VE : les aides déstabilisent le marché VO

Attention danger ! Les aides gouvernementales à l'achat de VE ne sont pas sans incidences sur la valeur de revente de ces véhicules sur le marché VO. C'est ce qui ressort d'une étude du cabinet de consulting Cap Consulting ("Impact of government subsidies for electric vehicles on used market values").

L'étude révèle que le prix de revente d'une Nissan Leaf immatriculée à la mi-2012 avec 10000 kilomètres au compteur est très différent selon que le véhicule a été commercialisé ou non dans un pays subventionnant l'achat de VE en Europe : s'il est proposé à la revente à 24500€ en Allemagne et à 21500€ en Italie, deux pays où il n'y a pas d'aides gouvernementales à l'achat de VE, il est proposé à "seulement" 18895€ au Royaume-Uni et à 17000€ en France. Or, dans ces deux pays, il y a des aides gouvernementales à l'achat de VE (25% du prix de vente du VE avec un maximum de 5850€ au Royaume-Uni et 7000€ en France).

Les différentiels de prix entre les Nissan Leaf neuves et les Nissan Leaf d'occasion n'ont en outre rien à voir d'un pays à un autre, selon que les pays subventionnent ou non l'achat de VE. Le différentiel de prix entre une Nissan Leaf neuve et une Nissan Leaf de douze mois est ainsi de 12341€ en Italie, contre 9150€ en France, 8920€ en Allemagne et 8588€ au Royaume-Uni. A terme, il se peut donc qu'il y ait une exportation "massive" des VE d'occasion vers tous les pays qui n'ont pas mis en place de subventions VE.