A l'occasion du quinzième anniversaire de sa JV en Chine avec Brilliance, BMW a annoncé qu'il allait prendre le contrôle, mais pas avant 2022, de cette coentreprise en passant de 50 à 75 % du capital.
A l'occasion du quinzième anniversaire de sa JV en Chine avec Brilliance, BMW a annoncé qu'il allait prendre le contrôle, mais pas avant 2022, de cette coentreprise en passant de 50 à 75 % du capital. 
Après l'Europe et les Etats-Unis, Free2Move s'attaque à la Chine en proposant une première offre d'autopartage dans la ville de Wuhan. PSA a créé une coentreprise dédiée avec Dongfeng et la ville chinoise. 
Une des quatre activités de DiDi Chuxing pourrait être cédée, selon une source proche du dossier. En se séparant de Car Services, le groupe chinois souhaite mieux préparer son introduction en Bourse. 
La marque espagnole annonce son retour dans l'Empire du milieu et intégrera la coentreprise JAC. Le retour de Seat et la commercialisation de ses modèles sont prévus pour 2020. 
Tesla a conclu un accord préliminaire avec le gouvernement de Shanghai afin d'ériger une usine en Chine. Elle complétera les efforts du site d'assemblage américain, contribuant au plan de développement international voulu par Elon Musk, le président de Tesla. 
Avec l'assouplissement des règles de création de coentreprises en Chine, dès 2018 pour les productions de VE, Tesla a annoncé qu'il était en bonne voie pour implanter une usine à Shanghai. 
Si pour la première fois plus d'un million de véhicules électrifiés ont été vendus dans le monde en 2017, la seule Chine en a absorbé plus de la moitié. 
Toyota a validé une stratégie inédite pour le groupe, en vue de remplir les objectifs de ventes de véhicules électriques en Chine. Un plan dont GAC doit tirer profit dans son développement. 
Le groupe chinois fait parler les chiffres. Didi Chuxing, le concurrent chinois d'Uber, a affirmé qu'il souhaitait animer une flotte de 10 millions de véhicules électriques à l'horizon 2028. Ils serviront alors 2 milliards de clients. 
Après trois années de baisse ayant conduit PSA a vendre "seulement" 387 000 véhicules en 2017 dans le pays, le groupe français dirigé en Chine par Carlos Gomes veut inverser la tendance dès cette année. 
A l'occasion du salon de Pékin, Toyota a confirmé l'électrification de sa gamme dont dix modèles seront disponibles d'ici à 2020. L'empire du Milieu est plus que jamais branché car les annonces se succèdent. 
Baptisée "Sol", cette nouvelle marque est le fruit de la coentreprise avec JAC afin de commercialiser des véhicules électriques en Chine. Dès le second semestre 2018, Sol va lancer un SUV électrique dévoilé lors du salon de Pékin. D'ici 2023, le groupe va mettre sur le marché chinois dix modèles 100 % électriques. 
A l’occasion du salon de Pékin, Citroën dévoile le C4 Aircross, une version allongée du C3 Aircross. Produit localement dans l’usine de Wuhan, ce nouveau modèle sera réservé au marché chinois. 
Les ventes de voitures neuves en Chine sont reparties de l’avant au mois de mars 2018 après le plongeon de février. Environ 2,66 millions d’unités ont été immatriculées, un total en hausse de 4,7 % par rapport à mars 2017. 
DPCA, la JV de PSA en Chine, annonce qu'elle exportera vers l'Europe 90 000 moteurs Pure Tech 1.2 Turbo durant le premier semestre. 
Renault diversifie ses canaux de ventes en Chine en s’attaquant au e-commerce. Le groupe renforce son partenariat avec Tmall, filiale d’Alibaba, pour proposer ses véhicules Renault en ligne. Cette stratégie pourrait ensuite s'étendre aux autres membres de l'Alliance. 
Selon l'association des concessionnaires automobiles locaux, le marché chinois aurait plus importé de véhicules que d'accoutumée. 
C'est précisément à Wuhan que la marque de sport britannique ouvrira d'ici la fin de l'année un nouveau point de vente de 500 m². 
Pénalisée par la baisse des immatriculations en Chine, Citroën affiche un bilan commercial en baisse de 7,5%, à 1,055 million de véhicules. Mais la nouvelle stratégie de ventes plus rentables et les lancements de 2018 doivent porter la marque à 1,6 million de voitures en 2020. 
La marque de luxe du groupe Ford retrouve le chemin du succès avec des ventes mondiales en hausse de 13% en 2017. Le marché chinois n'est pas étranger à ce renouveau. 
