Le marché français du véhicule électrique a réussi à progresser de 0,1% sur le mois d'octobre grâce aux utilitaires zéro émission. Ce seul segment de marché a progressé de 51,7%.
Sur le seul mois d'octobre, les immatriculations VP + VUL à entreprises se sont contractées de 3,2%. Sur l'ensemble de l'année, la hausse n'est plus "que" de 8,4%.
L'Acea rapporte que les véhicules employant des motorisations alternatives ont connu une embellie au troisième trimestre 2016. Avec 137423 unités à travers l'Europe, ils enregistrent une croissance de 7%.
Sur fond de sortie du pays de l'Union européenne, le Royaume-Uni enregistre une nouvelle hausse de ses immatriculations de VN, évaluées cette fois-ci à 1,4%.
Pour le septième mois consécutif, le marché automobile espagnol affiche un taux de croissance positif. Un ralentissement reste à noter. En cause, la fin du renouvellement de la prime à la casse.
Si la hiérarchie entre les sept premiers modèles du marché tricolore semble figée, la bataille pour le huitième strapontin fait rage. A l'issue du mois d'octobre, celui-ci revient à présent à la Renault Mégane qui devance de 39 unités le Citroën Picasso alors que, derrière eux, la Polo de Volkswagen éjecte du Top 10 la Renault Twingo.
Après un mois d'août surprise, la rentrée de septembre surprend également, mais dans le mauvais sens du terme. En effet, les transactions ont chuté de 2,71%. Au cumul depuis le début de l'année, le marché stagne (+0,6%).
Avec une croissance de 7,2% en septembre et de 8% au cumul, les immatriculations européennes sont au-delà des attentes. Les marchés du G5 restent forts et expliquent cette tendance. Le groupe Volkswagen demeure le leader incontesté mais, derrière lui, Renault est en passe de doubler PSA.
Avec des ventes de véhicules neufs en hausse de 26,1% sur un an en septembre, le marché chinois enregistre une croissance plus entrevue depuis trois ans.
Sur les neuf premiers mois de l'année, le marché du véhicule d'entreprise a enregistré une hausse de "seulement" 9,9%. A la fin juin, il était en croissance de 13,3%.
Grâce à une offre en plein développement, le marché des véhicules hybrides rechargeables progresse de 75,5% en septembre et totalise près de 5000 immatriculations sur l'ensemble de l'année.
Après un repli de 4,1% en août, les immatriculations américaines ont reculé de 0,5% en septembre. Depuis janvier, le marché reste stable avec seulement 0,5% de croissance.
Bien aidée par les ventes aux loueurs et aux professionnels, l'industrie automobile espagnole totalise près de 80000 immatriculations en septembre, soit 10000 de plus qu'il y a un an.
En hausse de 2,5% en septembre, les ventes de VN ont été soutenues dans l'Hexagone par les groupes étrangers, la mauvaise passe de PSA pénalisant les Français.
Alors que les premières places de ce classement tendent à se figer mois après mois, une lutte des plus serrée s'annonce pour le huitième rang auquel peut encore prétendre Citroën, Renault, mais aussi Volkswagen (Polo), à seulement 850 unités du Top 10.
Après le retrait de juillet (-9,8%), le marché de la seconde main a repris des couleurs en août (+5,3%). Les transactions se sont portées sur les VO récents et plus anciens.
Après une hésitation en juillet (-1,4%), le marché européen repart du bon pied en août avec une croissance de 10%. De quoi conforter la tendance observée depuis janvier avec une croissance de 8,1% après huit mois d'activité.
Euler Hermes estime que les immatriculations progresseront en 2016, mais aussi en 2017. Sur ce dernier exercice, plus de deux millions de véhicules devraient être immatriculés.
Après avoir augmenté de 23% en juillet, les ventes de voitures neuves ont de nouveau fortement progressé le mois dernier sur le marché chinois, gagnant cette fois-ci 24 points.
Après avoir atteint un niveau particulièrement élevé, les ventes de voitures neuves ont reculé le mois dernier aux Etats-Unis. Une situation amenée à se poursuivre, selon certains observateurs.
Nonobstant le vote en faveur de la sortie du pays de l'Union européenne, les ventes de voitures neuves ont progressé de 3,3% le mois dernier en Grande-Bretagne.
Suite à leur recul observé en juillet, les ventes de voitures neuves sont reparties à la hausse le mois dernier sur le marché allemand avec plus de 245000 immatriculations.
En totalisant plus de 71000 immatriculations, les ventes de voitures neuves ont progressé de 20% le mois dernier dans la Botte. De quoi conforter le bon bilan annuel du marché.
Bénéficiant d'un jour ouvrable supplémentaire par rapport à la même période de référence 2015, le marché automobile français affiche une progression de 8,3% (VP & VUL) en août 2016.
Alors que certains poids lourds continentaux tels que PSA et VW ont fortement décliné en juillet, le marché européen présente à cette occasion, et ce pour la première fois en 34 mois, un résultat négatif.
Pour la première fois depuis le début de l'année, les ventes de voitures neuves ont reculé dans l'Hexagone en juillet, affichant une perte de 14000 unités sur un an.
Malgré un mois de juillet négatif, Renault profite de l'été pour creuser l'écart sur Peugeot au cumul des 7 premiers mois 2016. Plus loin, Volkswagen continue de perdre du terrain, tout comme Nissan qui pointe désormais à la neuvième place.
Derrière l'Allemagne, en légère baisse, et le Royaume-Uni, avec un résultat stable, l'Italie et l'Espagne poursuivent leur croissance entrevue depuis plusieurs mois et consolident leurs bilans annuels.
Malgré un ralentissement notable sur le seul mois de juin (-2,70%), le marché du véhicule d'occasion flirte avec les 3 millions d'unités sur les six premiers mois de l'année et marche dans les pas d'un nouveau record…
Elles ont dépassé les 15000 unités à l'issue du mois de juin grâce à une plus grande diversification de l'offre. La Renault Zoé reste leader du genre, mais elle voit sa part diminuer.
« Avec un corner UCAR, nos franchisés renforcent l’activité de leur concession grâce à la location de véhicules »
