Ouvert à la piste des carburants de synthèse, le groupe Stellantis s’est assuré que ses modèles peuvent être compatibles. Des tests menés en interne montrent que 24 familles de moteurs vendues depuis 2014 sont éligibles, sans la moindre modification technique. Ce qui représente 28 millions de véhicules en circulation. 
Alors que le contrat d'agent commissionnaire pour certaines marques du groupe Stellantis devait débuter le 1er septembre 2023 en France, le constructeur a repoussé l'échéance. Il a fixé un calendrier beaucoup plus échelonné pour le déploiement de ce nouveau mode de distribution. Le Journal de l'Automobile a fait le point avec Christophe Civel, directeur des réseaux Stellantis. 
Du 1er au 13 septembre 2023, la direction nationale de Stellantis ira à la rencontre des concessionnaires. Cinq dates sont d'ores et déjà programmées pour évoquer avec eux, sans tabou, le futur proche du label Spoticar. 
Quatre ans après son lancement en Europe, Spoticar franchit l'Atlantique. Stellantis a annoncé le déploiement de son label de voitures d'occasion dans les réseaux Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Ram, Jeep et Wagoneer. 
Fort du succès d’Eurorepar, Stellantis décline sa stratégie en Amérique du Nord avec la création d’une nouvelle gamme de pièces de rechange multimarque. Baptisée bproauto, elle comptera à son lancement 30 familles de produits. 
Le puissant syndicat automobile américain négocie actuellement la nouvelle convention collective avec les constructeurs. Dans un contexte où le chômage est seulement de 3,5 % aux États-Unis, le nouveau président de l'UAW, Shawn Fain, est en position de force. Une grève n'est pas à exclure. 
Le groupe dirigé par Carlos Tavares serait en discussion avec des constructeurs chinois pour se relancer sur le premier marché mondial. Selon l’agence Bloomberg, Leapmotor ferait partie des partenaires potentiels. 
Au premier semestre 2023, Stellantis a réalisé un bénéfice net record de 10,9 milliards d'euros. Un total supérieur de 37 % à celui réalisé l'an passé, à la même époque. Le groupe a maintenu sa marge opérationnelle à 14,4 %, grâce à sa politique tarifaire élevée. 
Après celle de Kokomo dans l'Indiana, le constructeur et son partenaire industriel sud-coréen prévoient de bâtir une deuxième usine de batteries pour voitures électriques aux États-Unis. Stellantis et Samsung n'ont pas encore précisé le lieu. 
Fruit de quatre années de recherche, le projet IBIS (Intelligent Battery Integrated System) mené par Stellantis et TotalEnergies, via sa filiale Saft, entre dans une nouvelle phase. Des prototypes de cette batterie nouvelle génération équiperont des véhicules tests dès 2024. 
Une nouvelle étape de l'intégration du périmètre ex-FCA à l'environnement de Stellantis a été franchie en juillet 2023. Les concessionnaires passeront désormais par la plateforme Move pour acheter des véhicules d'occasion auprès du constructeur. 
Renouer un lien étroit avec les réseaux des marques de Stellantis, fluidifier la logistique et les livraisons, Christophe Musy, nouveau directeur du commerce France de Stellantis, multiplie les chantiers afin d'améliorer la performance du groupe en France. 
Invoquant une volonté de réduire son empreinte immobilière, Stellantis a pris la décision de mettre en vente le centre d'essais automobile de la Ferté-Vidame (28). Le site centenaire, intimement lié à l'histoire de Citroën, est exploité sous contrat par Segula Technologies. 
À l'image de la France, le gouvernement italien pousse pour la réindustrialisation du pays et veut que Stellantis y produise plus de modèles. Carlos Tavares, le directeur général du constructeur, a rencontré Adolfo Urso, le ministre des Entreprises, et annoncé un cinquième modèle pour l'usine de Melfi. 
L’entité Car Flow de Stellantis France, qui regroupe la logistique, les approvisionnements et la planification, est confiée à François Leclercq. Il est directement rattaché à Christophe Musy, directeur du groupe en France. 
Le constructeur a officialisé l'acquisition du réseau de centres autos Norauto en Argentine. Grâce à cette opération de croissance externe, Stellantis confirme ses ambitions sur le marché de l'après-vente multimarque sud-américain. 
La fonderie du groupe Stellantis, basée à Mulhouse (68), va fabriquer des pièces en aluminium pour moteurs électriques. Une évolution qui permet de conforter un peu plus de 500 emplois permanents sur le site. 
Alors que la production de la Peugeot e-208 a débuté à Saragosse, en Espagne, Bruno Le Maire, ministre de l'Économie, milite toujours pour que ce modèle rejoigne une usine française. Le directeur général de Stellantis, Carlos Tavares, ne l'envisage pas. 
Depuis le 1er juillet 2023, la distribution des pièces Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Fiat Professional, Jeep et Lancia est gérée par le réseau Distrigo. Le maillage de plateformes logistiques du groupe Stellantis s’est d’ailleurs sensiblement renforcé depuis le début de l’année. 
