Constructeurs

Le projet i devient BMW i. Les travaux débutés en 2007 par BMW se concrétisent par le lancement d’une marque dédiée à ses produits électriques. Les deux premiers modèles, l’i3 et l’i8, seront lancés en 2013 accompagnés d’une vaste palette de services incarnés et créés par BMW i Ventures.

Depuis plusieurs mois déjà, Renault travaillait à l’optimisation de son outil industriel tout en voulant le préserver.

Avec le lancement de la Passat US, mais surtout sa production dans le Tennessee, Volkswagen se prépare à changer de dimension aux Etats-Unis.

Alors que la crise fait un brin moins parler d’elle et que plusieurs groupes reprennent un peu d’allant, les nominés à l’élection de l’Homme de l’Année 2010 sont légion. Le jury a ainsi ouvert de nombreuses pistes, parfois alternatives. Mais à l’issue du 1er tour, force est de constater qu’aucun grand favori ne se distingue nettement. Verdict dans notre prochaine édition !

Premier grand rendez-vous de l’année, Détroit a été l’occasion pour le groupe Daimler de donner le programme des festivités pour leur 125e anniversaire, placé sous le signe de l’innovation.

Rémi Depoix, président-fondateur du Festival Automobile International - Rémi Depoix est à la tête de Céréalis, la deuxième entreprise française exportatrice de blé vers l’Afrique, mais nous n’en parlerons pas. En voiture ! On s’échappe vers l’élégance automobile, en deux temps trois mouvements, on s’évade ! Le temps d’une petite fugue, d’un portrait-partition allegretto e cantabile !

La Prius, véritable icône, ne sera plus seule dans la gamme Toyota. Dès l’été prochain, la Prius V sera disponible aux US avant que n’arrive la Prius C début 2012. Et ce n’est qu’un début !

Après plus d’une décennie de patience et des mois d’incertitudes, les Saabistes tiennent enfin leur nouveau vaisseau amiral. Montée en gamme, la nouvelle 9.5 doit redonner confiance aux clients et aux distributeurs.

Gilles Vidal, responsable du style Peugeot - Bercé par l’automobile, sans pour autant s’y destiner dès le plus jeune âge, Gilles Vidal n’a pour l’heure connu qu’un groupe, PSA. Et après avoir fait les beaux jours des chevrons, dont il fut l’un des artisans du renouveau, il est désormais prié de trouver la même alchimie pour Peugeot. Rencontre avec un designer-phare, modeste, mais déterminé et taillé pour le rôle d’accélérateur de particules.

Après une année de travail et de mise en place, l’avenir du couple Fiat-Chrysler se dessine plus précisément. Les produits, la clé du succès, commencent à sortir et Sergio Marchionne pense déjà à l’étape suivante qui pourrait conduire les deux groupes à fusionner.

En attendant le petit coupé Veloster, dans quelques semaines, qui viendra remplacer le Coupé dans la gamme, Hyundai dégaine aujourd’hui la version “Coupé” de sa Genesis. Un véhicule qui mériterait plus de volumes… et d’équipements.

Ikuo Maeda, directeur du Design Mazda Monde.

Sur la base de One Ford, le constructeur américain, fort d’un bilan largement positif en 2010, a présenté à Détroit une large palette de technologies qu’il va bientôt mettre sur les routes. La Focus 100 % électrique sera en vente aux US dès cette année. En revanche, pour le Vertrek, il faudra encore patienter.

Le palmarès de la 26e édition

Après son retour en bourse, GM entame une nouvelle ère. Dan Akerson, son président, en a défini les grands contours plaçant le client au centre de celle-ci. Au chapitre nouveautés, Buick et Chevrolet, dont le centième anniversaire approche, ont proposé des variations sur des thèmes déjà connus.

Thé, café, acier, électronique ou automobile. Il n’y a pas un secteur d’activité qui échappe au groupe Tata en Inde. Il est présent partout. Il est pourtant difficile de visiter l’un de ses sites industriels. La sauvegarde des secrets de fabrication fait aussi partie des priorités des chefs d’entreprises indiens. Une occasion unique nous a pourtant été donnée de visiter son usine de Pune. Visite guidée.

Après deux années plus que difficiles, tant pour le marché que pour les constructeurs américains, ayant conduit à faire de 2009 la pire année en termes de vente depuis 1982, à 10,4 millions d’unités, l’exercice 2010 a été plus souriant.

Arnaud Duchemin, responsable de Citroën Business et Citroën Select - Fraîchement nommé à la tête de la direction VO de Citroën, Arnaud Duchemin évoque les différents chantiers qui participeront de la professionnalisation du réseau ainsi que les plans de communication qui animeront le VO en 2011.

Avec le coupé 918 RSR, Porsche peaufine ce que pourrait être la future Porsche des circuits d’endurance.

Bien que le groupe Hyundai-Kia n’ait pas l’ambition d’être le numéro 1 mondial, son leitmotiv demeure la croissance. Après 24 % de gagnés en 2010, le constructeur coréen veut franchir la barre des 6 millions en 2011. Pour ce faire, la marque Hyundai veut évoluer vers un concept de marque “premium moderne”.

Bien que présentés comme des concepts, les nouvelles Honda Civic sedan et coupé seront sur le marché américain au printemps prochain. La variante européenne, 5 portes, va également faire peau neuve cet automne.

Après une année 2010 certes en croissance, mais pas aussi forte que le marché américain, BMW se montre plus ambitieux pour 2011.

Le 1er février dernier, Norbert Reithofer et Philippe Varin ont donné naissance à BMW Peugeot Citroën Electrification, une coentreprise destinée au développement et à la fabrication de composants pour les véhicules hybrides.

Avec près de 1,1 million de ventes en 2010, Audi a réalisé un exercice record. Le rêve américain d’Audi est encore loin, mais pour la première fois de son histoire, la marque a dépassé la barre des 100 000 unités aux Etats-Unis.

Jusqu’ici confiée à Penske, la distribution de Smart aux Etats-Unis va revenir dans le giron de Daimler. Les mauvais résultats enregistrés par la marque depuis 2 ans mais aussi l’élargissement annoncé de la gamme, suite à l’accord avec Renault, semblent être les principales raisons qui ont conduit à la fin de ce partenariat signé en 2006.

Nouveau règlement, nouvelles voitures, nouveaux manufacturiers, le WRC version 2011 est là. La première des treize manches du Championnat, en Suède, a livré ses premiers enseignements. Cependant, les choses vraiment sérieuses devraient débuter au Mexique du 3 au 6 mars prochains.

A l’issue d’une année mi-figue mi-raisin, Christophe Bertoncini préfère voir le bon côté des choses et estime que le groupe peut pérenniser sa part de marché en 2011, en ajustant sa stratégie commerciale. Il évoque aussi les transitions capitales d’Alfa Romeo et Lancia dans le cadre du rapprochement Fiat/Chrysler.

Christophe Decultot, directeur de la division automobile de Honda France - Malgré le prochain lancement de la Jazz hybride, Honda France cherchera à maintenir le niveau de ses ventes en 2011, après une année 2010 compliquée.

Benoit Tiers, directeur Audi France - Revenant sur l’année record de son constructeur, Benoît Tiers voit la marque aux anneaux performer davantage cette année encore, et ainsi concourir à la croissance du marché premium en France.

Luc Chausson, directeur Skoda France - Après une année 2010 marquée par un léger repli des ventes, Skoda est ambitieux pour 2011. La marque tchèque voit son volume croître de 15 %. Explications.

Marc de Laitre, directeur Seat France - Même si 2012 s’annonce plus propice aux volumes avec notamment l’arrivée de la petite Seat, la marque espagnole ne veut pas attendre et compte faire de 2011 une année de forte croissance. Celle-ci passera notamment par les clients professionnels.

Commercialisée sur un segment hyper concurrencé, mais surtout lancée 10 mois après sa cousine, la Kia Venga, avec laquelle elle partage sa base technique, la Hyundai ix20 surprend par sa fraîcheur et affiche des arguments qui devraient lui permettre d’atteindre sans difficultés les objectifs annoncés par son importateur en France.

Jacques Rivoal, directeur Volkswagen France - Ne s’autorisant que la croissance, Volkswagen a mis en place une stratégie plus agressive pour arriver à ses fins. Que ce soit sur les particuliers, les sociétés, mais aussi sur l’après-vente, avec un nouveau concept dédié, la marque veut franchir une nouvelle étape en 2011.

Tandis que certains s’enlisent dans une maîtrise des coûts, dommageable au produit et donc à l’image de leur marque, le Lion en profite pour sortir ses griffes et montrer que, décidément, après les succès de 3008 en volumes et de RC-Z en image, il faudra compter avec Peugeot dans les mois à venir avec la 508…

Yves Pasquier-Desvignes, président de GM France - Après une année 2010 synonyme d’une croissance de 6,3 %, Opel est naturellement ambitieux pour 2011. La marque vise une part de marché de 5 % sur un marché qu’elle attend soutenu, notamment du fait des ventes à professionnels.

Marc Ouayoun, directeur des ventes Porsche France - Après quelques turbulences, Porsche est repartie de l’avant et l’unité française a connu une année 2010 prolifique. Pour Marc Ouayoun, l’heure n’est pourtant pas au satisfecit dans la mesure où ce n’est qu’un début. Explications.

A l’instar de PSA, le groupe Renault a battu son record de ventes mondiales en 2010, avec 2 625 000 de véhicules distribués, ce qui représente une progression de 14 % par rapport à 2009. La gamme Entry confirme son rôle prépondérant, tandis que les ventes hors Europe progressent légèrement : 37 % du total contre 34 % un an plus tôt.

Jean-Luc de la Ruffie, directeur commercial de Suzuki France - Après un exercice en demi-teinte, Suzuki espère bien rebondir en 2011, dans un marché pourtant annoncé en retrait.

Dr. Annette Winkler, vice-président Smart - Personnalisation et électro-mobilité constituent les deux axes majeurs de la stratégie de développement de Smart dans le monde. Annette Winkler mise sur la souplesse du site d’Hambach, en France, pour s’adapter à toutes les demandes.

Kiyoshi Teshima, président de Mitsubishi Motors France - Se réjouissant du retour à l’optimisme de ses distributeurs et de la dynamique de sa marque sur le marché français, Kiyoshi Teshima nous détaille ses nouvelles ambitions.