Bentley passe à l'hybride rechargeable

Le concept EXP 9F cachait un V6 hybride rechargeable. Avec la Mulsanne que Bentley va dévoiler le 20 avril prochain, ce sera un V8 hybride rechargeable que la berline cachera sous son capot. Cela étant, ce sera le futur SUV de la marque anglaise qui inaugurera cette technologie dès 2017. Quel que soit finalement le nombre de cylindres.

"Ce système hybride rechargeable permettra d'accroître la puissance de 25% et de réduire de 70% les émissions de CO₂, sans remettre en cause le luxe somptueux, le design intemporel et le raffinement suprême qui font la renommée de Bentley", explique la marque dans un communiqué.

Si pour l'aspect purement technique il faudra attendre Pékin pour en savoir davantage, pour l'heure nous savons juste que le modèle sera capable de parcourir au moins 50km en 100% électrique, Bentley a d'ores et déjà annoncé que ce type de propulsion allait être décliné. "Nous allons donc progressivement introduire ce groupe motopropulseur dans l'ensemble de notre gamme. D'ici la fin de la décennie, au moins 90% de nos modèles seront disponibles en version hybride rechargeable. Notre marque est fière de faire figure de précurseur dans le secteur du luxe."

Bentley, marque de luxe du groupe Volkswagen, veut donc confirmer son leadership dans l'univers du luxe. Qu'il soit technologique, environnemental ou commercial. Sur ce dernier point, il faut noter que l'année 2013 a été pour Bentley une année historique, la meilleure depuis son apparition il y a quatre-vingt quinze années. Ainsi, 10120 modèles ont été livrés à travers le monde (+18,9%), dont 3140 dans la région Amériques, 2191 en Chine et 1480 en Europe. Une activité qui aura permis à Bentley de générer un CA de 1,679 milliard d'euros et de dégager un résultat opérationnel de 168 millions d'euros contre 100 millions en 2012 (+66,9%). Le réseau Bentley s'appuie sur 200 concessions dans 54 pays.

Les ventes mondiales de Bentley en 2013

Evolution de la production de Bentley