Mathias Boniface quitte son poste de président du groupement des concessionnaires, le distributeur souhaitant se consacrer à ses activités. Le nom de son successeur se murmure déjà…
Mathias Boniface quitte son poste de président du groupement des concessionnaires, le distributeur souhaitant se consacrer à ses activités. Le nom de son successeur se murmure déjà… 
Le Français Michel Nandan, fort d'une riche expérience en WRC notamment chez Toyota, Peugeot ou encore Suzuki, va diriger le projet WRC du constructeur coréen. 
Marché difficile ou non, Patrick Gourvennec, directeur général de Hyundai France, vise 33000 ventes cette année, tout en voyant déjà plus loin ! 
Paul Ingrassia, rédacteur en chef de Thomson Reuters, Prix Pulitzer en 1993 
Les joueurs de l’Olympique Lyonnais, actuel leader de Ligue 1, viennent de recevoir de la part de la filiale française du constructeur coréen trois nouveaux modèles mis à leur disposition : les i30, i40 et Santa Fe. Une nouvelle étape dans le partenariat entre les deux parties. 
Après Fiat, Daimler et Nissan, Vincent Bernard débarque chez Hyundai France fort d'une expérience de plus de 20 ans. 
Lors du Mondial de l'Automobile, la filiale française remettra quatre récompenses dans le cadre du CS Award 2012, le prix d'excellence de la satisfaction client. Un concours destiné à faire avancer le réseau dans la bonne voie. 
Mathias Boniface est le président du tout nouveau groupement des concessionnaires Hyundai. Il revient sur l’actualité récente de la marque, notamment la résiliation de tous les contrats. 
En prévision du futur contrat européen, la filiale française a pris le parti de résilier la totalité de son réseau. Explications.
Le constructeur a été choisi par la société britannique de maintenance d'infrastructures publiques pour équiper sa flotte. Il doit lui livrer 500 véhicules dont des i40 et des i30. 
Derrière l'historique Lada, Hyundai, Kia, mais aussi Volkswagen gagnent du terrain sur Renault et Nissan en Russie. 
Jusque-là chef du département réseau de Volkswagen, Benoît Péronnet est depuis le 1er avril dernier le nouveau directeur commercial de la marque coréenne en France. 
Moins d’un an après avoir cédé ses locaux du 11e arrondissement parisien à Laurence Waldmann, Stéphane Riehl vient de développer son partenariat avec Hyundai en offrant une implantation de choix à la marque coréenne. 
Avec la reprise en main de sa distribution dans l’Hexagone par la maison mère coréenne, Hyundai entamera cette année un chemin qui doit rapidement permettre à la marque d’approcher les 3 % de parts de marché en France. 
Avec des ventes en hausse de 12,3 %, mais surtout un bénéfice net consolidé de 5,5 milliards d'euros, Hyundai Motor a encore enregistré un excellent exercice 2011. Pour 2012, Hyundai semble toutefois prudent, sauf en...Europe ! 
Née officiellement le 3 janvier dernier, la filiale hexagonale Hyundai Motor France nous renseigne peu à peu sur les ambitions qui vont être désormais les siennes. 
Alors que Hyundai Motor France est officiellement né le 3 janvier dernier, la filiale hexagonale a levé le voile sur des ambitions que d'aucuns imaginaient conséquentes. C'est effectivement le cas... 
Hyundai vient de dévoiler le nom du président de sa nouvelle filiale française : Deok-Jeong IM. Comme il est de coutume dans le groupe, il s'agit d'un coréen qui travaille depuis 25 ans dans le groupe. 
Alors que la marque coréenne vient de “sur-performer” le marché européen pour le 35e mois consécutif et qu’elle s’apprête à clore 2011 sur de nouveaux records, avec une pénétration prévisionnelle de 3 %, Allan Rushforth, vice-président et COO de Hyundai Motor Europe, laisse entendre quelles sont les “nouvelles potentialités” qu’ouvre la filialisation de la France et de l’Allemagne. 
Le groupe Hyundai-Kia veut passer la vitesse supérieure en Europe. Ainsi il vient de reprendre en main la distribution de sa marque Hyundai en France et en Allemagne. En conséquence, l'organigramme du groupe évolue, chez Hyundai comme chez Kia. Et pas seulement en France. 
Le coréen prend en main la distribution de sa marque en France mais aussi en Allemagne. Ainsi, il rachète les activités du Groupe Emil Frey. Une étape cruciale dans l'optique d'atteindre une part de marché de 5 % en Europe à l'horizon 2015. 
Après 9 mois d'activité, Hyundai Motor affiche de bons résultats financiers. Cependant, il reste prudent pour le 4e trimestre. 
Quatrième constructeur mondial âgé de 40 ans seulement, Hyundai Motor Company s’appuie sur des équipes nationales dynamiques et proches de leurs clients. La force d’Automobiles Hyundai France repose sur un concept simple énoncé par son président, Jean-Claude Debard : “J’ai l’habitude de dire que les distributeurs sont mes clients et j’essaie de prendre soin de mes clients comme un bon commerçant doit le faire.” 
Afin de séduire plus de clients professionnels, le constructeur a décidé à la fois de créer une structure interne dédiée à ce marché et de constituer un réseau de distributeurs spécialistes des PME-TPE partout en Europe. Hyundai France a réalisé 2 000 ventes auprès de professionnels dotés d’un parc de 1 à 5 véhicules en 2010. 
Hyundai Finance affiche dans le réseau un taux de pénétration pouvant atteindre 50 % au niveau des ventes VN. Cette financière est la marque commerciale de la société SEFIA, entité détenue à 51 % par le CGI et à 49 % par le groupe Emile Frey. 
Alors qu’en quelques années, Hyundai a troqué ses habits de spécialiste pour ceux de généraliste sur le marché européen, le constructeur opère aujourd’hui une nouvelle phase dans l’évolution de sa gamme en déployant le langage “fluidic sculpture” sur ses nouveaux modèles. Le Veloster et l’i40 marquent un tournant à ce niveau. 
Les équipes marketing de Hyundai sont mises au stimulant défi d’accompagner la croissance de la marque et son intense programme de lancements. Frank Pichot nous dévoile donc les arcanes et les implications de la nouvelle signature de marque “Modern Premium, New Thinking. New Possibilities”. 
Patrick Gourvennec, directeur général de Automobiles Hyundai France - Homme clé du développement de Hyundai en France, Patrick Gourvennec, son directeur général, entend bien mener la marque en haut de l’affiche. Son enthousiasme prend sa source dans la jeunesse du groupe et dans sa capacité à répondre aux besoins du marché. 
En quelques années, seulement, la marque Hyundai a su s’imposer dans le monde et en France, à travers les vicissitudes du marché, grâce à plusieurs mutations de taille. Jamais avare de nouvelles possibilités… 
Alors que de nombreuses marques automobiles ont déjà plus de 100 ans d’existence, Hyundai en revendique à peine plus de 40 ! Quatre décennies d’un travail acharné, d’un développement mondial méthodique, qui ont conduit le premier constructeur coréen à devenir le 4e de la planète. Pour l’instant… 
Lorsqu’il a été question de dresser un tableau de la marque Hyundai, chacun s’attendait à ce que j’évoque l’extraordinaire parcours de ce constructeur coréen qui, en quelques années, a pu décrocher une quatrième place mondiale, dans un marché hautement disputé. 
Ludovic Grimaud, directeur du développement réseau Hyundai France - Alors que le constructeur continue d’étoffer sa gamme et redouble d’ambitions, le groupe Frey, importateur de la marque en France, s’est donné pour objectif de mettre le réseau hexagonal au niveau des produits. Quantité, qualité, performance, image… Tour d’horizon des chantiers en cours. 
Jacques Aschenbroich, directeur général de Valeo - A l’occasion du Challenge, Jacques Aschenbroich est revenu en notre compagnie sur sa vision de l’automobile face au défi environnemental. Il y fut aussi question de la compétitivité de la France et de la croissance du groupe, qui penche forcément vers l’Asie, et notamment la Chine. Spicilège. 
Après avoir dévoilé sa i40 CW lors du dernier salon de Genève, Hyundai a profité de l’actuel salon de Barcelone pour présenter la berline qui lui permettra d’effectuer en retour en force sur le segment M2. 
Participant de la stratégie VO européenne de Hyundai, le nouveau label occasion, baptisé i-Best, sera déployé en France ces prochains mois. Il succédera à Hyundai Occasions qui avait été lancé en 2007. 
Bien que le groupe Hyundai-Kia n’ait pas l’ambition d’être le numéro 1 mondial, son leitmotiv demeure la croissance. Après 24 % de gagnés en 2010, le constructeur coréen veut franchir la barre des 6 millions en 2011. Pour ce faire, la marque Hyundai veut évoluer vers un concept de marque “premium moderne”. 
Patrick Gourvennec, directeur général d’Automobiles Hyundai France - Alors que le constructeur coréen sort d’un exercice mitigé sur le marché français, la marque semble être à l’aube d’une nouvelle ère. Produits, réseau, communication, Hyundai fourbit ses armes. 
Quinze ans après la prise de son premier panneau Hyundai en Gironde (33), le groupe Boniface n'a rien perdu de sa confiance et de sa fidélité pour la marque coréenne. Deux autres sites ont ouvert leurs portes dans le département... 
"Durant les 24 prochains mois, nous sortirons 11 modèles inédits"La marque coréenne a dû faire face aux changements de législation. Les produits qui ont fait son succès, il y a cinq... 
"2% de rentabilité en 2012"Journal de l'Automobile. Où en est le réseau aujourd'hui ?Patrick Gourvennec. Nous avons 187 concessions,... 
