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Constructeurs

Les gagnants et les perdants du nouveau bonus

Publié le 14 décembre 2023

Par Christophe Bourgeois
3 min de lecture
Avec la mise en place de la nouvelle fiscalité, plus d'une voiture électrique sur deux vendue en France est éligible au bonus écologique. En revanche, le résultat est moins favorable pour les dix modèles les plus populaires. La Dacia Spring, qui représente 10 % des immatriculations, n'est plus soutenue.
La Dacia Spring, qui représente 10 % des ventes de voitures électriques, ne bénéficiera plus de bonus en 2024. ©Dacia

Quel sera l'impact de la nouvelle fiscalité sur le marché de la voiture électrique ? Selon la liste communiquée par le gouvernement, un peu plus de la moitié des modèles, 57,9 % pour être précis, peut prétendre au bonus écologique de 5 000 euros.

 

A lire aussi : Stellantis propose huit modèles éligibles au leasing social

 

Si cette fiscalité avait été mises en place en janvier 2023, cela aurait représenté 151 123 immatriculations sur les 260 858 voitures électriques écoulées en France, le total incluant des modèles non éligibles au bonus, leur prix de vente étant supérieur à 47 000 euros.

 

En revanche, si l'on regarde à travers le prisme du top 10, la proportion est bien différente. La moitié des modèles est désormais éligible (par ordre de volume, Tesla Model Y, Peugeot e-208, Fiat 500e, Renault Twingo E-Tech et Renault Megane E-Tech), mais ne représente que 49,9 % des voitures de ce classement.

 

L'absence de la Dacia Spring et de la Tesla Model 3, qui figurent respectivement à la deuxième et à la cinquième places avec 26 951 et 19 749 unités, est la principale raison de cette relative faible proportion. Pour rappel, ces deux modèles sont produits en Chine.

 

Avec une telle fiscalité, les ventes de voitures électriques vont-elles s'écrouler d'autant ? Difficile à dire, car il y aura forcément des reports sur les modèles éligibles. Néanmoins, l'absence de la Dacia Spring qui couvre à elle seule 16 % des ventes de ce top 10 et 10,3 % de toutes les voitures électriques risque forcément d'avoir un impact conséquent sur les ventes.

 

Liste des modèles électriques éligibles au bonus

 

Modèle Immatriculations janv.-nov. 2023 Progression (%) Positionnement dans le top 10 des voitures électriques
Abarth 500 668 NS
Audi Q4 45e-tron 1 459 86,1
BMW i4 2 044 156,0
BMW iX1 2 781 NS
BMW iX2 4 NS
Citroën ë-C4 3 412 -8,5
Citroën ë-C4 X 659 NS
Citroën ë-Berlingo 619 118,7
Citroën ë-Jumpy
Space Tourer
223 46,7
Cupra Born 2 820 160,0
DS3 1 931 32,2
Fiat 500e 21 090 46,3 4e
Fiat 600e 692 NS
Fiat e-Doblo 0 0,0
Fiat e-Ulysse 4 -95,0
Hyundai Kona 4 611 -21,9
Jeep Avenger 1 296 NS
Mazda MX-30 484 29,4
Mercedes EQA 1 805 59,5
Mercedes EQB 581 26,9
Mercedes EQT 32 NS
Mini 6 488 30,6
Nissan Leaf 296 34,9
Nissan Townstar 3 NS
Opel Corsa-e 3 695 61,2
Opel Astra-e 227 NS
Opel Mokka-e 1 865 -15,7
Opel Combo-e 125 155,0
Opel Zafira-e Life 74 89,7
Peugeot e-208 21 420 -35,8 3e
Peugeot e-2008 4 271 -35,8
Peugeot e-308 345 NS
Peugeot e-Rifter 831 391,0
Peugeot e-Expert Traveller 319 NS
Renault Twingo E-Tech 7 407 -37,5 6e
Renault Zoe E-Tech 5 519 -52,3
Renault Megane E-Tech 1 642 21,6 5e
Renault Scenic E-Tech 0 NS
Renault Kangoo E-Tech 240 NS
Skoda Enyaq 3 696 75,7
Smart Fortwo 690 -33,8
Tesla Model Y 32 509 245,0 1er
Toyota ProAce City Verso 31 69,0
Toyota ProaAce Verso 57 50,0
VW ID.3 4 324 31,6
VW ID.4 3 379 54,3
VW ID.5 1 097 5,1
VW ID.7 167 NS
Volvo C40 1 057 105,2
Volvo XC40 2 134 46,5
Total 151 123
Total des BEV immatriculés en France 260 858

source : AAA-Data

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