renault

Le constructeur français a signé un protocole d'accord avec le chinois Dongfeng, partenaire de Nissan. La première étape pour Renault avant une implantation sur le marché chinois.

Christophe Chevreton, directeur Renault Véhicules Occasions - Le service Véhicules Occasions de Renault planche activement sur le développement d’une offre dédiée à la revente des VO électriques. Un projet qui devrait se concrétiser en 2012.

En attendant la Clio IV au Mondial de Paris, Renault avait déjà un rendez-vous important à Genève, puisque le groupe dévoilait la version définitive de la Zoé, autoproclamée “premier véhicule électrique grand-public”.

Renault a décidé d'agrandir son ludospace. Dès le mois d'avril, le Kangoo sera disponible à la commande en version 5 et 7 places.

Dans un livre intitulé "L'impossible conquête", Luc-Alexandre Ménard, qui s'est éteint récemment, nous ouvre les portes secrètes de l'épopée de Renault en Allemagne entre 1986 et 1993.

Renault expose son quadricycle 100 % électrique dans son showroom parisien au travers de l'exposition "Twizy : Plug Into The Positive Energy".

Alors que le constructeur s’apprête à officiellement lancer le Twizy, 3e modèle à venir garnir sa gamme de véhicules électriques, la direction commerciale de la marque en France va déployer, avant l’été, un label VO spécifique aux VE.

Mercedes affichera sa nouvelle Classe A à 99 g de CO2, grâce à un bloc Renault, dès le mois de septembre 2012.

Jean-Philippe Gilbrin, expert en stratégies de marques et professionnel de la communication, évoque pour le Journal de l’Automobile ses impressions laissées par la récente joute publicitaire entre la marque au blitz et celle au losange.

Alors que le constructeur a présenté officiellement la future ZOE au public au salon de Genève, Renault est également en train d’accélérer le rythme quant au lancement de Twizy. Le réseau, lui, est dans les starting blocks.

L’inauguration de l’usine de Tanger est l’occasion rêvée pour revenir sur la stratégie du groupe français. En pleine refonte, l’outil industriel de Renault s’adapte pour répondre aux impératifs imposés par une compétition mondiale toujours plus dure.

Comparé à son concurrent français, le groupe Renault affiche presque une santé insolente. A la lumière des résultats financiers 2011 publiés récemment, le constructeur est même dans la droite ligne de son plan 2016.

En marge de la deuxième promotion des conseillers commerciaux Pro +, le constructeur au losange a annoncé le développement de points relais pour rendre plus visibles ses centres dédiés aux professionnels.

Les productions commerciales et financières de la filiale du groupe Renault ont progressé de respectivement 7,6 % et 10,9 % en 2011. Son résultat avant impôts a grimpé de 11,7 % à 786 millions d'euros, porté par un produit net bancaire en hausse de 4,9 % et un coût du risque en fort recul à 0,23 %.

A la lumière des résultats financiers 2011 publiés le 16 février dernier, le groupe français paraît construire la solidité qu’il recherche dans son plan 2016.

Renault inaugure cette semaine sa nouvelle usine de Tanger au Maroc, qui aura pour principale activité la production des véhicules low cost du groupe, à destination de l'Europe de l'Ouest notamment.

Comme la quasi-totalité des constructeurs européens, le groupe Renault est allé chercher de la croissance hors de son continent. Ainsi, malgré des ventes en repli de 5,7 % en Europe, le groupe a réussi à battre un nouveau record avec 2 722 062 ventes à travers le monde, soit une hausse de 3,6 %.

Si l'on ajoute les ventes d'AvtoVaz Lada, l'Alliance a totalisé plus de 8 millions de ventes en 2011 et se hisse ainsi à la 3e place du hit-parade mondial des constructeurs. Tous les chiffres en un clic.

Alors que le "fabriqué en France" tend à devenir un argument politique, les deux constructeurs français affichent des performances différentes en la matière. Si PSA produit plus de VP en France que son concurrent, le Losange prend sa revanche avec le VUL.