Constructeurs

Frappé par la hausse de la valeur du won, le constructeur sud-coréen a vu ses bénéfices reculer de 2,9% sur le premier trimestre.

Le constructeur japonais prévoit d'enregistrer des profits en légère hausse sur la période 2014-2015 grâce à la forte dépréciation de sa monnaie locale face au dollar ou à l'euro.

Avec plus de 4,4 millions de véhicules produits durant son dernier exercice, le Nippon établit un nouveau record notamment grâce à l'Amérique du Nord et à la Chine.

Pour la première fois, un constructeur automobile vient de franchir les 10 millions de ventes sur un exercice fiscal. Toyota a en effet vendu 10,13 millions de véhicules entre avril 2013 et mars 2014.

Alors que Volkswagen va commercialiser la Golf GTI aux Etats-Unis en juin, les dirigeants de la marque veulent utiliser le Mondial de foot pour doper ce lancement.

Après une période de flou, en marge du salon de Pékin, Hans Demant a affirmé que le concept d'une ligne low cost avait été défini.

Depuis quelques jours à peine, Budapest compte un nouveau lieu de divertissement mondialement inédit. Il est l'œuvre de la marque britannique, qui continue de miser sur une stratégie décalée.

Une semaine après Renault et Opel, qui ont présenté conjointement leurs futurs Trafic et Vivaro, c'est au tour de Peugeot, Citroën et Fiat de lever le voile sur leurs nouveaux fourgons lourds.

A l'occasion du salon de Pékin, Citroën a présenté de C-XR, un petit SUV cousin du 2008. Lancé en Chine en fin d'année, arrivera-t-il en France ?

Jaguar Land Rover vient ainsi de recevoir le Queen's Award for Enterprise in International Trade, qui vient saluer la vigueur de ses exportations.

A l’occasion du salon de Pékin, les dirigeants de la marque suédoise ont réitéré leurs intentions de faire du marché chinois le premier débouché pour la marque.

BMW augmente la cadence de production du modèle i3, pour s'adapter à un niveau de pré-commandes plus élevé que prévu.

Des rumeurs courent à nouveau aux Etats-Unis quant à la succession d'Alan Mulally. Mark Fields, actuellement directeur des opérations, semble plus que jamais tenir la corde.

L'Américain va s'attaquer à l'univers Premium chinois avec sa marque Lincoln. Les MKZ et MKC, disponibles cet automne dans huit concessions, seront accompagnés d'ici 2016 par trois autres modèles et 60 points de vente. Mais pour jouer un véritable rôle sur ce marché, il faut une production locale.

Les signatures se multiplient pour Apple dans l'automobile. CarPlay, la fonctionnalité de l'iPhone, doit s'embarquer dans les prochains modèles de Hyundai, à commencer par la Sonata cet été.

En avance sur les jalons de son Plan 2018, Martin Winterkorn va accélérer la cadence en présentant un nouveau plan pour le groupe d'ici la fin de l'année.

Le futur métro de Kuala Lumpur est signé par la filiale design de BMW, Designworks USA.

La tenue du salon de New York donne l'occasion à l'Anglais de lever le voile sur le Concept Discovery Vision. Derrière cette étude se cache l'avenir du pur 4x4 à conduite autonome.

Les deux groupes ont annoncé le renouvellement de leur contrat liant le logisticien à l'importateur pour la distribution de tous les modèles ix20, i30 et ix35 produits par le constructeur dans son usine européenne basée à Nosovice, en République tchèque.

L’Allemand a décidé de céder ses parts qu’il détenait dans la coentreprise commune créée avec l’Anglais. Au final, Daimler recevra 2,43 milliards d’euros de Rolls-Royce.

Alain Visser, senior vice-président Ventes, Marketing et Services de Volvo Cars.

Remplaçant Pascal Bellemans au pied levé à la présidence de Volvo Group France, Pierre Janthial affiche une grande sérénité et de belles ambitions pour la marque, en 2014, mais surtout à moyen terme, avec un portefeuille “produits” appelé à s’étoffer. Extraits.

Avec 25 nouveautés annoncées durant les deux prochaines années, dont 10 complètement inédites, le groupe BMW s’est préparé en conséquence. Retour, avec Serge Naudin, sur les travaux engagés, notamment au sein du réseau, et les ambitions que fait naître cette nouvelle offensive produits.

Marc Langenbrinck, président-directeur général de Mercedes-Benz France.

Benoît Tiers, directeur Audi France.

Le Lion prévoit de gagner des parts de marché en VP et en VU, la marque au blitz table sur une hausse de pas moins de 20 % cette année quand le constructeur sud-coréen aura constitué son tout premier réseau de Business Centers avant la fin 2014.

Le constructeur japonais va investir 38,4 millions d'euros dans le projet européen HyFIVE qui a pour vocation de développer les véhicules et les infrastructures à hydrogène.

Après un exercice 2013 compliqué, Skoda veut rebondir, entraînant dans son sillage un réseau appelé à changer rapidement de visage. En attendant les nouvelles Fabia et Superb prévues pour cette année, Skoda nous renseigne sur son avenir stylistique avec le concept Vision C.

A l’heure où le réseau s’apprête à muer, le directeur de Seat fait le point sur cette importante étape. Il revient également sur une année 2013 contrastée, mais un préambule nécessaire pour franchir un nouveau cap.

Toujours dans une phase positive, Hyundai veut continuer à progresser en Europe. Et à l’image de son stand, la marque cherche à attirer l’attention du public. Le concept Intrado n’y était pas étranger.

Malgré un contexte moins porteur en France, le groupe Volkswagen reste confiant. Performances VN, défi de l’électromobilité, évolution des réseaux, après-vente, Jacques Rivoal, fait un point complet.

Renforcer l’image, telle sera la première mission du directeur marketing fraîchement recruté chez Kia, en lieu et place de Benny Oeyen. Première prise de contact.

Les objectifs de Datsun pour ses pays cibles sont affirmés. Métronome de la marque renaissante, Vincent Cobee était du voyage à Genève pour travailler la communication. Rencontre.

Les ambitions de Lexus sont fortes alors que l’Europe n’a jamais été un réel point fort pour la marque. Elle pense avoir aujourd’hui le plan produits nécessaire pour viser 100 000 unités annuelles.

Depuis huit mois, Nissan a procédé à six lancements majeurs, dont le Juke 2 présenté ici à Genève. Toujours considéré comme un produit de conquête, le petit SUV a toutefois des objectifs ambitieux.

Après avoir été vendu à 750 000 exemplaires, l’Aygo tire sa révérence et laisse la place à la deuxième génération. Elle doit concourir à maintenir le niveau de visibilité atteint par la marque depuis deux ans.

Initiée en 2007 avec le concept C-Cactus, cette volonté de repenser l’automobile est aujourd’hui une réalité avec la C4 Cactus. Retour sur la genèse du renouveau de Citroën.