General Motors a perdu 8,6 milliards de dollars en 2005

...sur son propre sol vient de se traduire durement dans le bilan 2005 de l'entreprise. La baisse des ventes de ses modèles (- 7 %) et notamment de ses trucks, a fait reculer la part de marché du groupe de 27,2 % à 25,9 % en Amérique du Nord l'an dernier. Les résultats inégaux enregistrés sur les autres zones géographiques n'ont pas permis au constructeur de redresser la barre et le plan de restructuration présenté en 2005 pèse lourdement sur ses comptes. La fermeture de neuf usines et le départ de 30 000 employés d'ici à 2008 coûte 1,3 milliard de dollars au groupe sur le dernier trimestre et la faillite de Delphi 3,6 milliards de dollars. Pour remédier à ses problèmes, GM doit non seulement redresser sa gestion, mais aussi revoir ses gammes. La hausse du prix du pétrole et donc de l'essence a frappé de plein fouet les "trucks" produits par le géant de Detroit. Face à cet événement et au renforcement de la concurrence asiatique sur ce secteur, le constructeur doit réagir. Malheureusement, ses produits les plus récents ont été pensés avant ce retournement du marché et peu, parmi les modèles à venir, répondent aux attentes des clients. Seuls des prototypes à motorisation hybride annoncent un changement dans les marques du groupe, mais leur passage au stade de la série prendra du temps. Et ce temps pourrait coûter très cher à General Motors.

Frédéric Marty