Notamment portée par sa gamme de SUV, Audi a fait mieux que BMW et Mercedes-Benz en Chine en avril. 
Gratuit et ouvert à tous, il a ouvert ses portes début 2012 sur l'île Seguin, à Boulogne-Billancourt (92). 
Le responsable des technologies de l'information de Kia Motors Europe fait son apparition dans le palmarès des dix-huit "Rising Stars" du secteur automobile européen établi par Automotive News Europe. 
Volvo Car Group démarre actuellement la production des premières versions de sa nouvelle famille de moteurs 4 cylindres. 
Après la 208, puis le crossover 2008, Peugeot poursuit son offensive produits en présentant les traits de la nouvelle 308, qui sera lancée en octobre prochain. Rapide présentation. 
La nouvelle mouture du modèle phare de Volkswagen a décroché le titre de voiture de l'année de notre confrère britannique Diesel Car Magazine. 
Le constructeur a réuni 80 éditeurs lors d'un concours aux Etats-Unis. Le jeu était de concevoir des applications pouvant servir lors de la conduite de véhicules électriques. 
Les ventes mondiales du constructeur se sont contractées de 6,1% en 2012. Son résultat opérationnel est passé, lui, de 235 millions d'euros en 2011 à 2,1 millions d'euros en 2012. 
L'Italien souhaite renforcer sa présence sur le quatrième marché mondial. Sergio Marchionne a donc dévoilé un projet visant à agrandir ses usines et à créer de l'emploi. 
Le bilan financier du groupe a été dévoilé. Sur le premier trimestre 2013, il fait état d'un revenu net de 36,9 milliards de dollars, soit en recul de 2,4%. 
La Commission européenne vient d’ouvrir une "enquête approfondie" afin de savoir si le plan de restructuration mis en place par PSA n’entrave pas les règles de l’UE en matière d’aides d’Etat. 
Selon la dernière étude Forbes, c'est un groupe chinois, à savoir ICBC. Découvrez le groupe automobile qui apparaît aussi dans le Top 15... 
Fiat fait le dos rond et perd encore de l'argent, même si ses pertes ont été réduites. Mais heureusement, Chrysler, même moins brillant, permet au groupe transatlantique de rester dans le vert. Et l'Américain investit encore sur son territoire. 
Volkswagen confirme le développement d'une nouvelle transmission à double embrayage à 10 rapports, ainsi qu'une nouvelle génération de moteurs Diesel hautes performances, tout à fait adaptés à cette boîte. 
Ils oscillent dans une fourchette allant de 26050 à 35700 euros TTC pour la berline et de 27250 à 36900 euros TTC pour la version break (Estate). En version Business, ils vont de 27500 à 29200 euros TTC pour la berline et de 28700 à 30400 euros TTC pour l'Estate. 
Malgré un premier trimestre au bilan financier moins étincelant qu'en 2012, le groupe allemand a confirmé ses objectifs 2013. 
Le Japonais, qui a bouclé son bilan le 31 mars dernier, a réussi à dégager un bénéfice de 286 millions d'euros. Cela faisait quatre ans que le Nippon était dans le rouge. 
L'Américain et l'équipementier allemand se sont associés pour développer l'eWheelDrive, un moteur électrique placé dans les roues du véhicule. 
Avec des commandes auprès des professionnels en hausse de 15 % depuis janvier, Seat est en ligne avec ses objectifs sur ce canal. Le travail sur la gamme Business, où l'Alhambra arrive bientôt, et les fleet center commence à payer. 
Après le Primastar à Sandouville, Renault produira un second véhicule Nissan dans ses usines hexagonales puisque Flins (Yvelines) accueillera à partir de 2016 la future Micra. Ceux des modèles susceptibles d'intéresser les professionnels oscillent dans une fourchette tarifaire allant de 27450 à 30100 euros TTC. La nouvelle C4 Picasso est disponible dans une finition Business, mais aussi Business +. 
La feuille de route du Japonais laisse présager d'une grande et belle année fiscale à venir. Le groupe estime avoir tous les voyants au vert et entend croître sur tous les points. 
Malgré des pertes colossales en Europe, le constructeur américain réalise un premier trimestre positif et voit son bénéfice progresser de 15% à la faveur de ses bons résultats en Amérique du Nord. 
Certains éléments, notamment conjoncturels, ont joué en défaveur du constructeur qui le paye par un net recul de son bénéfice net. Les chiffres du premier trimestre 2013 de Hyundai. 
C’est en tout cas la volonté de Philippe Varin, président du directoire de PSA Peugeot Citroën, qui espère ainsi arriver à un accord dans le courant de l’automne. Dans un contexte européen plus défavorable que prévu, le constructeur au losange voit ses ventes reculer de près de 5% lors du premier trimestre, mais refuse de modifier ses objectifs annuels. 
A partir du 1er mai 2013, le constructeur coréen proposera une assurance perte d'emploi, incluse de série dans le prix du véhicule. 
La marque nippone renouvelle son partenariat avec la Fédération française de judo et des discipline associées jusqu’aux prochains Jeux olympiques de 2016. 
Récemment arrivée dans l’empire du Milieu, la marque espagnole espère s’y installer durablement. Pour ce faire, ses dirigeants visent le développement d’un réseau adapté aux villes de taille plus moyenne. Une première étape avant un décollage des ventes espéré en 2014. 
La Chine est la priorité de Citroën, notamment avec le déploiement DS qui est là-bas une marque à part entière. Yves Bonnefont, nommé directeur général adjoint de la marque française, suivra au plus près ce déploiement stratégique. Mais son rôle ne s'arrête pas là. 
Trente ans après, Peugeot ressuscite un blason, GTi, et l’adapte à sa 208. La lionne survitaminée aidera surtout Peugeot à renouer avec un certain standing haut de gamme. Car la bombinette, question d’époque, est tout autant chic que sportive. 
La promesse de Mercedes était de proposer un nouveau coupé à quatre places. Pari réussi avec la CLA, petit CLS, qui partage avec sa grande sœur l’une des prérogatives de la marque, son positionnement tarifaire ! 
Avec la V60 D6 AWD Plug-in Hybrid, Volvo affirme une nouvelle fois sa volonté d’être pionnier dans le domaine technologique face à une concurrence beaucoup mieux armée. 
Héritière d’une très longue lignée de petites sportives, la Clio 4 RS est dans les showrooms. Bien que terriblement efficace, cette génération perd certains traits de caractères pour plus de polyvalence. Est-ce la bonne solution ? 
Selon la dernière étude Trendence, les étudiants allemands en écoles d'ingénieurs et de commerce prisent beaucoup les marques du groupe Volkswagen, Audi en tête, ainsi que BMW. 
Performance automobile : ces opportunités inexploitées qui pèsent sur la rentabilité des distributeurs
