DaimlerChrysler Services : Offensive programmée sur le marché des PME-PMI

...déplore une baisse générale sur le marché des VN et DaimlerChrysler n'échappe pas à la règle", lance en préambule Jean-Jacques Nuel, directeur du commerce et du marketing de DaimlerChrysler Services France. Cependant, DaimlerChrysler Services affiche une légère progression dans le domaine du financement VN : entre le 1er semestre 2004 et le 1er semestre 2003, + 4,9 % pour les montants financés et + 6 % du nombre de dossiers traités. "D'une manière générale, nous avons bénéficié d'une hausse intrinsèque et de la forte progression de Chrysler que nous avons su mettre à profit. Alors que nous n'avons repris la marque que depuis cinq ans, nous sommes aujourd'hui au même niveau chez Chrysler que chez Mercedes", explique Jean-Jacques Nuel. Le crédit a fait office de locomotive, notamment grâce à l'offre Barème Conquête qui représente désormais entre "10 et 12 % du CA total de l'établissement". "Nous travaillons avec des taux assez bas car c'est ce que recherchent les meilleurs clients qui prennent leur décision en comparant avec les offres émanant des banques", indique Jean-Jacques Nuel. Simultanément, les assurances incluses, un volet sur lequel DCS insiste fortement depuis deux ans, progressent (+ 20 % sur les assurances). Les offres avec engagement de reprise ont aussi le vent en poupe. Par l'intermédiaire de la LOA ballon, où le client connaît à l'avance la valeur résiduelle du véhicule, elles représentent 25 % des dossiers Mercedes et Chrysler, et 80 % des dossiers Smart.

Une progression spectaculaire sur le financement VO

Au  niveau de la LLD (*), les résultats sont plutôt en berne. "Nous accusons une baisse de production société, mais nous allons corriger le tir dès 2005 avec de nouveaux produits", tempère Jean-Jacques Nuel. Vieillissant, le produit Locaffaires explique ce fléchissement. Il sera remplacé dès le Mondial. "Nous allons lancer une offensive d'envergure sur le marché des PME-PMI ! Le marché s'y prête : les temps sont difficiles et l'attrait fiscal du système est donc mieux étudié par les clients. Avec de bon argument "coût" et "qualité de services", nous nous ouvrons un vaste potentiel de croissance", explique Jean-Jacques Nuel. En revanche, le volet financement VO enregistre une progression spectaculaire (+ 55 % pour les montants financés et + 62,7 % pour le nombre de dossiers traités). Cette tendance s'explique principalement par le succès du concept Millésima sur Mercedes. Succès symbolisé par le développement de l'extension de garantie Extenso qui devient "un véritable levier de vente", dixit Jean-Jacques Nuel. Bref, plutôt satisfait, DaimlerChrysler Services fourmille de projets. Sur le Mondial, avec les traditionnels taux spécifiques durant le Salon et avec des opérations "marques" (sur le haut de gamme chez Mercedes et sur la Forfour chez Smart par exemple). En attendant 2005 et de nombreuses nouveautés que DCS ne souhaite pas encore dévoiler. Des projets au sein desquels les 46 FSM (spécialiste du financement) et le coordinateur FSM occupent toujours une position centrale. Ils représentent 65 % des dossiers Mercedes et 25 % des dossiers Chrysler. D'ailleurs, autre nouveauté 2005, un système de remplacement des FSM (en cas de congé maternité, maladie, démission…) sera mis en place.

(*) Dans ce domaine, l'activité grands comptes est toujours assurée par la filiale DCS Fleet.

Alexandre Guillet