Le véhicule du mois : Renault Espace
Douze ans après l'introduction de la dernière génération, Renault a décidé de redonner une nouvelle vie à son mythique Espace. Que faut-il aujourd'hui attendre de ce modèle ?
Depuis son introduction en 1984, l'Espace s'est vendu à plus de 1,25 million d’exemplaires.
Ce 15 avril 2015, Renault entame le déploiement commercial de son nouvel Espace. Un tournant pour la marque au losange, mais plus encore pour ce modèle historique, tant cette cinquième génération ne partage plus rien avec les précédentes cuvées.
Un repositionnement ou plutôt "une réinterprétation", mix de SUV, de berline et de monospace, qui répond davantage aux canons du marché. Car les belles heures du segment des grands monospaces sont désormais révolues. Il suffit de scruter les chiffres de ventes de l'Espace pour s'en convaincre.
Le véhicule, qui culminait à 29991 immatriculations en 1999 en France, ne représentait plus que 3889 unités en 2015. Selon les données d'IHS, le modèle a atteint la barre des 60000 ventes en 2003 dans le monde. Pour cette nouvelle génération, le cabinet estime que les ventes, en année pleine, pourraient osciller entre 20000 et 25000 exemplaires.
Si la marque au losange ne souhaite pas dévoiler ses ambitions commerciales, nous estimons qu'il pourrait se vendre annuellement 10000 Espace dans l'hexagone, elle ne cache pas, cependant, son ambition de réaliser 70% de ses ventes à destination des professionnels.
Sur le marché français de la seconde main, les transactions s'effritent également depuis plusieurs années. De 79265 unités en 2009, le modèle ne pesait plus que 51360 immatriculations l'an passé, soit le cinquième véhicule le plus vendu pour Renault en occasion. Sur le premier trimestre 2015, l'Espace accusait une baisse de 12,6%, à 11003 unités.
Enfin, les motorisations Diesel ont pesé 91% du mix de ventes de Renault Espace d'occasion l'an passé.
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L'avis de Philippe Blanquart, directeur commercial de Warsemann Automobiles Bracieux (41)
"L'Espace n'est plus un véhicule à grande diffusion, mais nous avons encore quelques aficionados qui continuent de plébisciter ce modèle pour sa modularité. La problématique concerne plutôt son kilométrage, c'est-à-dire que, passé 90000 kilomètres, nous préférons le revendre à marchands car les frais de remise en état sont trop élevés. De toute façon, nous réalisons très peu de reprises sur ce véhicule, notre sourcing se composant principalement d'achats auprès de la direction occasion de Renault, à raison d'une vingtaine d'unités par an. Il s'agit principalement de VO âgés de 10 à 18 mois en retour de location ou qui ont été utilisés par des cadres de la marque. Il convient toutefois de ne pas se tromper sur le tarif. Au-delà de 30000€, l'Espace ne se vend plus en occasion. Par exemple, nous avons vendu il y a quelques semaines un modèle âgé d'un an et demi à 29900€, qui valait 52400€ en neuf. La décote est quand même sévère. Nous sommes confiants avec le nouvel Espace qui suscite des retours positifs des particuliers comme des professionnels. Nous avons déjà enregistré quelques commandes."
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