Constructeurs

Questions à Laurent Blanchet, directeur Produits chez Peugeot

Xavier Chardon, directeur du commerce France de Citroën - Quand un “kid” Citroën, qui a vécu l’aventure du renouveau de la marque de A à Z, évoque Vincent Besson, c’est naturellement éclairant. Spicilège.

Frédéric Banzet, directeur général de Citroën - Faisant fi de son naturel peu expansif, Frédéric Banzet évoque volontiers les qualités de Vincent Besson. Un témoignage empreint de respect et de complicité. Extraits.

Vincent Rambaud, directeur général de Peugeot - Vincent Rambaud loue l’objectivité à toute épreuve de Vincent Besson et estime qu’il est un élément très structurant dans la nouvelle dynamique de Peugeot.

Depuis l’apparition de la Polo et du nouveau style maison, Volkswagen s’applique à le décliner. L’Eos n’y a pas échappé. Mais il profite aussi et surtout de toutes les améliorations techniques pour se relancer avant l’arrivée de la Golf Cabriolet.

Avant même d’avoir franchi le troisième palier devant conduire Fiat à détenir 35 % du capital de l’américain, l’italien a annoncé avoir trouvé un accord, moyennant 868 millions d’euros, lui permettant de lever l’option sur 16 % du capital de Chrysler. La transaction, conditionnée par le remboursement des aides perçues durant la crise, devrait être effective durant le second semestre.

Xavier Peugeot, directeur marketing et communication de Peugeot

Un moteur essence et un moteur électrique jouant de concert : la Jazz Hybrid sonne le changement sur le segment des citadines. Première en scène, elle occupera seule le créneau et pourrait totaliser 1 000 ventes dès 2011, soit plus d’une Jazz sur quatre en France.

Le constructeur allemand profite à plein de la relance du marché des véhicules utilitaires en Europe et sur d'autres marchés internationaux depuis janvier. Avec 121 200 livraisons dans le monde au premier trimestre,Volkswagen Utilitaires affiche un bond de 36,2 % par rapport à la même période l'an passé.

Christian Peugeot, directeur central du marketing de PSA - Visiblement ravi par l’élection de Vincent Besson, Christian Peugeot ne tarit pas d’éloges à son sujet, tout en soulignant qu’il faut parfois savoir le décoder.

A l’occasion du Salon de Shanghai, GM et ses partenaires dans le pays viennent de lancer une marque : Baojun. Son premier modèle, une berline baptisée 630, sera en vente d’ici quelques jours.

Une étude menée par EurotaxGlass’s sur les cinq grands marchés européens confirme que les consommateurs sont disposés à investir dans les véhicules électriques.

Le groupe PSA Peugeot Citroën a choisi de faire confiance à un expert des services de gestion des talents. Grâce à une gamme de logiciels complète, le constructeur pourra mener à bien son projet de développement des ressources humaines.

Pour la 7e année consécutive, PSA Peugeot Citroën a remis ses trophées aux 17 fournisseurs les plus valeureux, parmi près de 800 équipementiers qui alimentent chaque jour les usines du groupe.

Les deux audits demandés par Renault pointent clairement des problèmes de discernement, dans le traitement de l'affaire d'espionnage. Dans un long communiqué, le constructeur annonce les mesures à venir. Ainsi, Patrick Pélata, directeur général et n°2 de la marque, quitte ses fonctions, mais reste au sein du groupe. De plus, Mouna Sepehri est nommée directeur déléguée à la présidence de Renault et entre au Comité Exécutif du groupe comme Marie-Françoise Damesin, directeur des ressources humaines.

“J’aime les hommes qui sont c’qui peuvent / Assis sur le bord des fleuves / Ils regardent s’en aller dans la mer / Les bouts de bois, les vieilles affaires / La beauté d’Ava Gardner”.

Participant de la stratégie VO européenne de Hyundai, le nouveau label occasion, baptisé i-Best, sera déployé en France ces prochains mois. Il succédera à Hyundai Occasions qui avait été lancé en 2007.

Le constructeur suédois a décidé de confier ses services de finances et de comptabilité au spécialiste américain Cognizant pour encore plus d’efficacité.

Même si la direction se veut apaisante, Saab souffre d'un important manque de liquidités. La production est même suspendue car certains fournisseurs ont décidé de rompre les approvisionnements tant qu'ils ne sont pas payés ! Le russe Antonov veut se poser en sauveur.

Vladimir Poutine vient d'annoncer qu'il prolongeait le dispositif, qui devait s'arrêter fin mars, jusqu'à la fin de l'année. A cet effet, le gouvernement injectera 124,1 millions d'euros supplémentaires. Tous les chiffres du marché en un clic.

Fruit d’un partenariat signé avec Iveco, le spécialiste du transport express international vient d’entamer une phase de test de trois mois d’un Ecodaily 100 % électrique en Ile-de-France.

Le constructeur renforce un peu plus sa représentation sur la scène internationale en ouvrant huit nouveaux centres, dont un en Azerbaïdjan. Ceux-ci assureront la vente et le suivi des véhicules.

Après GM et Ford, Toyota s'aventure sur le terrain du système d'information embarqué de prochaine génération. Le Japonais a retenu Microsoft afin de réaliser un outil connecté. Une annonce qui fait grand bruit.

Alors que beaucoup de constructeurs ont accéléré la cadence en Russie, Fiat reste sur la touche depuis le naufrage de son projet de JV avec Sollers. Du coup, le groupe transalpin cherche de l'argent à tout prix pour s'implanter et frappe notamment à la porte de la banque Veb.

Une étude, réalisée par le cabinet de conseil Frost & Sullivan, démontre comment les équipementiers et les fournisseurs mondiaux se préparent à accompagner la forte croissance de la demande et de la production de véhicules utilitaires low-cost à destination des pays émergents.

Pour le moins circonspect sur le sujet, Sergio Marchionne a cependant affirmé que le groupe lancerait "la 500 électrique aux USA en 2012" et qu'il "perdrait 10 000 dollars sur chaque voiture"...

En Europe, le segment des berlines supérieures a vu ses volumes chuter de façon vertigineuse ces dernières années, passant même sous le seuil symbolique des 10 % du marché. Toutefois, les constructeurs n’abandonnent pas la partie et par le biais d’une montée en gamme globale, la concurrence n’a sans doute jamais été aussi féroce qu’aujourd’hui. Guillaume Lembrez et Denis Schemoul, experts automobiles d’IHS, analysent pour vous les nouveaux enjeux de ce segment et les différentes stratégies qui y sont déployées par les constructeurs.

Christian Klingler, membre du directoire du Groupe Volkswagen, responsable des ventes - Alors que le groupe Volkswagen vient de publier des résultats historiques, Christian Klingler s’est prêté, à l’occasion d’une table ronde avec la presse française, au jeu des questions-réponses. Morceaux choisis.

Le groupe Volkswagen a présenté des chiffres impressionnants pour l’exercice 2010 avec notamment près d’un million de ventes supplémentaires, mais surtout un résultat opérationnel presque quadruplé à 7,1 milliards d’euros. Cependant, les records sont faits pour être battus. Dès 2011 ?

Cesare Prati, directeur des ventes Europe de Chevrolet depuis bientôt deux ans, table sur une robuste croissance à deux chiffres pour sa marque et subdivise ainsi la mappemonde automobile : “Les USA restent notre marché de base et il se redresse.

Affirmant que la restructuration suit son cours et qu’il ne devrait plus y avoir de nouvelles mesures exceptionnelles, Nick Reilly, président de GM Europe, se donne cinq ans pour reconstruire l’image d’Opel en Europe et envisage toutes les opportunités de développement dans le monde, mais sous la contrainte d’une rentabilité quasi immédiate.

Jean-Luc Gérard, président de Ford France - Lancé en novembre dernier, le monospace compact reste la priorité du constructeur à l’ovale. En attendant l’offensive de produits prévue en 2012…

Allan Rushforth, vice-président de Hyundai Motor Europe - “Modern premium”, derrière cette appellation Hyundai cache sa volonté de monter en gamme. D’abord, il faudra accroître la visibilité qui, de l’aveu de son vice-président, reste la grande faiblesse de la marque coréenne.

Benny Oeyen, directeur marketing et planning produits de Kia Motors Europe - A l’occasion de la présentation officielle de la Rio, Benny Oeyen, le directeur marketing et planning produits de Kia Motors Europe, revient sur la marche en avant du constructeur coréen. La gamme s’allonge, se rationalise et surtout séduit sur tous les continents. Eclairages.

Stéphane Labous, directeur des marques Chrysler, Jeep, Dodge - Depuis l’automne dernier Jeep va mieux. En plus d’une amélioration des ventes, les nominations de concessionnaires ont repris avant même l’arrivée des nouveaux contrats le 1er juin prochain. De quoi faire naître des ambitions pour 2011.

Andrea Formica, CEO Fiat - Après la stratégie, avec l’intégration de Chrysler et la scission du groupe Fiat, le constructeur turinois et ses marques débutent leur offensive produits. Le directeur de Fiat, mais aussi des ventes du groupe, revient avec nous sur le travail accompli jusqu’ici mais surtout sur les perspectives de croissance.

Guillaume Pelletreau, directeur des ventes Infiniti Europe - Infiniti devrait clore son exercice, fin mars, en affichant plus de 4 400 ventes en Europe. L’objectif 2011 est de 8 000 ! La marque nippone se montre donc ambitieuse en attendant qu’une compacte, illustrée par le concept Etherea, lui ouvre de nouvelles perspectives.

Début février s’est tenue à Cannes la première édition du salon Getis, un événement entièrement dédié à la croissance verte et aux solutions environnementales. La mobilité durable était, bien sûr, un sujet largement mis en perspectives, au travers des exposants, et d’une table ronde balayant l’état des lieux des projets en région PACA.

Pascal Bellemans, président-directeur général de Volvo Automobiles France SAS - Fort d’une excellente connaissance de Volvo qu’il sert depuis près de trente ans, Pascal Bellemans vient de prendre les rênes de la filiale française avec des ambitions mesurées en volume, mais sans compromis sur les marges et les valeurs de la marque. Pour sa première interview dans ses nouvelles fonctions, il évoque en notre compagnie le plan “produits” de la marque et ses priorités d’action (vente à sociétés, VO, CRM…), tout en soulignant que l’Europe restera la rampe de lancement de la mondialisation des ventes. Morceaux choisis.