airbag takata

Face aux airbags défectueux du constructeur japonais, l'État serre la vis : les marques devront offrir des solutions immédiates aux propriétaires de véhicules immobilisés, comme le prêt de voiture, la réparation à domicile ou le remorquage. À partir du mercredi 30 juillet 2025, un arrêté imposera des astreintes financières élevées pour toute réparation dépassant quinze jours.

Dans le cadre d’un dossier lié aux airbags Takata, le distributeur Leal Réunion est mis en examen pour blessures involontaires. Il est suspecté de ne pas avoir procédé au rappel d'un véhicule qu'il a vendu et qui a causé l'accident grave d'un automobiliste en mai 2020.

L'association de défense des consommateurs a lancé une nouvelle action en justice contre le groupe Stellantis afin d'indemniser les propriétaires des véhicules immobilisés équipés d’airbags Takata défectueux. L'UFC-Que Choisir estime que ces dédommagements sont nécessaires pour réparer les préjudices subis.

Le gouvernement français vient d'exiger l'immobilisation de 800 000 véhicules supplémentaires dans le cadre du scandale des airbags Takata qui ont déjà fait 18 morts. Plus de 1,7 million de voitures sont aujourd'hui frappées par une mesure de "stop drive" sur l'ensemble de l'Hexagone.

Une information judiciaire a été ouverte après plusieurs décès liés à des airbags Takata défectueux. L’enquête, confiée à la JIRS de Paris, vise à établir les responsabilités autour de ces équipements incriminés.

Après l'accident de Reims (51), ayant coûté la vie à une jeune femme, Citroën lance le rappel des C3 et DS3 ayant été fabriquées entre 2014 et 2019. Cela concerne 441 000 véhicules en Europe, dont 82 000 en France.

Une nouvelle fois un airbag Takata vient d'être mis en cause dans le décès d'une conductrice lors d'un accident près de Reims (51). Il s'agit de la deuxième victime en France métropolitaine alors que onze ont déjà été comptabilisées en Outre-mer. Le gouvernement demande l'immobilisation de toutes les Citroën C3 et DS3 nécessitant un changement d'airbags.

Après Stellantis, quatre autres constructeurs sont dans le viseur de l'association de consommateurs pour leur gestion défaillante de l'affaire des airbags Takata. BMW, Mercedes-Benz, Toyota et Volkswagen sont accusés par l'UFC-Que Choisir d'avoir négligé la sécurité des automobilistes français.

Après Citroën et Volkswagen, ce sera bientôt au tour de Mercedes-Benz et Toyota d’immobiliser des milliers de véhicules en France. Selon le ministère des Transports, les deux constructeurs vont en effet devoir identifier et rappeler pas moins de vingt modèles commercialisés entre 2001 et 2018 en métropole.

Les présidents des groupes politiques de l'Assemblée nationale ont majoritairement refusé une proposition d'enquête parlementaire sur la gestion du scandale Takata. C'est la députée réunionnaise Karine Lebon qui avait initié cette démarche repoussée lors d'une réunion à huis clos. Une décision qui agace les Ultramarins.

Le ministère des Transports annonce que 230 000 véhicules Volkswagen et Audi font l'objet d'un arrêt de circulation depuis le 14 février 2025. Stellantis a fait de même pour 236 900 C3 et DS3. En France, il reste plus de 2,3 millions de véhicules dont les airbags Takata doivent être remplacés.

Bien que Chevrolet ne soit plus distribuée en France, le groupe antillais a été mandaté par Stellantis pour remplacer les airbags Takata défectueux des véhicules de la marque américaine dans ce département d'outre-mer. En parallèle, Citadelle recherche plus de 2 000 Toyota, Ford et Opel qui n'ont toujours pas bénéficié d'intervention.

Stellantis ordonne l’arrêt immédiat de milliers de Citroën C3 et DS 3 équipées d’airbags Takata défectueux dans le nord de la France. En cause, une dégradation accélérée du dispositif pouvant entraîner des blessures graves en cas de déclenchement. Les propriétaires concernés doivent faire remplacer leurs coussins glonflables de sécurité sans attendre.

Les pouvoirs publics ont sollicité l'aide des centres de contrôle technique pour identifier les véhicules équipés d'airbags Takata défaillants. À partir du 15 février 2025, une notification sera inscrite sur les procès-verbaux des modèles concernés à l'issue de leur passage.

L’association de consommateurs dépose plainte pour pratiques commerciales trompeuses, tromperie aggravée et mise en danger de la vie d’autrui dans le cadre de l’affaire des airbags Takata équipant de nombreux véhicules des marques Stellantis. UFC-Que Choisir demande par ailleurs la création d’une commission d’enquête parlementaire.

Après avoir traité 94 % des 400 000 cas de rappel pour défauts des airbags Takata dans le sud de l'Europe, le constructeur automobile entame la seconde phase de l'opération pour le nord du continent. La France, qui était coupée en deux, pèse 50 % des presque 860 000 véhicules concernés.

Sur les 600 000 véhicules Citroën et DS impactés par le problème d'airbag Takata défectueux, 200 000 ont été réparés. Stellantis précise qu'en France 114 000 coussins gonflables ont été remplacés et 90 000 autres devraient suivre. 

Pour boucler au plus vite ses rappels de véhicules équipés d'un airbag Takata défectueux, Citroën doit aller chercher les nombreux propriétaires qui ne se sont toujours pas déclarés, soit 37 % des voitures concernées. Pour cela, la marque lancera une campagne de publicité internationale incitant ces derniers à s'enregistrer pour programmer une réparation.