Les équipementiers, bien que touchés par la crise, se disent confiants en l’avenir. Des perspectives positives dues au rebond plus rapide que prévu du marché automobile mondial.
Après l'annonce de Bosch, prévoyant la suppression de 750 emplois dans son usine de Rodez, syndicats et politiques réagissent. Certains y voient un coup de massue quand d'autres mettent en avant que la fermeture est écartée.
D'ici 2025, l'équipementier va supprimer 750 des 1 250 emplois de son usine de Rodez. Site spécialisé dans des composants de moteurs diesel, il paye aujourd'hui la chute des ventes de ce type de véhicules.
Le géant du pneumatique tricolore s'engage à produire, d'ici une trentaine d'années, des enveloppes composées intégralement de matériaux durables. Un objectif que Michelin compte atteindre en explorant plusieurs pistes inédites.
Moyennant un investissement de 2,5 milliards de dollars, le fabricant américain a mis la main sur son compatriote. Une opération qui permet à Goodyear de compléter son portefeuille mais aussi de renforcer ses positions en Amérique du Nord et en Chine.
A l'heure où Faurecia accède à l'indépendance, l'équipementier français envisage une introduction partielle de Symbio et de son activité réservoirs à hydrogène en Bourse.
Porté par un bon second semestre 2020, Faurecia parvient à limiter la casse sur l'ensemble de l'exercice. Le chiffre d'affaires annuel a reculé de 19,6 % et l'équipementier affiche une perte nette de 379 millions d'euros.
Le groupe Valeo a présenté son bilan 2020 marqué par les effets de la crise sanitaire. L'équipementier accuse une chute de chiffre d'affaires de 16 %, à 16,43 milliards d'euros, mais surtout une perte nette de plus d'un milliard d'euros.
L’équipementier français Faurecia a annoncé, jeudi 18 février, la signature d’un protocole pour céder au groupe allemand Adler Pelzer (APG) sa division d’acoustique et de garniture d’insonorisation.
L'équipementier, qui a enregistré une perte de 251 millions d'euros en 2020 à cause de la pandémie de coronavirus, anticipe un rebond de l'activité pour 2021. Plastic Omnium consolide sa stratégie de diversification dans les véhicules électriques à batteries et à hydrogène.
L'américain spécialisé dans les piles à combustible, Plug Power et Acciona, champion espagnol des énergies renouvelables, annoncent la création d’une coentreprise. Ils comptent conquérir une part importante du marché ibérique de l’hydrogène vert d’ici à 2030.
En devenant actionnaire majoritaire de la société CLD, fabricant chinois de réservoirs à hydrogène, le groupe français témoigne de sa volonté d'avancer rapidement sur ce marché. Faurecia et CLD vont se concentrer sur les clients locaux.
Le Clepa dénonce la mise en place de contrôles aux frontières entre l’Allemagne, la République tchèque et l’Autriche. Selon l’association des équipementiers européens, cette mesure risque de perturber l'industrie automobile.
L'équipementier allemand présente Data Venture Accelerator, un hub international d'entreprises. Sous l'ombrelle de ZF, celles-ci pourront finaliser et commercialiser de nouvelles offres de produits et services.
Le pôle de compétitivité francilien, qui soutient depuis 2006 les initiatives d'innovation liées à la filière de l'automobile et des mobilités, change de nom. NextMove marque le nouveau départ d'une organisation qui fédère désormais une chaîne de valeur très large.
En dépit de la crise économique, l'équipementier automobile suédois a réussi le tour de force d'augmenter le montant total des commandes en 2020. En croissance de 10 %, celui-ci est estimé à 14 milliards de dollars dans le rapport rendu public.
Le nouveau portail offre une vitrine moderne à la fédération des équipementiers automobiles. La plateforme bénéficie d’une ergonomie totalement repensée et d’un espace permettant aux adhérents de gérer plus facilement leur participation aux actions du syndicat.
L’association européenne des fournisseurs d’équipements et de pièces automobiles (Clepa) salue l’accord commercial conclu entre l’Union européenne et le Royaume-Uni. Ce dernier assure une poursuite de coopération entre les deux parties.
L'intersyndicale et la direction de Bridgestone France ont signé un accord au sujet des premières mesures d'accompagnement des salariés de l'usine de Béthune, condamnée à la fermeture.
La Fédération des équipementiers milite pour que chaque décision politique, concernant les émissions des véhicules, se base sur des rapports scientifiques et non de simples croyances. De quoi garantir une véritable neutralité technologique.