Dans une lettre, Anne Hidalgo interpelle Carlos Tavares en lui demandant s'il veut être un dirigeant du passé ou de l'avenir. Ou comment revisiter une querelle entre anciens et modernes à propos du Diesel. 
En réinterprétant son Espace, vendu à plus de 1,25 million d’exemplaires depuis 1984, Renault jette les bases de son nouveau haut de gamme. L’Espace reste un luxe, mais pas pour les mêmes raisons. 
En marge du salon de Shanghai, le président du directoire de PSA Peugeot Citroën a accusé la maire Paris de vouloir débarrasser la capitale des voitures, sans vraiment le dire et sans tenir compte de l'intérêt du Diesel. 
Lancé en 2009, le coupé sportif de Peugeot n'aura pas de successeur et disparaîtra de la gamme à la fin de l'année. 
Figure incontournable du top management des constructeurs Premium depuis trente ans, Peter Schwarzenbauer revient en notre compagnie sur la forte empreinte laissée par Norbert Reithofer au sein de BMW, mais aussi sur la stratégie “produits” du groupe et sur les enjeux névralgiques soulevés par l’avènement du monde numérique. Spicilège. 
Le plus souvent discret et à l’écart des feux médiatiques, Norbert Reithofer a pourtant accepté de commenter son prix de l’Homme de l’Année en notre compagnie. Un moment privilégié qui permet de mieux comprendre le succès du BMW Group, ainsi que les défis actuellement proposés à l’industrie automobile. Et de mieux cerner un grand dirigeant, dont la présidence aura été marquée par un sans-faute. 
C’est l’histoire d’un passage de témoin et d’une page qui se tourne pour le Journal de l’Automobile. A cette occasion, Jacob Abbou, son fondateur, et Marc Laufer, président de NewsCo Group, se sont prêtés au jeu de notre rubrique la plus décalée. 
La marque chinoise pourrait faire ses débuts sur le marché européen d’ici 3 ans en lançant en premier lieu un crossover compact. 
PSA et Dongfeng vont développer une plate-forme modulaire commune pour les véhicules des segments B et C. 
Proton et Lotus viennent de signer avec Goldstar, afin de créer une coentreprise qui doit permettre l'expansion de Lotus sur le marché chinois. 
Le système connecté de BMW mène une phase de test avec les services de secours allemand. Une piste pour de nouveaux débouchés, dont, pourquoi pas, en société. Les futurs CRV qui rouleront en Europe à partir de 2017 ne seront plus fabriqués en Angleterre, mais au Canada. Itinéraire du deuxième SUV compact le plus produit au monde en 2014. 
Bien que la Chine soit le plus grand marché mondial, ce n'est pas le cas pour les VE et les hybrides rechargeables. Tous les chiffres avec Inovev. 
A l'occasion de la présentation de l'équipe de course DTM ART Grand Prix, Marc Langenbrinck, président de Mercedes-Benz France, a estimé que la marque pouvait sans doute mieux exploiter cette discipline en France. 
Une fois n'est pas coutume, les participants de la prochaine édition du rallye-raid partiront du Pérou avant de prendre la route de la Bolivie et de l'Argentine. 
Aussi bien en France qu'en Europe, le Japonais a bouclé son année fiscale 2014 sur de nombreuses bonnes notes. 
Le constructeur américain a enregistré sa meilleure part de marché de ces 20 dernières années sur le marché européen des véhicules utilitaires. 
Pour incarner la dernière génération de son Espace, Renault s'est tourné vers le célèbre acteur américain au travers d'une vaste campagne de communication. 
Il s'agit d'une offre de location longue durée multimarques et multiservices élaborée en partenariat avec Athlon Car Lease. La coopération stratégique entre PSA et General Motors sera étendue à la production de véhicules utilitaires du segment B sur le site de production de PSA à Vigo, en Espagne. 
Alors que ses ventes se sont stabilisées au premier trimestre, la marque suédoise a déjà enregistré 24000 précommandes pour la dernière génération de son grand SUV. 
La dernière étude de TCG Conseil, diligentée par le CNPA et concernant l'évolution future de l'après-vente, met en lumière le potentiel de croissance de la réparation indépendante face aux réseaux constructeurs. 
Le patron de Fiat Chrysler Automobiles réaffirme qu'il veut conclure une nouvelle grande alliance avant la fin de son mandat en 2018. 
Suite à la nomination de Florence de Goldfiem en Chine, Renault a choisi de confier la direction de sa communication à l'ancienne vice-présidente de Publicis Consultants. 
Lors d'une sortie récente, le directeur général de Nissan Iberia a confié à la presse espagnole qu'il prévoyait un retour au meilleur niveau en 2015. Le Japonais pourrait passer la barre des 50000 unités. 
Stoppée depuis 2013, la construction d'usines pourrait reprendre sous peu. En effet, Toyota envisagerait d'investir 1,15 milliard d'euros pour bâtir un site en Chine et un autre au Mexique. 
La division utilitaires de Volkswagen a enregistré une croissance de 4,8% sur le premier trimestre 2015. 
Tous les utilisateurs de VE estampillés Renault peuvent commander gratuitement la carte d'accès et de paiement pour bornes de recharge KiWhi Pass. Elle est désormais proposée par la société Easytrip, distributeur de cartes carburant et de badges Liber-t. Le constructeur allemand voit ses ventes progresser de 3,1% en Europe lors du premier trimestre, bien aidé par le succès de son SUV Mokka. 
L'amélioration de ventes entrevues en Amérique du Nord et en Chine s'efface finalement face au déclin de celles enregistrées par la marque sur d'autres marchés clés. 
Le constructeur californien complète sa gamme. Il a présenté le Model S 70D, un nouveau véhicule qui vient se positionner en ouverture du catalogue. 
La marque vient de lancer un nouveau modèle économique basé sur la collaboration avec les entreprises innovantes. Un projet concrétisé sous l'appellation "BMW Startup Garage". 
Des dizaines d'exemplaires de VE estampillés Renault ont été livrés à la maison de cognac, la moitié de ces exemplaires ayant été choisis dans le cadre de l'offre AlphaElectric du loueur longue durée Alphabet et l'autre moitié pris en LLD auprès d'Athlon Car Lease. 
Malgré des marchés en difficulté, l’année 2014 permet une nouvelle fois au groupe Volkswagen de battre des records. Jamais les ventes mondiales, le chiffre d’affaires ou le résultat opérationnel n’avaient atteint un tel niveau. Cela étant, de nombreux défis demeurent, notamment pour la marque Volkswagen et dans l’univers du VI. 
Depuis trois ans, les ventes d’heures dans les réseaux de marques baissent. Les opérations d’entretien courant sur les véhicules anciens ont basculé dans les réseaux indépendants, et la morosité des ventes VN ajoute au pessimisme ambiant. Les réseaux constructeurs sont-ils les mieux placés pour entretenir les véhicules de plus de 5 ans, et ainsi conserver une rentabilité très dépendante de l’activité après-vente ? 
