VUL : croissance en mars, recul sur trois mois
Le marché des véhicules utilitaires légers (-5,1t) accuse une baisse de 1,6% sur le premier trimestre, la faute à un premier mois de janvier raté. Le marché des véhicules utilitaires légers (-5,1t) accuse une baisse de 1,6% sur le premier trimestre, la faute à un premier mois de janvier raté. 
Les immatriculations de voitures d'occasion ont enregistré une nouvelle croissance de 1,7% en mars, la troisième depuis le début de l'année. 
Si la Ford Fiesta reste la numéro un incontestée du marché, derrière elle, la bataille fait rage entre les Focus et Corsa, deux modèles qui ne jouent pas dans la même cour, mais qui se tiennent désormais en un millier d'exemplaires. 
Derrière le trio de tête, on note que le premier trimestre a été porteur pour le Premium allemand qui s'installe en bonne place dans ce Top 10. Bien qu'en progression, Peugeot affiche un bilan en dessous du niveau du marché. 
A la faveur de l'arrivée des nouvelles plaques d'immatriculations, les ventes de voitures neuves sur le marché britannique ont encore progressé en mars, avec un bond de 17,7%. 
Les ventes ont progressé de 4,96% en mars et de 5,82% sur le premier trimestre. Le marché des VN reste convalescent, mais gagne du terrain pour le quatrième mois consécutif. 
Premier trimestre dominé par les citadines et les compacts puisque ces dernières trustent neuf des dix places de ce classement. La C4 continue de dominer le marché devant deux locales de l'étape, la Leon et l'Ibiza. 
Bien aidé par son bond de février (+104,2%), Opel s'installe plus que jamais comme le challenger numéro un de Volkswagen sur le marché espagnol, les deux marques se tenant en un millier d'unités. Désormais troisième, Seat voit la concurrence se rapprocher, Peugeot ne comptant que 500 ventes de moins. 
Toujours soutenues par le plan Pive 5, les ventes de voitures neuves ont encore progressé le mois dernier en Espagne pour frôler les 80000 unités. 
Mise en danger par la 208 en début d'année, la Clio reprend de l'avance en tête du Top 10. Autre bonne nouvelle pour Renault avec le Captur, qui s'empare de la troisième place au détriment de la C3. En mars, cette dernière se fait même doubler par la 2008. 
Derrière un trio de tête en hausse, Dacia continue de réduire lentement mais surement l'écart qui le sépare de Volkswagen. Plus loin, une bataille se dessine entre Ford, Nissan et Toyota, qui se tiennent en 1000 unités pour récupérer la sixième place du marché. 
Au terme d'un mois de mars porteur (+8,9%), le marché français termine le premier trimestre avec des ventes en hausse de près de trois points qui déteignent sur les résultats des constructeurs tricolores. 
Le marché a enregistré en février une sixième croissance consécutive en Europe, soutenue par l'ensemble des segments. 
Après des mois dopés par des achats anticipés, l'Association des constructeurs japonais s'attend à une chute brutale du marché à partir d'avril. 
La troisième génération de la Mini est disponible dans les showrooms depuis quelques jours. Retour sur cette success-story. 
Le marché de la seconde main affiche une croissance de 2,2% depuis janvier grâce à une nouvelle progression en février. 
Derrière VW qui conserve sa première place, quatre constructeurs se tiennent sur un mouchoir de poche. De cette bataille, triomphent Renault et Peugeot, qui complètent le podium alors que Citroën, plus loin, voit ses ventes reculer légèrement. 
Déjà en hausse en janvier, les ventes de voitures neuves ont encore progressé en février, au sein de l'Union européenne. Si VW domine toujours largement, Renault et Peugeot ont réussi à tirer leur épingle du jeu. 
Bien que les ventes de voitures neuves en France soient reparties à la baisse en février (- 1,4 %), les constructeurs tricolores n’en ont pas ressenti les effets et réalisent un début d’année satisfaisant pour certains et très encourageant pour d’autres. 
A l'exception de la Largus, tous les principaux modèles de Lada subissent un recul de leurs ventes en février. Le grand vainqueur de ce Top 10 n'est autre que le Duster qui, en progressant de 26%, s'installe sur la troisième marche du podium. 
Sans surprise, Lada poursuit sa chute en février. Le constructeur russe recule cette fois-ci de 16%, un chiffre qui atteint même les 19% depuis le 1er janvier. Derrière lui, la surprise est venue de Nissan qui dépasse d'une courte tête Renault à la seconde place de ce Top 10. 
Déjà en recul en janvier, les ventes de voitures neuves ont de nouveau diminué, en février, en Russie. Lada et son retrait de 6000 unités n'y sont pas étrangers. 
Les mêmes qu'en janvier mais dans le désordre. En effet, si le Top 10 italien de février reste identique à celui du mois de janvier, on note que la 500 a repris l'avantage sur la 500L d'une courte tête pendant que les Golf et Polo gagnaient quelques places. 
Encore à la traîne le mois dernier, Fiat repart enfin de l'avant avec des ventes en progression de près de dix points. Derrière, tous les autres membres du Top 10 affichent des résultats positifs. 
Avec plus de 118000 immatriculations, les ventes de voitures neuves en Italie ont de nouveau progressé en février. Autre satisfaction avec le bilan, lui aussi en hausse, de Fiat. 
La "number one" 2013 continue de dominer le marché. Ecoulée à 4415 exemplaires, la Fiesta devance ce mois-ci les Astra et Corsa de Vauxhall. La firme allemande en profite d'ailleurs pour placer trois modèles dans le Top 10. 
Ne nous y trompons pas, si les résultats de février permettent à Vauxhall de talonner Ford en tête du Top 10, la marque américaine conserve une longueur d'avance sur l'ensemble de l'année (7500 unités d'écart). A noter, par ailleurs, l'excellent mois d'Audi. 
En améliorant ses ventes de voitures neuves d'environ 2000 unités sur un an, le Royaume-Uni enchaîne un vingt-quatrième mois consécutif de hausse. De quoi rendre jaloux tous ses voisins européens. 
Selon les prévisions de l’Organisation internationale des constructeurs automobiles (Oica), les ventes de véhicules neufs dans le monde pourraient progresser cette année de 2% et s’écouler à hauteur de 88 millions d’unités… 
Si Volkswagen perd légèrement pied en février, tous ses homologues germaniques réalisent un exercice positif. Parmi les firmes étrangères de ce Top 10, seule Ford s'en sort avec les honneurs pendant que Renault, et surtout Hyundai, déchantent. 
Après un début d'exercice positif, le marché allemand continue sur sa lancée et augmente de 4% en février, porté par ses représentants qui, hormis VW, terminent tous dans le vert. 
Si les ventes de GM ont résisté en février, celles de Ford et de Toyota ont semblé subir de plein fouet le climat rigoureux qui sévit sur le pays en ce début d’année. Seul Chrysler et Nissan ont dépassé les attentes. 
A la faveur d'une progression record, Opel termine février en tête devant Seat, qui rebondit enfin, et Volkswagen, toujours leader du marché. A noter le très mauvais mois de PSA qui perd près de 2000 ventes. 
Pour le sixième mois consécutif, les ventes de voitures neuves ont encore progressé en février sur le marché espagnol, bien aidées par les effets de la prime à la casse. 
Après un gros revers en janvier (-7,7%), le marché hexagonal des véhicules utilitaires (5,1t) a renoué avec la croissance en février. 
Gloire aux locaux en février puisque ce sont les Leon et Ibiza de Seat qui dominent le marché devant la meilleure vente de 2013, la C4. En plus de la compacte aux chevrons, trois autres modèles tricolores figurent dans ce dernier Top 10. 
Dépassée le mois dernier par la 208, la Clio IV reprend sa place de numéro un du marché. Derrière elles, le Captur continue sa progression et talonne désormais la C3 sur l'ensemble de l'année. A noter, enfin, que les Picasso et 308 s'installent encore un peu plus dans le Top 10. 
Toujours numéro un du marché, la suprématie de Renault a été mise à mal par Peugeot le mois dernier. Passé le podium, l'écart entre Dacia et Volkswagen se réduit, les deux firmes présentant des dynamiques complètement opposées. 
La baisse des ventes de voitures neuves le mois dernier en France n'a pas impacté le résultat des constructeurs tricolores qui affichent, à eux quatre, une progression de 3%. 
Introduit en 2010, renouvelé fin 2013, le Duster s'est imposé en un temps record comme le best-seller du groupe Renault dans le monde. 
L'IA de Seez : L'atout commercial de demain pour la distribution automobile dans 23 pays
