Constructeurs

La petite coréenne se refait une beauté. Cette nouvelle version, la deuxième, n’a d’autres ambitions que de se faufiler parmi les best-sellers européens du marché des citadines.

Comme de coutume, la cérémonie de remise des trophées du Grand Prix des Marques Automobiles s’est tenue dans la prestigieuse bibliothèque de l’Automobile Club de France. Quatorze prix ont ainsi été décernés devant une assemblée de près de trois cents invités.

Portée par la Leon en Europe et une croissance de plus de 27 % à l’international, Seat semble avoir réussi à inverser la tendance. Mais pour envisager un retour aux bénéfices et un avenir plus serein, la marque espagnole doit encore confirmer.

Avec Cactus, Citroën tente de se réinventer. Ce concept pose les bases de la future gamme C, et donc des modèles à venir. Son directeur général revient plus en détail sur cette nouvelle philosophie, mais aussi sur les autres défis que la marque devra relever pour renouer avec le succès.

Maxime Picat, directeur général de Peugeot - Si la 308 marque une volonté de reconquête en Europe, Peugeot ne perd pas de vue sa nécessaire internationalisation. La Chine, marché que l’actuel patron du Lion a dirigé dans le passé, reste un élément central même si d’autres régions ont du potentiel.

Guillaume Cartier, senior vice-president ventes et marketing Nissan - L’échéance 2016 approche et avec elle l’objectif des 5 % de part de marché. Après une année morose en termes d’actualités produits, Nissan repart à l’offensive et poursuit son parcours.

Prête à surfer sur un segment porteur, la prestigieuse marque britannique envisagerait de lancer son propre SUV et de suivre les pas de ses concurrentes Bentley, Lamborghini ou Maserati déjà engagées en la matière.

Le constructeur a levé le voile sur son dernier concept qui donne à la fois la vision Premium du constructeur et les grands traits du tant attendu Espace de nouvelle génération.

Etienne Henry et François Bancon, deux des têtes pensantes de la stratégie produit de Nissan, sont revenus sur les choix du constructeur, du changement de statut du X-Trail à l’implication dans l’électrique.

On en sait un peu plus sur Vignale, le "Ghia" de Ford version 2013. Le constructeur, qui compte se repositionner dans le haut de gamme en Europe, a livré quelques indiscrétions sur le positionnement de cette gamme.

Malgré un marché européen difficile, l’industrie automobile n’a pas manqué son rendez-vous avec près de 70 premières mondiales. De nombreux concepts, mais aussi du concret notamment dans le domaine de l’électromobilité.

Qu’il s’agisse d’une limousine, d’une compacte, d’une sportive ou sous peu d’un SUV, le groupe Volkswagen les proposera bientôt en Plug-in hybride. Les Golf et Audi A3 ainsi propulsées vont ouvrir le bal dès 2014. En attendant, le constructeur voit ses ventes mondiales encore progresser et il envisage même d’établir un nouveau record en 2013.

Renouvelant le segment des berlines et dotant la Mazda6 d’un pack technologie et confort très complet, le constructeur entend prendre des parts importantes dans les entreprises.

Fugace, décalée et légère, cette rubrique offre un regard plus personnel sur les dirigeants du monde automobile. Sa marque est souvent évoquée, mais il est rarement sous le feu des projecteurs, le président de Hyundai France nous répond avec un enthousiasme très francophile !

Avec seulement deux roues motrices, associées au bloc Diesel 1.6, le CR-V s’ouvre de nouvelles perspectives en couvrant plus de 80 % du marché des SUV compacts en France. Il sera dans les showrooms le 10 octobre prochain.

Petit tour des réseaux sociaux...

Le best-seller de la gamme Mitsubishi, 40 % des ventes, se refait une beauté et réapparaît avec un style plus doux et, surtout, une boîte automatique et un nouveau moteur plus puissant. S’il ne manque pas d’atouts, l’ASX doit désormais convaincre.

Alain Visser, vice-président Volvo Cars, ventes, marketing et service clients - Après un début d’année relativement difficile, Volvo relève la tête et envisage l’avenir avec sérénité. La transition engagée en 2013, notamment avec le travail engagé sur la plate-forme SPA et le lancement de nouveaux moteurs, doit conduire la marque suédoise à quasiment doubler ses ventes dans les années à venir.

Comme de coutume, les constructeurs allemands ont réalisé une impressionnante démonstration de force à l’occasion du Salon de Francfort.

Daniele Schillaci, senior vice-president des ventes et du marketing de Toyota Europe - En retrait sur le premier semestre et toujours un peu plus concurrencé par Nissan, en Europe, le Japonais vise une progression de sa part de marché durant les prochains exercices.

Omniprésente durant cette Messe, la voiture tout électrique de BMW était sans conteste la vedette de l’IAA 2013. Elle pose la première pierre d’un vaste chantier de la firme munichoise dont les indicateurs commerciaux sont au vert.

Porté par sa gamme compacte, Mercedes a dévoilé le dernier-né de la famille : le GLA. Des petits gabarits qui feraient presque oublier que l’Allemand a fait du luxe son étendard, le concept Classe S Coupé étant là pour le rappeler.

Avec l’arrivée en 2014 du nouveau Cherokee, mais surtout d’un SUV, fabriqué en Italie, sur le segment B, Jeep peut légitimement être ambitieuse. Christopher Ellis, le patron de la marque en Europe, revient sur ces deux lancements majeurs.

La nouvelle entité CNH Industrial, née de la fusion de Fiat Industrial et de CNH Global, a fait son entrée en Bourse.

Avec plus de 150000 modèles écoulés, la marque allemande a encore réalisé un excellent exercice en septembre avec un bilan mondial en hausse de 10%.

Le constructeur suédois, qui a participé à un forum d'experts, a décidé de porter le débat sur l'aspect sécuritaire des voitures connectées.

L'agence de notation vient de faire passer à négative la perspective de la note du constructeur de poids lourds (Baa2). Elle n'est pas convaincue par son dernier plan de restructuration.

A compter du mois d’octobre, la marque japonaise célébrera ses quarante années de présence en Europe. Retour sur les principales dates clés de la marque aux diamants sur le Vieux Continent.

Quelque 300 employés, affectés à la fabrication de transmissions, se voient proposer un plan de formation ou une réaffectation. La fermeture du site est toujours prévue d'ici fin 2014.

Les prochains Opel Meriva et Citroën C3 Picasso, lancés fin 2016, seront fabriqués dans l'usine espagnole de Saragosse. Développés par les ingénieurs d'Opel, ces monospaces urbains seront tous motorisés par PSA.

En ajoutant le Cambodge et la Birmanie à la liste des pays où il commercialise ses modèles, Mazda est aujourd'hui présent dans les 10 pays de l'Asean. Un ensemble qui a représenté plus de 3 millions de ventes en 2012.

Le constructeur a livré les détails du plan visant à ouvrir une usine de production de véhicules particuliers à l'horizon 2016 près de São Paulo.

L'Allemagne a demandé officiellement à ses partenaires européens de reporter à 2024 le seuil des 95g de CO2 prévu pour 2020, a fait savoir une source à Bruxelles. Les positions française et allemande étant très différentes, les négociations se traiteraient désormais directement entre l'Elysée et la Chancellerie.