Constructeurs

Affirmant que la restructuration suit son cours et qu’il ne devrait plus y avoir de nouvelles mesures exceptionnelles, Nick Reilly, président de GM Europe, se donne cinq ans pour reconstruire l’image d’Opel en Europe et envisage toutes les opportunités de développement dans le monde, mais sous la contrainte d’une rentabilité quasi immédiate.

Jean-Luc Gérard, président de Ford France - Lancé en novembre dernier, le monospace compact reste la priorité du constructeur à l’ovale. En attendant l’offensive de produits prévue en 2012…

Allan Rushforth, vice-président de Hyundai Motor Europe - “Modern premium”, derrière cette appellation Hyundai cache sa volonté de monter en gamme. D’abord, il faudra accroître la visibilité qui, de l’aveu de son vice-président, reste la grande faiblesse de la marque coréenne.

Benny Oeyen, directeur marketing et planning produits de Kia Motors Europe - A l’occasion de la présentation officielle de la Rio, Benny Oeyen, le directeur marketing et planning produits de Kia Motors Europe, revient sur la marche en avant du constructeur coréen. La gamme s’allonge, se rationalise et surtout séduit sur tous les continents. Eclairages.

Stéphane Labous, directeur des marques Chrysler, Jeep, Dodge - Depuis l’automne dernier Jeep va mieux. En plus d’une amélioration des ventes, les nominations de concessionnaires ont repris avant même l’arrivée des nouveaux contrats le 1er juin prochain. De quoi faire naître des ambitions pour 2011.

Andrea Formica, CEO Fiat - Après la stratégie, avec l’intégration de Chrysler et la scission du groupe Fiat, le constructeur turinois et ses marques débutent leur offensive produits. Le directeur de Fiat, mais aussi des ventes du groupe, revient avec nous sur le travail accompli jusqu’ici mais surtout sur les perspectives de croissance.

Guillaume Pelletreau, directeur des ventes Infiniti Europe - Infiniti devrait clore son exercice, fin mars, en affichant plus de 4 400 ventes en Europe. L’objectif 2011 est de 8 000 ! La marque nippone se montre donc ambitieuse en attendant qu’une compacte, illustrée par le concept Etherea, lui ouvre de nouvelles perspectives.

Début février s’est tenue à Cannes la première édition du salon Getis, un événement entièrement dédié à la croissance verte et aux solutions environnementales. La mobilité durable était, bien sûr, un sujet largement mis en perspectives, au travers des exposants, et d’une table ronde balayant l’état des lieux des projets en région PACA.

Pascal Bellemans, président-directeur général de Volvo Automobiles France SAS - Fort d’une excellente connaissance de Volvo qu’il sert depuis près de trente ans, Pascal Bellemans vient de prendre les rênes de la filiale française avec des ambitions mesurées en volume, mais sans compromis sur les marges et les valeurs de la marque. Pour sa première interview dans ses nouvelles fonctions, il évoque en notre compagnie le plan “produits” de la marque et ses priorités d’action (vente à sociétés, VO, CRM…), tout en soulignant que l’Europe restera la rampe de lancement de la mondialisation des ventes. Morceaux choisis.

Radicale aura été la décision de Citroën, mais, en douceur, devrait se passer la transition. Le réseau de distribution prendra, dans quelques mois, la responsabilité des canaux de communication de données commerciales. Le groupement des concessionnaires a donc négocié le soutien de deux partenaires de renom, France Télécom et CityPassenger.

Le 22 mars dernier est paru, au Journal Officiel, le décret fixant le nouveau barème des bonus pour l’année 2012. L’Etat ne versera plus rien au delà de 105 g/km. Quant aux tranches du malus, il faut encore patienter.

Contrairement à l’automobile traditionnelle, la VSP se vend au prix fort, sans incentive. Pour mettre un coup de frein à la surenchère d’équipement qui sévit dans toutes les marques, le groupe DrivePlanet lance sa “low price”, la Dué.

Comme nous l'avions annoncé il y a quelques mois, Pininfarina a bel et bien dû céder l'ensemble de ses parts du joint-venture Véhicules Electriques Pininfarina Bolloré S.A.S. En filigrane du deal, l'accord de location de l'usine pour construire la BlueCar prend une autre résonance.

Dès mai 2013, le groupe Volvo reprendra seul le contrôle du site d'Uddevalla, en Suède, dédié à la fabrication du coupé-cabriolet C70. Pininfarina est toujours en crise et son démantèlement se poursuit...

A l'occasion d'une visite d'officiels espagnols sur le site de Valladolid, Jean-Pierre Laurent, président de Renault Espagne, a annoncé que le Twizy avait déjà enregistré 5 000 pré-réservations et qu'il faudrait sans doute revoir à la hausse l'objectif de production annuelle de 20 000 unités.

A l'occasion du prochain Salon de Shanghai en avril, Seat officialisera son arrivée sur le marché chinois. Ce déploiement s'effectuera en deux phases. Les grandes lignes d'un dossier amorcé il y a cinq ans déjà.

Alors que l’habitacle et l’offre de motorisations du véhicule ont été revus l’an dernier, Opel dégaine aujourd’hui une nouvelle Corsa. Enfin presque. La 4e génération de la citadine allemande s’offre cette fois un lifting “visible” afin de maintenir son rang.

Les écrans interactifs prolifèrent dans les Blue Box. D’ici à la fin de l’année, le parc aura doublé une fois le réseau R2 mis aux normes.

La production des moteurs Diesel du groupe PSA a dû être suspendue, en raison de la crise qui secoue actuellement le Japon et qui bouleverse les flux d'approvisionnement…

Comme en 2008 et en 2009, PSA reste, en 2010, le champion français du dépôt de brevets. Bien que le nombre de ses publications ait baissé de 9 %, le groupe français (avec Faurecia) distance largement Renault, son dauphin, en recul de 38 % !

Au silence de la motorisation hybride, Lexus opposera une communication bruyante. Pour sa nouvelle berline compacte, la marque prend à contre-pied la traditionnelle approche. L'heure est la démocratisation de l'emblème au grand L.

Enorme coup de publicité pour la Ford Focus à quelques jours de sa sortie. La voiture a su exploiter avec simplicité le potentiel des réseaux sociaux pour toucher individuellement une dizaine de millions d'internautes en un week-end. Recette.

Le groupe lavallois Gruau vient d'étoffer sa gamme de véhicules isothermes et frigorifiques Isberg à travers les concepts Iso-City et l'Iso-Van.

Instantané de Genève : un Salon s’étirant parfois aux extrêmes.

Dans la foulée de Mercedes et BMW, qui se sont renouvelés sur ce segment il y a respectivement deux ans et un an, Audi lance sa nouvelle A6. Sans faire bouger les lignes, elle ne manque pas d’arguments en affichant un style plus compact que sa devancière et en bénéficiant des dernières avancées technologiques de la marque. De surcroît, la carte qu’elle rend au chapitre environnemental recevra la bénédiction des entreprises.

Englué dans son affaire d’espionnage, Renault a débarqué sur les rives du lac Léman des concepts-cars plein les bras. Après le DeZir à Paris, Laurens van den Acker présentait Captur et R-Space. De belles promesses pour un nouveau jour.

La nouvelle mouture du Captiva se veut plutôt agressive et sportive. Chevrolet a toutefois décidé de soutenir ses ventes avec une prime de lancement pouvant aller jusqu’à 4 900 euros. Le constructeur table sur 2 000 unités vendues cette année en France.

Avec la DS4, le 3008 HYbrid4, mais aussi la nouvelle 308 et même la 508, le groupe PSA est en passe de réussir sa montée en gamme. Pour autant, le low cost n’est pas abandonné et il pourrait revêtir un accent chinois. Tour du monde et tour des stands Peugeot et Citroën.

Toujours en quête de notoriété et en phase de construction de son réseau sur le sol français, la division utilitaires de Piaggio entend profiter de l’arrivée de la motorisation Diesel pour conquérir une nouvelle clientèle de professionnels.

Après 14 ans passés à la tête de Volvo AB, Leif Johanson quittera officiellement, en août 2011, ses fonctions de président et de CEO. L'homme d'affaires suédois a été à l'origine du virage pris par le groupe vers le monde du PL. Il a donc géré la vente de Volvo Cars au groupe Ford en 1999, ainsi que le rachat de Renault Trucks, en 2001, positionnant le groupe comme numéro 2 du poids lourd, derrière Daimler.

Passé sous pavillon chinois, Volvo est naturellement ambitieux sur ce marché mais pas seulement. En effet, Stefan Jacoby, son président, a dévoilé un plan stratégique devant conduire Volvo à vendre 800 000 véhicules.

Après Mu de Peugeot, c’est au tour de Citroën de dévoiler un projet axé sur la nouvelle mobilité. Le site Multicity propose ainsi aux internautes des itinéraires, porte à porte, prenant en compte tous les modes de transport. La marque se donne 2 ans pour être à l’équilibre ce projet, notamment grâce à la vente de contrats services et aux mises en relation avec des enseignes partenaires.

Frappé par des rappels d'envergure en série, le groupe Toyota se veut rassurant, affirmant que cette crise fait partie du passé. Il se veut aussi conquérant, annonçant un objectif de 10 millions de ventes en 2015, contre 8,4 millions l'an dernier. Avec comme priorités la Chine et les hybrides.

Daimler et Rolls-Royce proposent 3,2 milliards d'€ pour prendre le contrôle du motoriste Tognum, via un JV 50/50. Selon l'agence Fitch, cela n'aura pas de conséquences sur leur notation respective. Explications.

Lancé en février à l'occasion d'Ugap Expo à Lyon, le tour de France des VE Ugap-La Poste, articulé en 9 étapes et autant de villes, débute donc sa démarche d'évangélisation, afin d'assurer les volumes de commandes.

Après avoir envoyé, de Détroit, les cartons d’invitation aux cérémonies d’anniversaire des 125 ans de Daimler, Dieter Zetsche, président de Daimler AG a accueilli, le 29 janvier dernier, à Stuttgart, quelque 1 500 invités à la “première”, en compagnie de la chancelière allemande, Madame Angela Merkel.

Alors qu’aucun grand favori n’émergeait vraiment du premier tour de délibérations, Vincent Besson, directeur de la stratégie produits et marchés de PSA, a finalement été largement élu Homme de l’Année 2010, avec la majorité absolue, fait suffisamment rare dans l’élection pour être signalé. Le jury tient ainsi à mettre en avant un dirigeant ancré dans la réalité du produit au même titre qu’un homme affable. Face à une vision large de l’automobile, au succès prometteur de la DS3, à la montée en gamme séduisante de Citroën et au nouveau souffle qui se fait sentir chez Peugeot, Alan Mulally et Vincent Bolloré n’ont pas pu inverser la tendance, surtout qu’ils avaient, eux, des détracteurs féroces. Récit.