Constructeurs

Le groupe de Stuttgart a finalement dégagé en 2014 un bénéfice net de 7,3 milliards d’euros, soit légèrement supérieur aux attentes, mais inférieur à 2013. Quant à son CA, il a progressé de 10%, à 130 milliards d’euros.

Double annonce pour le constructeur américain. Il vient de s'engager dans deux programmes de recherche. L'un est lié à la mobilité, l'autre à la conduite autonome.

Lors d'un entretien accordé à nos confrères d'Automotive News Europe, le directeur de la technologie d'Audi, Ulrich Hackenberg, a révélé que la conduite autonome serait disponible en 2016.

A l'heure où le plateau de la 83e édition des 24 Heures du Mans (13 et 14 juin 2015) vient d'être dévoilé, il est intéressant de se pencher sur l'impact que peut avoir la course mancelle sur les ruches de R&D ou tout simplement sur le quotidien des automobilistes.

En 2014, les VP commercialisés par le constructeur sur le Vieux Continent émettaient en moyenne 110,3g de CO2/km.

Portée par les nouveautés en Chine, DS attend une nouvelle vague en Europe et en France. Toutefois, pour faire vivre sa gamme, la marque a revisité et enrichi ses DS3 et DS4.

Pour ses 40 années, Rétromobile s’annonce une nouvelle fois comme un rendez-vous incontournable des passionnés de véhicules anciens et, si le point d’orgue sera la vente animée par Artcurial le vendredi après-midi, de nombreuses attractions font de cette édition un millésime exceptionnel.

En attendant 2016 et son SUV, Seat propose la Leon X-périence pour sortir des sentiers battus. Une nouvelle déclinaison de la famille Leon, qui est devenue en 2014 le best-seller de la marque, et explique en grande partie sa bonne performance annuelle.

D’après une étude de KPMG, les dirigeants du monde de l’automobile vont surtout donner la priorité à la croissance organique et aux investissements rapidement rentables d’ici à 2020.

Le lancement conjoint des nouveaux Trafic et Master a contribué à la légère croissance des immatriculations de Renault en 2014. Dacia a, en revanche, souffert de la baisse de compétitivité du Dokker Van. Explications.

Cinq ans après le lancement de la dernière génération, le constructeur italien a procédé à un vaste restylage de son Doblò, dont il a dévoilé pour la première fois les contours à Turin.

Président de Volvo Trucks France depuis 1998, Jean-Noël Thénault s’est laissé tenter par une nouvelle aventure. Depuis le 1er janvier 2015, il est en charge de l’export mondial des activités de la future joint-venture entre DongFeng et Volvo. Depuis Wuhan, en Chine, il a répondu à nos questions.

Petit tour des réseaux sociaux...

Le groupe placé sous l'égide de Tata Motors chercherait à ouvrir une nouvelle usine aux Etats-Unis.

"Dans l’économie de la connaissance, le capital humain est le nerf de la guerre économique” - Nicolas Baverez

Avec 8,47 millions de véhicules vendus en 2014, l'Alliance Renault-Nissan enregistre une 5e année de croissance et demeure le 4e groupe mondial.

Selon une information révélée par nos confrères "les Echos", PSA est entré en négociation exclusive en vue du rachat du pure player de vente en ligne de pièces détachées www.mister-auto.com.

En difficulté sur son marché local et dans le reste de l’Asie, la marque nipponne a revu à la baisse l’objectif de son chiffre d’affaires pour l’exercice 2014-2015.

La filiale française a donné ses objectifs de vente. Elle a aussi fait le point sur une feuille de route. Détails.

Présenté il y a déjà trois ans sur le salon de Pékin, le projet de SUV de Lamborghini serait encore reporté.

Le constructeur tricolore débarquera durant l'été sur le segment des crossovers compacts. Un produit qui devrait représenter 118 000 ventes dès 2016.

Opel poursuit son offensive sur le plus important des segments en lançant la cinquième génération de son modèle le plus emblématique : la Corsa. La citadine porte en elle de sérieux arguments, style plus affirmé, châssis retravaillé et nouvelles motorisations essence, pour venir bousculer la hiérarchie établie.

Dernière déclinaison en date de la famille 500, la X se veut une version baroudeuse de la citadine, et devrait permettre à Fiat de toucher une clientèle urbaine plus masculine, tout en attaquant un nouveau segment.

C’est surtout à l’intérieur qu’il faut chercher les évolutions de la Classe B 2014, version restylée (une dernière fois) d’un modèle apparu en 2005 et dont le segment s’essouffle, même si la vision de Mercedes reste aujourd’hui seule ou presque sur le créneau.

Le marché des véhicules électriques n’a toujours pas pris son envol, mais il serait toutefois hâtif de le déclarer mort-né. En effet, de grandes tendances mondiales jouent en sa faveur et malgré un net retard à l’allumage, la période 2015-2030 pourrait correspondre à la véritable amorce de son développement. Explications.

Le fournisseur de chargeurs pour véhicules électriques est le partenaire de la société Lafon Tehnologies qui va déployer quelque 180 points de charge pour VE à Paris et BMW a déjà décidé de déployer dans ses concessions américaines ses chargeurs rapides Wallbox.

Confronté à un manque de main-d’œuvre instruite au véhicule électrique, le spécialiste de l’autopartage tente de faire bouger les lignes et accueille depuis septembre un premier apprenti.

Dans l’économie automobile asiatique moderne, l’ombre des géants que sont le Japon et la Chine recouvre le continent. Eclipsant pour ainsi dire les pays environnants. Taïwan compte parmi ceux qui souhaitent à moyen terme monter en puissance sur la scène internationale. Et l’électrique est un levier à activer.

Filiale du célèbre groupe indien, Tata Communications est devenue en moins de deux ans un acteur majeur du monde de la Formule 1 grâce à ses technologies de transmission de données. De quoi entrevoir une utilisation plus large à moyen terme.

Champion en titre et nouveau détenteur du record de victoires au Trophée Andros, Jean-Philippe Dayraut fait désormais les beaux jours de Mazda. Derrière le casque se découvre un compétiteur.

Après les polémiques à l’époque du ministère du Redressement productif, revenons, à froid, sur la production automobile dans l’Hexagone. Après avoir touché le fond en 2013, celle-ci va reprendre peu à peu, grâce à une réorganisation et une modernisation des sites initiées par les constructeurs français. Mais il ne faut pas s’y tromper, l’âge d’or est terminé. La production annuelle française sera voisine de 2 millions d’unités à l’avenir.

Petit tour des réseaux sociaux...

“La seule limite à notre épanouissement de demain sera nos doutes d’aujourd’hui”. Franklin Delano Roosevelt