Avec 16 modèles électrifiés d'ici 2021, la gamme européenne de Ford va changer de visage. Du mild-hybride au 100 % électrique, toutes les technologies seront disponibles.
Avec 16 modèles électrifiés d'ici 2021, la gamme européenne de Ford va changer de visage. Du mild-hybride au 100 % électrique, toutes les technologies seront disponibles. 
En fermant trois usines sur quatre et en laissant le contrôle de la JV Ford-Sollers à son partenaire local, l'américain tire un trait sur le marché russe où l'ovale bleu ne sera visible que sur des utilitaires. 
Déjà présente sur les continents américain et asiatique, l’enseigne Quick Lane vient de faire son apparition en Europe. Son déploiement a été initié par Ford au Royaume-Uni et en Allemagne. 
Ford a annoncé la suppression de plus de 5 000 postes en Allemagne sous forme de départs volontaires dans le cadre de son plan social européen. 
Avec l'homologation du PSE par l'administration française, le lundi 4 mars 2019, la fermeture de l'usine Ford Aquitaine Industries (FAI) ne fait plus aucun doute. L'américain va verser 20 millions d'euros pour la réindustrialisation et 165 millions d'euros pour le plan social. 
Le constructeur américain a refusé une nouvelle fois le projet de reprise proposé par Punch. La fermeture de l'usine de Blanquefort devient de plus en plus probable. A moins que le PSE de Ford soit de nouveau refusé. 
Le réseau de distribution français de Ford a pris connaissance la semaine passée de la grille tarifaire de la version flexfuel du Kuga. Elle arrivera en concession en juin 2019, avec dans ses bagages, l'espoir de lancer enfin cette motorisation. 
Le constructeur américain a fait savoir à la "Prime Minister" britannique qu'il envisagerait de quitter la Grande-Bretagne s'il n'y avait pas d'accord sur le Brexit. Outre-Manche, Ford emploie 13 000 personnes. 
L'administration française vient de refuser le PSE de Ford devant conduire à la fermeture de l'usine. Un sursis d'une vingtaine de jours pour que Punch-Powerglide consolide son dossier de reprise. 
Ford, qui vient de lancer un nouveau plan de restructuration en Europe, s'inquiète également des conséquences d'un Brexit sans accord. Cela pourrait lui coûter 800 millions de dollars dès 2019. 
Le constructeur a annoncé des résultats prévisionnels mitigés pour l’année 2018, marquée par une perte de nette de 112 millions de dollars au dernier trimestre. Pour 2019, les dirigeants tablent sur une amélioration des résultats sans plus de détails. 
Les deux groupes annoncent la création d’une alliance dans le domaine des véhicules utilitaires légers et des pick-up, qui se concrétisera à compter de 2022. Les véhicules électriques, les véhicules autonomes et les nouvelles mobilités sont aussi concernés. 
Le dernier plan de restructuration datait de 2012 et avait notamment conduit à la fermeture de l'usine belge de Genk. Huit ans plus tard, la filiale européenne n'a toujours pas trouvé la solution et Ford annonce un nouveau plan pour "renouer avec la rentabilité". 
Les deux groupes, qui étudient une alliance stratégique depuis plusieurs mois, pourraient annoncer des choses concrètes à l'occasion du Salon de Détroit, le 15 janvier 2019. 
Suite à l'annonce de la fermeture de l'usine Ford de Blanquefort en Gironde, le gouvernement a annoncé que la marque pourrait ne plus être retenue dans les marchés publics. 
Le constructeur américain a annoncé qu’il écartait l’offre de reprise de son usine de Blanquefort par Punch Powerglide. Bruno le Maire dénonce "la trahison de Ford". 
En déplacement à Bordeaux, sur le site de Ford Blanquefort, Agnès Pannier-Runacher a évoqué des progrès notables dans la reprise de l’usine par le repreneur potentiel Punch Powerglide. 
Resté stable en 2018 avec 335 réparateurs agréés, l’enseigne Motorcraft veut aujourd’hui franchir un nouveau cap dans son développement. Le réseau multimarque s’est fixé pour objectif d’atteindre 600 sites dès 2020, en s’appuyant essentiellement sur le vivier des agents Ford. 
Nouvelle expérimentation qui fera parler aux Etats-Unis. Le constructeur à l'ovale bleu et le géant de la distribution ont décidé de s'associer pour mettre en place un système de livraison autonome de produits alimentaires. 
Le constructeur américain, qui compte commercialiser dès 2021 des véhicules autonomes, va mener des tests de livraisons avec le géant de la distribution Walmart et Postmates. 
