Constructeurs

Le constructeur renforce un peu plus sa représentation sur la scène internationale en ouvrant huit nouveaux centres, dont un en Azerbaïdjan. Ceux-ci assureront la vente et le suivi des véhicules.

Après GM et Ford, Toyota s'aventure sur le terrain du système d'information embarqué de prochaine génération. Le Japonais a retenu Microsoft afin de réaliser un outil connecté. Une annonce qui fait grand bruit.

Alors que beaucoup de constructeurs ont accéléré la cadence en Russie, Fiat reste sur la touche depuis le naufrage de son projet de JV avec Sollers. Du coup, le groupe transalpin cherche de l'argent à tout prix pour s'implanter et frappe notamment à la porte de la banque Veb.

Une étude, réalisée par le cabinet de conseil Frost & Sullivan, démontre comment les équipementiers et les fournisseurs mondiaux se préparent à accompagner la forte croissance de la demande et de la production de véhicules utilitaires low-cost à destination des pays émergents.

Pour le moins circonspect sur le sujet, Sergio Marchionne a cependant affirmé que le groupe lancerait "la 500 électrique aux USA en 2012" et qu'il "perdrait 10 000 dollars sur chaque voiture"...

Le constructeur suédois a décidé de confier ses services de finances et de comptabilité au spécialiste américain Cognizant pour encore plus d’efficacité.

Même si la direction se veut apaisante, Saab souffre d'un important manque de liquidités. La production est même suspendue car certains fournisseurs ont décidé de rompre les approvisionnements tant qu'ils ne sont pas payés ! Le russe Antonov veut se poser en sauveur.

En Europe, le segment des berlines supérieures a vu ses volumes chuter de façon vertigineuse ces dernières années, passant même sous le seuil symbolique des 10 % du marché. Toutefois, les constructeurs n’abandonnent pas la partie et par le biais d’une montée en gamme globale, la concurrence n’a sans doute jamais été aussi féroce qu’aujourd’hui. Guillaume Lembrez et Denis Schemoul, experts automobiles d’IHS, analysent pour vous les nouveaux enjeux de ce segment et les différentes stratégies qui y sont déployées par les constructeurs.

Radicale aura été la décision de Citroën, mais, en douceur, devrait se passer la transition. Le réseau de distribution prendra, dans quelques mois, la responsabilité des canaux de communication de données commerciales. Le groupement des concessionnaires a donc négocié le soutien de deux partenaires de renom, France Télécom et CityPassenger.

Début février s’est tenue à Cannes la première édition du salon Getis, un événement entièrement dédié à la croissance verte et aux solutions environnementales. La mobilité durable était, bien sûr, un sujet largement mis en perspectives, au travers des exposants, et d’une table ronde balayant l’état des lieux des projets en région PACA.

Pascal Bellemans, président-directeur général de Volvo Automobiles France SAS - Fort d’une excellente connaissance de Volvo qu’il sert depuis près de trente ans, Pascal Bellemans vient de prendre les rênes de la filiale française avec des ambitions mesurées en volume, mais sans compromis sur les marges et les valeurs de la marque. Pour sa première interview dans ses nouvelles fonctions, il évoque en notre compagnie le plan “produits” de la marque et ses priorités d’action (vente à sociétés, VO, CRM…), tout en soulignant que l’Europe restera la rampe de lancement de la mondialisation des ventes. Morceaux choisis.

Plus d’un million de véhicules vendus (+ 15 %), un chiffre d’affaires de 35,4 milliards d’euros (+ 18,8 %), un rendement opérationnel de 9,4 %… RAS, Audi vient de publier les meilleurs résultats financiers de son histoire.

Jean-François Pardé, président de Subaru France - L’européanisation de la gamme Subaru se poursuit. La Trezia, sœur jumelle de la Toyota Verso-S en témoigne. Un changement d’image qui ne remet pas en question la position du constructeur dans le paysage automobile mais qui sous-tend une croissance de près de 40 % cette année, en France.

Gordon Wagener, directeur du design Mercedes-Benz Cars - Le design met en scène la marque. Rencontre avec le metteur en scène de Mercedes et Smart afin d’en savoir plus sur les prochaines productions. Et Gordon Wagener promet une révolution !

Paul Sevin, directeur commercial Seat SA - Bien que Seat ne soit pas encore dans le vert, les choses s’améliorent sous l’impulsion de nouvelles équipes et un nouveau positionnement. La prochaine étape importante sera la rénovation du réseau que Paul Sevin estime centrale.

La crise semble bel et bien finie. Les résultats financiers des constructeurs en témoignent et le nombre de supercars dévoilées à Genève aussi.

Jeffrey H. Guyton, président de Mazda Motor Europe - Après une année 2010 plus difficile, Mazda compte se focaliser sur trois segments et trois marchés, que sont l’Allemagne, le Royaume-Uni et la Russie.

Daniele Schillaci, président de Toyota Motors France - Assaillies de toutes parts, Toyota et Lexus ont tenu à réaffirmer leur position de leader sur le segment des hybrides en déployant une vaste armada sur leur stand. Un plan produit qui ne se concrétisera toutefois qu’en 2012, pour le premier. En attendant, le groupe Japonais se concentrera sur le segment C, avec l’Auris Hybrid et la CT 200 H.

Un éditorial à prendre avec des pincettes si l’on en juge par les vives réactions des internautes estimant déplacés des articles secondaires au moment de grandes tragédies de nature fort diverse.

Avec le Concept VisionD, Skoda affiche son nouveau design et met en scène pour la première fois son nouveau logo.

Christian Klingler, membre du directoire du Groupe Volkswagen, responsable des ventes - Alors que le groupe Volkswagen vient de publier des résultats historiques, Christian Klingler s’est prêté, à l’occasion d’une table ronde avec la presse française, au jeu des questions-réponses. Morceaux choisis.

Le groupe Volkswagen a présenté des chiffres impressionnants pour l’exercice 2010 avec notamment près d’un million de ventes supplémentaires, mais surtout un résultat opérationnel presque quadruplé à 7,1 milliards d’euros. Cependant, les records sont faits pour être battus. Dès 2011 ?

Cesare Prati, directeur des ventes Europe de Chevrolet depuis bientôt deux ans, table sur une robuste croissance à deux chiffres pour sa marque et subdivise ainsi la mappemonde automobile : “Les USA restent notre marché de base et il se redresse.

Affirmant que la restructuration suit son cours et qu’il ne devrait plus y avoir de nouvelles mesures exceptionnelles, Nick Reilly, président de GM Europe, se donne cinq ans pour reconstruire l’image d’Opel en Europe et envisage toutes les opportunités de développement dans le monde, mais sous la contrainte d’une rentabilité quasi immédiate.

Jean-Luc Gérard, président de Ford France - Lancé en novembre dernier, le monospace compact reste la priorité du constructeur à l’ovale. En attendant l’offensive de produits prévue en 2012…

Allan Rushforth, vice-président de Hyundai Motor Europe - “Modern premium”, derrière cette appellation Hyundai cache sa volonté de monter en gamme. D’abord, il faudra accroître la visibilité qui, de l’aveu de son vice-président, reste la grande faiblesse de la marque coréenne.

Benny Oeyen, directeur marketing et planning produits de Kia Motors Europe - A l’occasion de la présentation officielle de la Rio, Benny Oeyen, le directeur marketing et planning produits de Kia Motors Europe, revient sur la marche en avant du constructeur coréen. La gamme s’allonge, se rationalise et surtout séduit sur tous les continents. Eclairages.

Stéphane Labous, directeur des marques Chrysler, Jeep, Dodge - Depuis l’automne dernier Jeep va mieux. En plus d’une amélioration des ventes, les nominations de concessionnaires ont repris avant même l’arrivée des nouveaux contrats le 1er juin prochain. De quoi faire naître des ambitions pour 2011.

Andrea Formica, CEO Fiat - Après la stratégie, avec l’intégration de Chrysler et la scission du groupe Fiat, le constructeur turinois et ses marques débutent leur offensive produits. Le directeur de Fiat, mais aussi des ventes du groupe, revient avec nous sur le travail accompli jusqu’ici mais surtout sur les perspectives de croissance.

Guillaume Pelletreau, directeur des ventes Infiniti Europe - Infiniti devrait clore son exercice, fin mars, en affichant plus de 4 400 ventes en Europe. L’objectif 2011 est de 8 000 ! La marque nippone se montre donc ambitieuse en attendant qu’une compacte, illustrée par le concept Etherea, lui ouvre de nouvelles perspectives.

Le 22 mars dernier est paru, au Journal Officiel, le décret fixant le nouveau barème des bonus pour l’année 2012. L’Etat ne versera plus rien au delà de 105 g/km. Quant aux tranches du malus, il faut encore patienter.

Contrairement à l’automobile traditionnelle, la VSP se vend au prix fort, sans incentive. Pour mettre un coup de frein à la surenchère d’équipement qui sévit dans toutes les marques, le groupe DrivePlanet lance sa “low price”, la Dué.

Comme nous l'avions annoncé il y a quelques mois, Pininfarina a bel et bien dû céder l'ensemble de ses parts du joint-venture Véhicules Electriques Pininfarina Bolloré S.A.S. En filigrane du deal, l'accord de location de l'usine pour construire la BlueCar prend une autre résonance.

Dès mai 2013, le groupe Volvo reprendra seul le contrôle du site d'Uddevalla, en Suède, dédié à la fabrication du coupé-cabriolet C70. Pininfarina est toujours en crise et son démantèlement se poursuit...

A l'occasion d'une visite d'officiels espagnols sur le site de Valladolid, Jean-Pierre Laurent, président de Renault Espagne, a annoncé que le Twizy avait déjà enregistré 5 000 pré-réservations et qu'il faudrait sans doute revoir à la hausse l'objectif de production annuelle de 20 000 unités.

A l'occasion du prochain Salon de Shanghai en avril, Seat officialisera son arrivée sur le marché chinois. Ce déploiement s'effectuera en deux phases. Les grandes lignes d'un dossier amorcé il y a cinq ans déjà.

Alors que l’habitacle et l’offre de motorisations du véhicule ont été revus l’an dernier, Opel dégaine aujourd’hui une nouvelle Corsa. Enfin presque. La 4e génération de la citadine allemande s’offre cette fois un lifting “visible” afin de maintenir son rang.