Derrière l'intouchable Volkswagen Golf, la nouvelle Renault Clio, la BMW Série 3 et l'Audi A3 ont enregistré une forte croissance en août, ce qui se confirme au cumul des huit mois 2013.
Après un mois de juillet stable et un mois d’août en repli de 10,9 %, le marché français accuse une baisse de 9,8 % depuis le début de l’année. Le dernier quadrimestre sera décisif dans l’optique de limiter la baisse annuelle à 8 %.
Après un premier rebond en juillet, le marché français des véhicules utilitaires a essuyé une nouvelle baisse en août et pointe en recul de 7,6% depuis janvier.
Avec seulement 85565 immatriculations en août dernier (-10,9%), le marché VP français totalise 1,167 million d'unités depuis janvier. La baisse cumulée est jusqu'ici de 9,8%, mais l'objectif de -8% demeure.
Avec un bilan en baisse à mi-parcours, le marché européen entraîne tous les principaux constructeurs dans sa chute puisque, parmi les dix premiers, seul Mercedes tire son épingle du jeu.
Si la Golf continue de dominer le marché malgré un léger recul, c’est bien la Clio qui réalise la plus grosse progression du premier semestre, chipant à la Fiesta la seconde place de ce classement.
Même si la croissance s'annonce moins forte qu'en 2012, 4,4% contre 8,5%, le marché mondial 2013 devrait dépasser 74,6 millions d'unités, selon Polk. L'Asie et les Etats-Unis sont les locomotives.
Après un mois de juin en recul de 9 %, le premier semestre se conclut sur une baisse de 11,3 %. Cependant, le CCFA estime qu’un marché 2013 à - 8 % reste d’actualité.
Après une chute de 5,6% en juin, le marché VP de l'Union totalise 6,2 millions d'immatriculations. La baisse depuis janvier est de 6,6%, mais une chute annuelle de 5% reste d'actualité.
Après six mois d’activité en 2013, le second marché européen affiche des ventes en recul de 6%, contrarié par un quatrième mois de baisse consécutif en juin. La Russie va parallèlement devoir gérer une plainte déposée contre elle par l'UE à propos d'une taxe sur le recyclage.
La production automobile auriverde a crû de 18,1% à mi-parcours. Lien de causes à effets, les ventes de VP ont progressé de 4,8% sur la même période, d’après l’Anfavea.
Pour le seizième mois consécutif, les immatriculations de voitures neuves ont encore progressé en juin au Royaume-Uni, permettant au marché de dépasser le million à mi-exercice.
Avec 72 766 voitures immatriculées en juin, le marché boucle le semestre à -4,9%, son plus bas niveau en vingt ans. Une baisse qui aurait pu être pire, à en croire l'Anfac.
Le bilan semestriel du marché des véhicules utilitaires (-5t) est inquiétant. Depuis janvier, les immatriculations sont en baisse de 9,3%, et accusent même un déficit par rapport à 2009.
Avec une progression de 9,2% en juin et de 7,7% sur le semestre, le marché VP américain reste dynamique et devrait retrouver son niveaau d'avant-crise.
Le Bipe estime que la France ne franchira pas de nouveau la barre des 2 millions de VP immatriculés avant 2017. Cette année, elle ne table au mieux que sur 1,770 million d'immatriculations.
Avec une chute des immatriculations de 9% en juin, le marché français des VP boucle le premier semestre à -11,3%. Malgré cela, le CCFA estime toujours possible une baisse annuelle de 8%.
Le recul des immatriculations à fin mai et l'entrée en vigueur de l'écotaxe au 1er octobre 2013, qui fait toujours débat, inquiètent l'Observatoire du véhicule industriel, qui table désormais sur un marché autour des 40500 unités.
Au 1er janvier 2013, le CCFA a estimé le nombre de véhicules roulant en France à 38,1 millions, soit une hausse de 0,2%. De plus, l'âge moyen des VP atteint 8,3 ans.
Après une croissance en trompe-l'œil en avril, le marché VP européen repart à la baisse en mai avec une chute de 5,9%. Il s'agit du pire mois de mai depuis 1993 avec seulement 1,04 million d'unités. Mais les choses devraient s'améliorer.
Après une chute de seulement 5,2 % en avril, les ventes ont replongé en mai avec une décroissance à deux chiffres : 148 554 VP ont été immatriculés, soit un repli de 10,3 %. Depuis janvier, la baisse atteint 11,9 %.
Après un mois d'avril a seulement -5,2%, les immatriculations VP ont replongé de 10,3% en mai. Depuis janvier, la baisse atteint 11,9%. Retrouvez tous les chiffres et le Top 10 des ventes depuis le début de l'année.
Avec +1,7% en avril, le marché VP de l'Union européenne affiche enfin une croissance mensuelle disparue depuis plus de deux ans. Mais cette croissance n'est que mécanique, grâce au nombre de jours ouvrés.
