Industrie

AkzoNobel, sous sa marque Sikkens, étoffe sa gamme de vernis, avec pour objectif de mettre à disposition du carrossier la solution qui s’ajustera au mieux à son atelier.

Thierry Leclerc, RM France

Patrice Depoix, vice-président de Leasia

La réparation carrosserie change. En baisse constante depuis plus de vingt ans, elle fait face aujourd’hui à une typologie de réparations qui a beaucoup évolué et modifie le fonctionnement de l’atelier. Ainsi, 70 % des réparations sont de petits chocs. Quant au redressage des caisses, c’est une activité qui a pratiquement disparu en raison des coûts souvent supérieurs à la valeur vénale du véhicule. Raison de plus pour adapter son organisation et son matériel, et chercher la rentabilité sous toutes ses formes. Chez les fabricants et fournisseurs, l’optimisme est de rigueur. Les carrossiers évoluent, mais il y a des réussites qui prouvent que la réparation carrosserie a de l’avenir.

Arrivé il y a trois mois à son poste, Neil Fryer doit déjà composer avec le rachat des activités de TRW par le groupe ZF. Trop tôt pour en parler, certes, mais l’occasion nous a été donnée sur Automechanika d’aborder avec lui les grands défis qu’aura à relever l’industrie de l’équipement automobile, dès demain.

A l’occasion du Mondial de l’Automobile, nous avons rencontré Florent Menegaux afin de faire le point sur la dense actualité de Michelin. Un groupe solidement ancré sur son cœur de métier, mais aussi projeté sur le futur numérique et connecté.

Sous la pression des autorités fédérales américaines, le fabricant japonais d'airbag Takata, en cause dans les rappels massifs auxquels onze constructeurs doivent procéder, a demandé à des fournisseurs concurrents de l'aider à produire des airbags de remplacement pour aller plus vite. ZF se dit prêt, via TRW, à "rendre service".

Le concours de création de maquettes initié en novembre 2013 entre R-M et l'école de design Créapole a dévoilé son premier lauréat.

TRW vient de présenter deux nouvelles technologies de systèmes de direction pour les poids lourds, sous les noms de ReAX et ActivMode.

Les équipementiers et les constructeurs automobiles japonais sont les seuls représentants du secteur automobile dans le dernier classement Top 100 Global Innovators de Thomson Reuters.

La compagnie pétrolière va distribuer ses huiles Premium dans plus de 140 pays pour l'entretien des autos et motos du groupe BMW.

Malgré un bénéfice net de 26,2 millions d'euros au premier semestre, en hausse de 33% par rapport à la même période de l'année 2013, et des perspectives tout aussi encourageantes, il semblerait que le spécialiste français de la fonderie aluminium soit en vente.

Plastic Omnium a annulé hier 0,9% de son capital social, le holding Burelle SA en détenant désormais 56,6%, contre 56,1% auparavant.

Grande première pour le spécialiste de l’aide à la conduite qui, à l’occasion du Mondial de l’Automobile de Paris, a annoncé le déploiement multi plates-formes de ses nouvelles solutions.

Fort d'une symbiose toujours plus forte avec sa maison-mère japonaise NTN, le fabricant français de roulements surfe sur les succès, à travers les marchés mondiaux, comme en matière de produits. Une synergie dont Eric Malavasi nous dévoile les détails.

Responsable, telle pourrait-on définir l'attitude de Thierry Leblanc, patron de la rechange de Bosch pour la France et le Benelux (entre autres), face à son marché. Accompagner techniquement le distributeur et le réparateur indépendant, lui créer des opportunités supplémentaires de business pour qu'il puisse rester dans le jeu, semblent être le leitmotiv de Thierry Leblanc, une mission que ne remplira certainement pas Internet…

Le spécialiste du conseil en innovation et en ingénierie rachète la société autrichienne Concept Tech, elle-même spécialisée dans les éléments de sécurité passive pour l'industrie automobile.

Malgré une légère reprise de la production des équipementiers en France, l'érosion de la construction automobile dans le pays inquiète la Fiev et ses adhérents.

Le récent rapprochement de Groupauto et de Précisium, les mouvements à l'Autodistribution, l'avènement de Nexus International… ont mis en lumière une tendance de fond qui consiste à voir grossir les acteurs de la distribution européenne. Damien Germès (NGK), Vivek Palta (Delphi), Olivier Legrand (Federal-Mogul), Wim Goossens (Gates), Bruno Gauthier (NTN-SNR), Eric Malavasi (NTN-SNR), Alex Gelbcke (Tenneco), Uwe Thomas (Bosch), Philippe Baudin (Schaeffler), Reiner Martsfeld (Corteco) et Menno Schönlank (Valeo), nous ont donné leur avis sur la question.

Alors que les initiatives des équipementiers se multiplient pour être de plus en plus présents sur la Toile, choix leur est donné de s'exprimer sur leur vision d'un Internet qui contribue au succès de l'entreprise. Faut-il y commercer, y apporter des informations techniques… ? Neil Fryer (TRW), Wim Goossens (Gates), Bruno Gauthier (NTN-SNR), Alex Gelbcke (Tenneco), Damien Germès (NGK), Vivek Palta (Delphi), Olivier Legrand (Federal-Mogul), Philippe Baudin (Schaeffler), Thierry Leblanc (Bosch) et Eric Malavasi (NTN-SNR) exposent leur point de vue.

La baisse du pouvoir d'achat impacte le marché de l'entretien et de la réparation automobile. Comment les équipementiers réagissent-ils face à ce phénomène européen ? Quelles solutions peuvent-ils déployer pour conserver les clients en recherche de prix bas ? Les réponses de Bruno Gauthier (NTN-SNR), Damien Germès (NGK), Olivier Legrand (Federal-Mogul), Reiner Martsfeld, (Corteco), Menno Schönlank (Valeo) et d'Eric Malavasi (NTN-SNR).

Désormais, les plus grands groupes choisissent de développer des offres autour du réemploi de vieille matière. Les clients sont-ils prêts pour ces produits ? N'est-ce pas simplement un moyen de se donner une bonne conscience environnementale, le temps que le sujet reste à la mode ? Neil Fryer (TRW), Alois Ludwig (ZF Services), Vivek Palta (Delphi) et Eric Malavasi (NTN-SNR) dévoilent leurs idées.

Pragmatique et pourvu d'une vision à 360 ° sur le marché de la rechange, Uwe Thomas, le président de la rechange du groupe Bosch sait combien il est important de maîtriser un système plus qu'une pièce, pour pouvoir apporter des solutions complètes en termes de technologie, de formation et de service au monde de la réparation. La concentration des grands groupes semble donc être aussi une raison d'être stratégique, en plus d'une réalité économique.

Actuellement à la tête de ZF Services, l'entité après-vente du groupe ZF, Alois Ludwig fera valoir ses droits à la retraite en début d'année prochaine. Avant de passer le témoin à son successeur, Helmut Ernst, il évoque pour nous le rachat de TRW et parle des grands enjeux qui attendent son entreprise.

Arrivé il y a 3 mois à son poste, Neil Fryer doit déjà composer avec le rachat des activités de TRW par le groupe ZF. Trop tôt pour en parler certes, mais l'occasion nous a été donnée sur Automechanika d'aborder avec lui les grands défis qu'aura à relever l'industrie de l'équipement automobile, demain.

La branche aftermarket de Valeo se porte bien ! Son directeur général évoque pour nous les principaux facteurs de réussite de son activité, et évoque les grands enjeux de la rechange pour son groupe.

Avec des résultats très encourageants sur la première partie de l'année 2014, Corteco affiche un dynamisme serein, fondé sur des développements de produits toujours plus sophistiqués d'une part, et également sur l'écoute du terrain, des réparateurs qui utilisent ces produits au quotidien.

L'un des dirigeants d'Autoliv laisse entendre que la crise des airbags qui frappe Takata profite désormais à son groupe.

En phase de lancement, la nouvelle gamme Shell Helix Ultra révolutionne les huiles moteurs synthétiques via la technologie brevetée PurePlus issue du gaz naturel.

Confronté à un troisième trimestre difficile, le manufacturier clermontois a revu à la baisse ses prévisions de croissance annuelle tout en annonçant qu'il investirait moins que prévu lors des deux prochaines années.

L'équipementier français a annoncé un chiffre d'affaires en hausse de 10% au cours du troisième trimestre. Une accélération obtenue en grande partie grâce à une forte croissance des activités première monte en Chine. Les objectifs de fin d'année sont plus que jamais d'actualité.

En marge du Mondial de l'Automobile, durant lequel le groupe français a multiplié les annonces sur son stand (carbone économique, récupération d'énergie thermique...), Faurecia présente un troisième trimestre en droite ligne avec les deux premiers, c'est-à-dire plutôt bon !

L'équipe brésilienne Sadec décroche le premier prix du Valeo Innovation Challenge avec son projet sur la transmission mécanique, couplant directement la pompe avec le moteur hydraulique. Une véritable rupture technologique, selon Valeo.

Confronté à un ralentissement de son activité sur deux de ses principaux marchés, l'équipementier enregistre une progression de son chiffre d'affaires limitée à 1,2%.

Bosch va déployer sa plate-forme de fidélisation des ateliers le 13 octobre en Espagne et au Portugal. Tous les détails en un clic.

En dix ans, le développement des plates-formes de distribution de pièces de rechange montées par les groupes de concessionnaires a considérablement fait évoluer les approvisionnements des ateliers, principalement chez Peugeot. Bilan décennal, avec les bénéfices que tirent les acteurs concernés par ces initiatives.

Encore un record en nombre d’exposants et de visiteurs ! Automechanika Frankfurt s’est définitivement imposé comme le salon international des pièces et équipements pour la région Europe.