Rentrée des classes sans histoire pour le VE

Après avoir rappelé les mesures de soutien mises en place par le Gouvernement pour le véhicule électrique et hybride et s'être félicité de l'avancée des constructeurs français, Eric Besson, ministre chargé de l'Industrie, de l'Energie et de l'Economie numérique auprès du ministre de l'Economie, des Finances et de l'Industrie, a signé une Charte pour l'industrialisation du véhicule électrique avec notamment Philippe Varin, président de PSA Peugeot Citroën, Carlos Ghosn, président du groupe Renault, Vincent Bolloré, président du groupe Bolloré et Jean-Paul Bailly, président du groupe La Poste (voir la liste complète des signataires ci-dessous). A propos de Jean-Paul Bailly, Eric Besson a souligné sous forme de clin d'oeil "l'importance d'associer les acheteurs, en l'occurrence un gros acheteur, aux constructeurs". Après une table ronde à huis clos qui a permis aux "grands" groupes de s'exprimer 4 minutes et à la plupart des autres signataires d'exposer leurs perspectives en 2 minutes, la charte a été signée. Elle comprend 10 engagements qui se déclinent comme suit :

- Proposer des offres de véhicules électriques et hybrides attractives pour les particuliers

- Promouvoir les véhicules électriques et hybrides auprès des acquéreurs de flottes

- Promouvoir les véhicules électriques et hybrides auprès des collectivités

- Assurer le plus haut niveau de sécurité des véhicules

- Offrir des systèmes de garanties adaptés

- Mettre en place un service après-vente adapté

- Fournir une information transparente sur les conditions d'usage des véhicules

- Faciliter la recharge des véhicules

- Faciliter l'accès à l'infrastructure publique

- Optimiser l'impact environnemental

Rien de bien nouveau, mais il s'agissait de tourner la page du rapport Ineris et de la tribune de Michel Armand publiée dans Le Monde avant l'été, stigmatisant des lacunes des batteries du point de vue de la sécurité, et de démontrer que la filière était bel et bien en ordre de marche, avec le soutien des pouvoirs publics. En somme, un message, un symbole. Non négligeable, dans la mesure où on sait que le marché français dispose du potentiel pour être le second marché du VE, derrière les Etats-Unis. En outre, Eric Besson s'est voulu rassurant sur le maintien des aides à l'achat, affirmant que Nathalie Kosciusko-Morizet y était aussi favorable. De quoi inciter François Fillon à ne pas remettre en cause le dispositif. Selon un dirigeant présent à la table ronde, le bonus devrait donc être maintenu pour cinq ans, vraisemblablement via un cycle en sifflet.

Liste des signataires :

Sous l'égide d'Eric Besson, ministre chargé de l'Industrie, de l'Energie et de l'Economie numérique ;

Filière Automobile :

Carlos Ghosn (Groupe Renault)

Philippe Varin (PSA)

Vincent Bolloré (Bolloré)

Edwin Kohl (Mia Electric)

Luc Marchetti (Exagon Motors)

Daniel Moulene (Lumeneo)

Luc Jaguelin (JDM)

Pascal Duclos (Goupil)

François Ligier (Driveplanet / Ligier Microcar)

Gildo Pallenca-Pastor (Venturi)

Jean-Michel Cavret (Groupe BMW)

Philippe Colancon (Aixam-Mega)

Filière électrique :

Henri Proglio (EDF)

Frédéric Abbal (Schneider Electric)

Gilles Schnepp (Legrand)

Patrick Sevian (Sagemcom)

Pierre Verlet (DBT)

Daniel Hager (Hager)

Bertrand Barthelemy (Parkeon)

Jean-Marie Betermier (IER Groupe Bolloré)

Michel Menny (Seifel)

Organisations professionnelles :

Patrick Blain (CCFA)

Claude Cham (Plate-Forme Automobile)

Frédéric Abbal (Gimelec)

Anne Valachs (Serce)

Jean-Claude Guillot (FFIE)