Les SUV sont les rois du marché français

Ce n'est pas une surprise, les SUV ont définitivement le pouvoir. Au cours du premier trimestre 2026, ils ont représenté 53,9 % des immatriculations, avec 216 526 unités. Ils ne s'adjugeaient "que" 49,6 % à la fin du premier trimestre 2025.

Les berlines ne cessent de perdre du terrain avec une baisse de 8,3 % depuis le début de l'année et 166 296 mises à la route. L'ensemble des autres carrosseries se limite à 18 734 unités.

Les D-SUV en forte croissance  

Les SUV dominent donc le marché, mais les sous-segments de SUV ne connaissent pas la même trajectoire.

En effet, le C-SUV (le plus important de la catégorie en volume avec 96 944 unités) gagne 0,2 % au T1 2026, pour s'adjuger 24,1 % du marché (+0,5 pt ; 23,6 % au T1 2025).

Le B-SUV, avec 81 811 immatriculations, progresse de 6,2 %, pour représenter 20,4 % du marché (+1,6 pt). Un gain de plus de 4 800 unités.

La plus grosse croissance est à mettre à l'actif du D-SUV (+27,5 %) avec un total de 36 794 unités. De quoi peser 9,2 % du marché (+2,1 pt) et gagner 7 937 unités sur la période.

Le segment B reste le plus important

Si l'on s'attache simplement aux segments dans leur ensemble, le B domine encore le marché français avec 49,5 % des immatriculations (198 840 unités). Mais il recule légèrement en un an, puisqu'il affichait 50,4 % au T1 2025.

Un recul qui doit beaucoup aux berlines du segment B (29,1 % du marché) qui souffrent avec 9,7 % de perdus depuis début 2026, rendant ainsi 12 556 immatriculations.

Le segment C totalise, lui, 34 % du marché après trois mois d'activité en 2026, avec 136 785 immatriculations. Il pesait 35,4 % au T1 2025, avec 145 033 unités à l'époque.

Si les MPV ont quasiment disparu, les berlines de ce segment plient de 16,6 % pour ne peser que 9,7 % du total.

Avec 47 825 unités, le segment D grignote des parts de marché, grâce aux SUV, pour représenter 11,9 % des ventes hexagonales, contre 9,7 % un an plus tôt.

Le réveil du segment A ?

Enfin, le segment A progresse très légèrement début 2026, avec un peu plus de 1 000 unités de gagnées.

Cela étant, avec seulement 11 279 immatriculations, il ne pèse plus que 2,8 % du marché. On est bien loin des 8,9 % de l'année 2019.

Un segment qui devrait retrouver un peu de dynamisme avec l'arrivée imminente de la nouvelle Twingo. Mais aussi de la VW iD.1 et ses dérivées dans quelques mois. Gageons que le segment A retrouvera des couleurs en 2027. À suivre.