

Pour la 7e année consécutive, PSA Peugeot Citroën a remis ses trophées aux 17 fournisseurs les plus valeureux, parmi près de 800 équipementiers qui alimentent chaque jour les usines du groupe.

“J’aime les hommes qui sont c’qui peuvent / Assis sur le bord des fleuves / Ils regardent s’en aller dans la mer / Les bouts de bois, les vieilles affaires / La beauté d’Ava Gardner”.

Les deux audits demandés par Renault pointent clairement des problèmes de discernement, dans le traitement de l'affaire d'espionnage. Dans un long communiqué, le constructeur annonce les mesures à venir. Ainsi, Patrick Pélata, directeur général et n°2 de la marque, quitte ses fonctions, mais reste au sein du groupe. De plus, Mouna Sepehri est nommée directeur déléguée à la présidence de Renault et entre au Comité Exécutif du groupe comme Marie-Françoise Damesin, directeur des ressources humaines.

Participant de la stratégie VO européenne de Hyundai, le nouveau label occasion, baptisé i-Best, sera déployé en France ces prochains mois. Il succédera à Hyundai Occasions qui avait été lancé en 2007.

Le constructeur suédois a décidé de confier ses services de finances et de comptabilité au spécialiste américain Cognizant pour encore plus d’efficacité.

Même si la direction se veut apaisante, Saab souffre d'un important manque de liquidités. La production est même suspendue car certains fournisseurs ont décidé de rompre les approvisionnements tant qu'ils ne sont pas payés ! Le russe Antonov veut se poser en sauveur.

Vladimir Poutine vient d'annoncer qu'il prolongeait le dispositif, qui devait s'arrêter fin mars, jusqu'à la fin de l'année. A cet effet, le gouvernement injectera 124,1 millions d'euros supplémentaires. Tous les chiffres du marché en un clic.

Fruit d’un partenariat signé avec Iveco, le spécialiste du transport express international vient d’entamer une phase de test de trois mois d’un Ecodaily 100 % électrique en Ile-de-France.

Le constructeur renforce un peu plus sa représentation sur la scène internationale en ouvrant huit nouveaux centres, dont un en Azerbaïdjan. Ceux-ci assureront la vente et le suivi des véhicules.

Après GM et Ford, Toyota s'aventure sur le terrain du système d'information embarqué de prochaine génération. Le Japonais a retenu Microsoft afin de réaliser un outil connecté. Une annonce qui fait grand bruit.

Alors que beaucoup de constructeurs ont accéléré la cadence en Russie, Fiat reste sur la touche depuis le naufrage de son projet de JV avec Sollers. Du coup, le groupe transalpin cherche de l'argent à tout prix pour s'implanter et frappe notamment à la porte de la banque Veb.

Une étude, réalisée par le cabinet de conseil Frost & Sullivan, démontre comment les équipementiers et les fournisseurs mondiaux se préparent à accompagner la forte croissance de la demande et de la production de véhicules utilitaires low-cost à destination des pays émergents.

Pour le moins circonspect sur le sujet, Sergio Marchionne a cependant affirmé que le groupe lancerait "la 500 électrique aux USA en 2012" et qu'il "perdrait 10 000 dollars sur chaque voiture"...

En Europe, le segment des berlines supérieures a vu ses volumes chuter de façon vertigineuse ces dernières années, passant même sous le seuil symbolique des 10 % du marché. Toutefois, les constructeurs n’abandonnent pas la partie et par le biais d’une montée en gamme globale, la concurrence n’a sans doute jamais été aussi féroce qu’aujourd’hui. Guillaume Lembrez et Denis Schemoul, experts automobiles d’IHS, analysent pour vous les nouveaux enjeux de ce segment et les différentes stratégies qui y sont déployées par les constructeurs.

Benny Oeyen, directeur marketing et planning produits de Kia Motors Europe - A l’occasion de la présentation officielle de la Rio, Benny Oeyen, le directeur marketing et planning produits de Kia Motors Europe, revient sur la marche en avant du constructeur coréen. La gamme s’allonge, se rationalise et surtout séduit sur tous les continents. Eclairages.

Stéphane Labous, directeur des marques Chrysler, Jeep, Dodge - Depuis l’automne dernier Jeep va mieux. En plus d’une amélioration des ventes, les nominations de concessionnaires ont repris avant même l’arrivée des nouveaux contrats le 1er juin prochain. De quoi faire naître des ambitions pour 2011.

Andrea Formica, CEO Fiat - Après la stratégie, avec l’intégration de Chrysler et la scission du groupe Fiat, le constructeur turinois et ses marques débutent leur offensive produits. Le directeur de Fiat, mais aussi des ventes du groupe, revient avec nous sur le travail accompli jusqu’ici mais surtout sur les perspectives de croissance.

Guillaume Pelletreau, directeur des ventes Infiniti Europe - Infiniti devrait clore son exercice, fin mars, en affichant plus de 4 400 ventes en Europe. L’objectif 2011 est de 8 000 ! La marque nippone se montre donc ambitieuse en attendant qu’une compacte, illustrée par le concept Etherea, lui ouvre de nouvelles perspectives.

Début février s’est tenue à Cannes la première édition du salon Getis, un événement entièrement dédié à la croissance verte et aux solutions environnementales. La mobilité durable était, bien sûr, un sujet largement mis en perspectives, au travers des exposants, et d’une table ronde balayant l’état des lieux des projets en région PACA.

Pascal Bellemans, président-directeur général de Volvo Automobiles France SAS - Fort d’une excellente connaissance de Volvo qu’il sert depuis près de trente ans, Pascal Bellemans vient de prendre les rênes de la filiale française avec des ambitions mesurées en volume, mais sans compromis sur les marges et les valeurs de la marque. Pour sa première interview dans ses nouvelles fonctions, il évoque en notre compagnie le plan “produits” de la marque et ses priorités d’action (vente à sociétés, VO, CRM…), tout en soulignant que l’Europe restera la rampe de lancement de la mondialisation des ventes. Morceaux choisis.

Radicale aura été la décision de Citroën, mais, en douceur, devrait se passer la transition. Le réseau de distribution prendra, dans quelques mois, la responsabilité des canaux de communication de données commerciales. Le groupement des concessionnaires a donc négocié le soutien de deux partenaires de renom, France Télécom et CityPassenger.

Plus d’un million de véhicules vendus (+ 15 %), un chiffre d’affaires de 35,4 milliards d’euros (+ 18,8 %), un rendement opérationnel de 9,4 %… RAS, Audi vient de publier les meilleurs résultats financiers de son histoire.

Jean-François Pardé, président de Subaru France - L’européanisation de la gamme Subaru se poursuit. La Trezia, sœur jumelle de la Toyota Verso-S en témoigne. Un changement d’image qui ne remet pas en question la position du constructeur dans le paysage automobile mais qui sous-tend une croissance de près de 40 % cette année, en France.

Gordon Wagener, directeur du design Mercedes-Benz Cars - Le design met en scène la marque. Rencontre avec le metteur en scène de Mercedes et Smart afin d’en savoir plus sur les prochaines productions. Et Gordon Wagener promet une révolution !

Paul Sevin, directeur commercial Seat SA - Bien que Seat ne soit pas encore dans le vert, les choses s’améliorent sous l’impulsion de nouvelles équipes et un nouveau positionnement. La prochaine étape importante sera la rénovation du réseau que Paul Sevin estime centrale.

La crise semble bel et bien finie. Les résultats financiers des constructeurs en témoignent et le nombre de supercars dévoilées à Genève aussi.

Jeffrey H. Guyton, président de Mazda Motor Europe - Après une année 2010 plus difficile, Mazda compte se focaliser sur trois segments et trois marchés, que sont l’Allemagne, le Royaume-Uni et la Russie.