Pour Hyundai, l’année 2018 s’annonce sous les meilleurs auspices : la marque coréenne a enregistré sur la première partie de l’année la plus forte progression d’immatriculations parmi les généralistes, avec une croissance rentable, plus particulièrement axée sur les particuliers et les entreprises. 
Le 4 juillet 2018, Thierry Bolloré, directeur général adjoint de Renault, et Anne Hidalgo vont présenter une offre de services de véhicules électriques en autopartage qui viendrait en partie prendre le relais d'Autolib. PSA, de son côté, finalise l'offre Free2Move Paris. 
La marque californienne aurait atteint ses objectifs de production pour la Model 3, selon Elon Musk, son patron. 7 000 unités seraient tombées des chaînes au cours des 7 derniers jours. 
Après Volvo, Ford, qui n'est déjà pas au Mondial, vient d'annoncer qu'il n'exposerait pas lors de l'édition 2019 du salon de Genève. Le constructeur américain pointe un ROI insuffisant faute de nouveautés. 
Avec 25 modèles électrifiés annoncés d'ici 2025, BMW doit sécuriser son approvisionnement en batteries. C'est chose faite avec un contrat d'un milliard d'euros signé avec le Chinois CATL. 
Comme chaque année, le cabinet JD Power s’est penché sur la fiabilité des véhicules vendus aux Etats-Unis à travers son étude IQS. Cette année, le groupe Hyundai a été mis à l’honneur en se démarquant aussi bien dans la catégorie généraliste que premium. 
Le constructeur a décidé de stocker ses voitures en attente d'homologation sur le site de l'aéroport de Berlin. Entre 200 000 et 250 000 véhicules seraient concernés. 
Le constructeur annonce l’arrivée prochaine de trois modèles électriques dans sa gamme. Le Master Z.E. sera disponible dès 2018 tandis que les poids lourds Renault Trucks D Z.E. et Renault Trucks D Wide Z.E. arriveront courant 2019. 
En pleine mode des SUV, Citroën n'en oublie pas moins de soigner ses bases avec la troisième génération de son ludospace. Conçu sur la plateforme EMP2, le Berlingo 2018, plus moderne, monte en gamme et cajole avant tout la praticité. 
Au-delà de l'usine capable d'assembler 5 000 voitures par an, VW veut également proposer dans ce pays des solutions de mobilités. 
Le constructeur allemand, dont l'usine est installée depuis 1958 en Afrique du Sud, vient d'annoncer son expansion grâce à un investissement de 600 millions d'euros. 
La berline de la marque au lion affiche un tout nouveau visage. Plus compacte et plus racée, la deuxième génération de la 508 s’inspire clairement de la concurrence d’outre-Rhin avec ses portières sans encadrement et son habitacle cossu. Elle perd en revanche certaines qualités au passage, à commencer par son habitabilité. 
Si le Brexit devait faire naître des perturbations dans l'approvisionnement des usines, le constructeur pourrait envisager de produire ailleurs. Une déclaration démentie depuis, mais témoignant de la tension sur le sujet. 
Avec la cinquième génération du Combo Cargo, Opel se replace au cœur du marché des fourgons compacts. Le nouveau venu offre jusqu’à 4,4 m3 de volume de chargement et bénéficie d’un arsenal d’équipements, dont un indicateur de surcharge inédit sur le segment. 
Sur un segment des compactes, un des seuls qui réussit encore à maintenir un volume de ventes stable face aux SUV, Kia mise sur la nouvelle génération de sa Ceed, transformée esthétiquement et encore mieux équipée qu’auparavant. 
Chacune des grandes marques VP (VW, Audi, Skoda, Seat) va être responsable d'une région pour l'ensemble d'entre elles, afin de gagner en efficacité. 
A l'heure où la doctrine de Washington est "America First", GM risque de s'attirer les foudres du pouvoir après avoir annoncé que le nouveau SUV Blazer serait produit au Mexique. 
Le dernier baromètre Posternak-Ifop sur l'image de marque des entreprises industrielles fait monter Michelin, Citroën et Peugeot sur le podium. 
Pour répondre à la demande des 5008 et bientôt du C5 Aircross, l'usine de Rennes va mettre en place, d'ici décembre 2018, une quatrième équipe de 350 personnes pour produire durant les week-ends. 
En redonnant vie à la vieille gare de Détroit, pour en faire un centre d'innovations, Ford espère accélérer sa mutation. Cette pépinière, qui ouvrira dans 4 ans, sera au cœur des défis que l'Américain va avoir à relever dans les années à venir. 
Après 14 ans d'absence, la Camry revient en Europe pour assurer la présence de Toyota sur le segment des berlines familiales après la disparition de l'Avensis. Elle sera uniquement proposée en hybride à partir du premier trimestre 2019. 
La deuxième génération de l’Audi A1 Sportback évolue dans les mêmes compartiments que la plupart des autos modernes. La citadine offre plus d’habitabilité, d’aides à la conduite et d’équipements technologiques. Elle renonce également aux moteurs diesels. 
Les activités poids lourds du groupe Volkswagen vont être réunies sous une nouvelle entité baptisée "Traton". Le changement sera effectif au troisième trimestre 2018 et devrait être accompagné d'une entrée en Bourse. 
Sous l'effet conjugué des taxes plus élevées pour les véhicules produits aux Etats-Unis importés en Chine et du rappel de plus de 770 000 véhicules, le constructeur allemand estime que ses résultats financiers seront en dessous des prévisions initiales. 
Le suédois dispose maintenant d'un outil de production sur son troisième marché mondial, les Etats-Unis. Dans un premier temps, cette usine de Charleston produira la nouvelle berline S60 avant d'être rejointe, en 2021, par la prochaine génération du XC90. 
En créant des sièges régionaux en Amérique, en Europe et en Inde, le constructeur coréen s'organise pour répondre au mieux et surtout plus rapidement aux tendances des clientèles locales. Ces nouvelles entités seront opérationnelles dès le 2 juillet 2018. 
Lancée en 1982, la Classe C s’impose depuis une décennie comme un des best-sellers de Mercedes. De ce fait, la marque à l’étoile ne fait que peu évoluer esthétiquement le modèle, mais poursuit en revanche la rationalisation drastique des gammes et motorisations. Avec, à la clé, une Classe C mieux équipée, mais encore plus élitiste. 
Avec son centre de distribution de pièces de rechange à la surface désormais quasiment doublée, BMW va offrir une logistique optimale pour la Suisse, une partie de l’Allemagne et la France. 
Porsche affirme plus que jamais sa volonté de développer une gamme électrique en investissant dans Rimac, constructeur croate spécialisé dans les technologies et les voitures de sports électriques. 
Le groupe allemand et l'Américain viennent d'annoncer la signature d'un protocole d'accord en vue d'une alliance stratégique qui pourrait notamment conduire au développement d'une gamme commune de VUL. En revanche, aucune participation croisée n'est envisagée. 
Le groupe coréen et Audi ont signé un accord permettant de partager dans les années à venir les licences de brevet liées aux technologies hydrogène. Tandis qu’Audi pourra bénéficier du savoir-faire technologique d’Hyundai, le Coréen y voit l’opportunité de vendre à plus grande échelle ses composants. 
Infrastructure de recharge pour les flottes électriques : trois erreurs de planification qui peuvent coûter cher par la suite
