L'industrie automobile mondiale a de l'avenir !

L’industrie automobile mondiale a encore un très bel avenir ! PwC Autofacts s’attend en effet à ce que la production mondiale de VL passe de 82,6 millions d’unités en 2013 à 109,2 millions d’unités en 2020, ce qui représente un taux de croissance annuel de 4,1%. L’institut d’analyse et de prévision de PwC estime toutefois que certaines zones géographiques contribueront beaucoup plus que d’autres à cette forte croissance. Les seuls marchés émergents doivent en effet y contribuer à 86,5%, dont 60,3% pour les seuls pays de la zone Asie-Pacifique (en zone Asie-Pacifique, la production doit passer de 27,4 millions d’unités en 2013 à 43,4 millions d’unités en 2020).

L’Amérique du Nord et l’Europe

Les pays d’Amérique du Nord doivent y contribuer pour leur part à 12,2% (16,2 millions de véhicules produits en 2013 et 19,4 millions en 2020) et ceux de l’Union européenne à 12% (16 millions de véhicules produits en 2013 et 19,2 millions en 2020). Sur la seule période 2013-2015, l’Asie-Pacifique devrait accroître sa production de 5,9 millions d’unités (+4,6 millions pour la seule Chine), loin devant l’Union européenne (+1,3 million). "Celle de la seule France devrait progresser de 6,8%, à 1,9 million d’unités", souligne François Jaumain, associé responsable du secteur automobile chez PwC. Et ce n’est pas un constructeur français qui bénéficiera le plus de la forte hausse de production mondiale de VL sur la période 2013-2020.

Volkswagen, GM et Toyota

PwC Autofacts estime en effet que c’est le groupe Volkswagen qui sera de nouveau numéro un mondial en 2020 avec une production de 12,9 millions de véhicules (9,5 millions en 2013). Suivront les groupes GM (12,1 millions de véhicules en 2020, contre 9,8 millions en 2013) et Toyota (11 millions en 2020, contre 10 millions en 2013). "Le grand perdant de ce classement sera Toyota, devant faire face, d’une part, à la faiblesse de son marché intérieur et, d’autre part, aux relations diplomatiques toujours très tendues entre le Japon et la Chine", explique Josselin Chabert, analyste chez PwC Autofacts.

Alliance Renault Nissan

L’ex-numéro 1 mondial devra par ailleurs se méfier de l’Alliance Renault Nissan. La production de cette dernière est attendue à 10,9 millions de véhicules en 2020, soit seulement100000 unités de moins que celle anticipée pour le groupe Toyota à l’horizon 2020. Autres bonnes nouvelles pour l’Alliance Renault Nissan, et plus globalement pour l’ensemble des constructeurs européens : la hausse des ventes et l’augmentation progressive du taux d’utilisation des usines en Europe.

Des ventes en hausse de 5% en Europe

Sur les exercices tant 2014 que 2015, PwC Autofacts anticipe des ventes en hausse de 5% en Europe (+20% en Espagne en 2014, +3% en Allemagne en 2014 et +1,7% en France en 2014). Côté taux d’utilisation de l’appareil productif en Europe, il est attendu à 85% en 2020, soit neuf points de plus qu’en 2012. "Des fermetures d’usines ont eu lieu ou sont en cours et des constructeurs ont relocalisé une partie de leur production", souligne François Jaumain. Ce taux de 85% est toutefois important. Il représente en effet pour nombre de constructeurs le point mort de leur outil industriel. A noter enfin que PwC s’attend à ce que les VE ne représentent encore que 0,9% de la production mondiale de VL en 2020, contre 0,3% en 2014. La part des hybrides devrait passer quant à elle de 3,3% à 4,7% et celle des moteurs thermiques de 96,4% à 94,5%.