Après une importante perte au deuxième trimestre 2020, notamment liée à la crise, Daimler a fait état, dans des résultats préliminaires, d'un bénéfice opérationnel de plus de 3 milliards d'euros au troisième trimestre. 
Les données de l’ACEA montrent que le groupe français est à la peine sur le marché européen avec plus de 600 000 unités perdues depuis janvier 2020. Son concurrent, Renault, parvient progressivement à redresser ses résultats. 
Trois nouvelles propositions hybrides, une Dacia Spring électrique, plus un show-car préfigurant la future Mégane ont été dévoilés de concert par la marque au losange. Une offensive qui doit permettre à Renault de se réinventer selon son nouveau directeur général, Luca de Meo. 
Le groupe italo-américain va investir près de 970 millions d'euros dans ses usines canadiennes, et notamment celle de Windsor, pour produire des modèles électriques et hybrides rechargeables. 
Renault inaugure sa première plateforme véritablement en commun avec Nissan : la CMF-EV. Celle-ci, dont l'investissement atteint 500 millions d'euros, doit accueillir les nouveaux véhicules électriques de segment C de l'Alliance. 
La version 100 % électrique du fourgon préparée par ABT est commercialisée par Volkswagen Véhicules Utilitaires France. Une seule proposition L2H1 est au catalogue au prix de 44 900 euros HT. 
La sortie du MX-30 donne à Mazda l'opportunité de progresser dans le domaine de la connectivité. Une nouvelle version de l'application MyMazda est maintenant disponible. 
Peu d'événements automobiles auront finalement tenu face à la crise sanitaire. Les organisateurs du Brussels Motor Show ont annoncé le report de la 99e édition à 2022. 
Avec plus de 700 ventes, le Studio Alpine de Boulogne-Billancourt, entité de RRG, a décidé d'ouvrir un atelier dédié à l'après-vente. 
Le constructeur allemand et le réassureur suisse ont annoncé la création d'une coentreprise, Movinx, pour développer un nouveau business model dans l'assurance avec des offres plus pertinentes dans le domaine des nouvelles mobilités. 
Un investissement équivalent à 380 millions d'euros va être réalisé au Canada pour bâtir la plus grande usine de véhicules électriques d'Amérique du Nord. Derrière ce projet se trouve Ford, soutenu par le gouvernement central et celui de l'Ontario. 
Après un 25 tonnes destiné au Japon, Toyota et sa filiale Hino viennent d'annoncer le développement d'un modèle de gros tonnage pour le marché américain. 
Le petit crossover à la carrière relativement discrète s’offre une mise à jour esthétique et technique. Il adopte notamment la nouvelle calandre Vizor inaugurée par le Mokka. 
Comment Peugeot compte-t-il parvenir à franchir le cap des 20 % de modèles hybrides pour son nouveau 3008 ? A quelques jours de la commercialisation du SUV, la marque nous explique la stratégie expérience client pour les véhicules électrifiés. 
La marque au blitz s'est trouvé un nouveau partenaire publicitaire avec l'application Snapchat. Outre le fait de participer à l'élan de digitalisation, celle-ci va contribuer à moderniser un peu plus l'image. 
Le constructeur de petits utilitaires 100 % électriques accélère son développement avec le lancement d’un nouveau produit, le G6. Il doit contribuer à doubler le chiffre d’affaires de l’entreprise d’ici 5 ans, pour atteindre 100 millions d’euros. 
Grâce à une gamme entièrement disponible en hybridation légère, Suzuki pointe à la deuxième place des ventes dans la catégorie des hybrides non rechargeables. Un atout qui devrait permettre à la marque de mieux terminer l'année 2020. 
Le constructeur sud-coréen vient de livrer, en Suisse, les 7 premiers poids lourds, baptisés XCient, fonctionnant avec une pile à combustible et de l'hydrogène. De quoi ouvrir la voie à l'automobile. 
Il y a quelques jours, BMW et Odoxa ont présenté les résultats d'une étude de grande envergure sur les attentes des automobilistes. Elle a donné lieu à la publication d'un livre blanc sur lequel revient le président de BMW France. 
Le constructeur allemand va encore intensifier la réduction de ses coûts, avec une baisse de 25 % d'ici 2025, mais aussi renforcer son passage à l'électrique avec 10 modèles à cette même date. 
Une étude, réalisée par l’association ICCT, observe la trajectoire des groupes automobiles dans l’atteinte de leurs objectifs de CO2 pour 2020. Si certains, dont les français, peuvent souffler, d’autres ont de bonnes raisons de commencer à paniquer. 
A la fin de la saison 2021, Honda quittera le grand cirque de la F1. Une activité qui n'est plus, selon le constructeur, en ligne avec ses objectifs de neutralité carbone en 2050. Le prélude à une vaste réorganisation ? 
La Commission européenne a fait savoir qu'elle ne rendrait pas sa décision concernant la fusion entre PSA et FCA, avant le 2 février 2021. 
Les deux marques sœurs annoncent le lancement de concert des services KiaCharge et Charge myHyundai, en partenariat avec Digital Charging Solutions. Leurs clients auront ainsi accès à 160 000 bornes en Europe. 
Le nouveau patron de Ford, Jim Farley, vient d'annoncer une réorganisation des activités autour de trois grandes régions. Il a également nommé un nouveau directeur financier. 
Avec une nouvelle méthodologie d'évaluation, Euro NCAP a testé dix véhicules pour noter leurs compétences en matière d'aides à la conduite de niveau 2 sur autoroute. Les meilleurs ne sont pas toujours ceux que l'on croit. 
Si le mois de septembre 2020 s'affiche en retrait pour les marques du groupe Renault, le bilan sur neuf mois passe au vert avec une part de marché grimpant à 25,4 %. Le portefeuille de commandes est en hausse et permet au réseau d'envisager une année blanche. 
Avec le nouveau Q5 Sportback, la marque aux anneaux complète sa collection impressionnante de SUV. Produit au Mexique, ce petit dernier arrivera dans nos contrées au cours du premier semestre 2021. 
La Centrale révèle le programme d'Impulsion 2026
