En avril 2022, Jochen Hanebeck va prendre la direction générale d'Infineon, le fabricant allemand de semi-conducteurs. Il succèdera à Reinhard Ploss, en poste depuis 2012.
En avril 2022, Jochen Hanebeck va prendre la direction générale d'Infineon, le fabricant allemand de semi-conducteurs. Il succèdera à Reinhard Ploss, en poste depuis 2012. 
Pour préparer efficacement l'étape de certification des véhicules connectés dans le domaine de la protection des occupants face aux émissions d'ondes, Continental a fait le choix de se reposer sur Ansys et sa solution de simulation. 
Faute de repreneur crédible, selon Bruno Le Maire, l'avenir de la fonderie SAM reste incertain. Le ministre de l'Economie appelle Renault, seul client de l'entreprise, à être exemplaire dans le reclassement des salariés. 
L’équipementier spécialiste des systèmes de freinage célèbre ses 60 ans avec la plantation de plus de 14 000 arbres sur les terres kenyanes. Brembo a mené cette initiative en partenariat avec la plateforme Treedom. 
Avec un chiffre d'affaires en baisse de 10 % au troisième trimestre 2021, Valeo a logiquement été affecté par la baisse de production des constructeurs. L'équipementier a abaissé ses prévisions de revenus pour l'exercice en cours. 
La perturbation de la production de véhicules, à cause de la pénurie de semi-conducteurs, a eu un impact sur les comptes de Plastic Omnium. Au troisième trimestre 2021, son chiffre d'affaires a baissé de 14,4 %. 
Relocalisations, solidarité avec les fournisseurs et protection de l'emploi : Bruno Le Maire, ministre de l'Economie, a donné ses "orientations" à l'industrie automobile en échange d'un fort soutien public. 
L'activité de Faurecia a été freinée au troisième trimestre 2021, à cause de la pénurie de semi-conducteurs. Mais l'équipementier a maintenu ses prévisions pour l'ensemble de l'exercice 2021. 
En conséquence du manque de semi-conducteurs, l'équipementier allemand est contraint de revoir à la baisse ses projections 2021. Continental table désormais sur un chiffre d'affaires compris en 32,5 et 33,5 milliards d'euros. 
L’activité de l’équipementier spécialisé dans les airbags et les ceintures de sécurité est perturbée par toute une série de pénuries de matériaux. Le groupe a donc adapté ses capacités de production et révisé ses objectifs à la baisse. 
En joignant leurs forces, Faurecia et Air Liquide veulent accélérer le déploiement de l'hydrogène liquide dans l'univers des poids lourds. 
Après avoir investi dans les navettes autonomes, l'équipementier allemand est désormais en mesure de fournir l'intégralité des services associés. ZF confirme donc ses ambitions sur ce marché en quête de clients. 
Retournement de situation dans le dossier de rachat de Veoneer. Magna semblait avoir finalisé l'opération pour 3,8 milliards de dollars. Qualcomm emporte finalement la mise avec une offre supérieure. 
Le président du groupe Novares alerte sur les impacts de la crise des composants sur son bilan financier. Pierre Boulet entend trouver un nouvel équilibre avec ses partenaires toujours en proie aux difficultés d’approvisionnement qui paralysent les chaînes de production. 
L'équipementier a décidé de revoir à la baisse ses objectifs financiers pour 2021. En cause, la pénurie des semi-conducteurs qui s'intensifie et entraîne des baisses de production estimées à 15 % sur le second semestre. 
La filiale du groupe Continental, spécialisée dans les systèmes de propulsion pour véhicules électriques, lance une campagne de recrutement. 40 postes d'ingénieur sont à pouvoir au sein de son siège de Toulouse. 
Le spécialiste français de la pile à combustible annonce la création de Symbio North America. Avec cette nouvelle structure, dirigée par Rob Del Core, l’entreprise vise le marché nord-américain des utilitaires et poids lourds à hydrogène. 
Après de longs mois d'incertitudes, l'usine de fonte de l'équipementier automobile, partenaire historique de Renault, a fermé ses portes le 31 juillet 2021. Une décision prise par le tribunal de commerce de Paris, faute de repreneur, qui met au chômage près de 300 personnes. 
Le mécanisme d’ajustement carbone aux frontières (MACF) proposé par l’UE doit appliquer aux produits importés une tarification spécifique. Cela pourrait renchérir les composants dans l’automobile. Explication avec Claude Cham, président d’honneur de la Fiev. 
