Le marché du Royaume-Uni reste bien orienté avec 2,5% de progression en mai. Depuis janvier, les immatriculations, soutenues par les flottes, ont augmenté de 4,1%.
Pour le 25e anniversaire de l'assemblée générale, le président de l'association des constructeurs européens, Dieter Zetsche, a fait part de son optimisme pour le marché continental, qu'il voit progresser de 5%.
Avec 1,53 million d'immatriculations, en recul de 6%, le marché américain n'est pas au niveau des attentes. Toutefois, depuis janvier, il progresse de 1,2% et 17,5 millions d'unités sur l'année reste un volume atteignable.
Leader du marché, la Renault Clio profite du mois de mai pour distancer sa première poursuivante avec désormais près de 3000 unités d'écart alors que, plus bas, la Dacia Sandero ravit la sixième place, occupée jusqu'alors par la Citroën C3. Seule étrangère de ce Top 10, la Polo de Volkswagen conforte sa neuvième position.
Si les ventes de voitures neuves ont une nouvelle fois progressé le mois dernier dans l'Hexagone, celles-ci accusent un léger ralentissement de leur croissance.
Les ventes de véhicule de seconde main ont poursuivi leur belle progression en avril avec 498537 transactions enregistrées (+2,37%). Une croissance encore plus forte depuis le début de l'année est également relevée (+3,05%).
En avril dernier, 2,12 millions de véhicules ont été écoulés, soit une augmentation de 6,3% sur un an. Un bon résultat qui doit beaucoup aux VP qui ont progressé de 12,1%.
Avec 8,1% de progression en avril et 8,5% depuis le début de l’année, les immatriculations en Europe restent sur une très bonne tendance. Cela étant, l'Acea reste prudente en envisageant une croissance de 2% sur l'exercice complet.
Un cap symbolique pour le marché du véhicule électrique atteint avec deux mois d'avance par rapport à 2015 grâce à un mois d'avril particulièrement positif.
Si la Clio demeure en tête du marché VP, elle est aussi deuxième d'un marché des VUL qui affiche encore une belle croissance. Retrouvez tous les chiffres.
Avec 6,5% de progression en avril, le marché VP français confirme le bon début d'année. Il s'agit du onzième mois consécutif en croissance. Depuis janvier, les immatriculations ont déjà progressé de 7,7%.
Avec 506175 transactions enregistrées en mars, le marché de la seconde main a progressé de 2,25%. A l'issue du premier trimestre, le marché fait encore plus fort avec une croissance de 3,29%.
L'Observatoire du véhicule d'entreprise vient de rendre publique la liste des véhicules plébiscités par les entreprises au premier trimestre 2016. Et il n'y a pas que des marques françaises et des modèles roulant au Diesel !
Porté par le segment des voitures individuelles, le premier marché automobile mondial enregistre en mars une forte croissance de ses ventes avec un gain de neuf points.
Le marché du véhicule d'entreprise a enregistré une croissance de plus de 10% au 1er trimestre, selon les données des AAA, retraitées par l'Observatoire du véhicule d'entreprise (OVE).
Après deux mois de hausses significatives et alors que tous les principaux marchés européen ont encore progressé, les ventes de VN en Allemagne sont restées stables en mars.
Dans la lignée des derniers mois, les ventes de VN sur le marché britannique se sont maintenues à un très haut niveau en mars avec un total de 518700 immatriculations.
Si la baisse des véhicules légers s'est confirmée en mars, le marché américain continue pourtant de progresser, bien soutenu par les ventes de light trucks.
Confirmant sa bonne dynamique des derniers mois, le marché du véhicule électrique vient de franchir un nouveau cap en mars avec un total de 3255 ventes, soit deux fois plus qu'il y a un an.
Avec 506175 transactions enregistrées en mars, le marché de la seconde main a progressé de 2,3%. A l'issue du premier trimestre, le marché croît de 3%.
Déjà en forte hausse en février, les ventes de véhicules neufs ont une nouvelle fois augmenté le mois dernier en Italie avec cette fois-ci un gain de 17%. Après trois mois, il s'est déjà écoulé 90000 VN de plus qu'en 2015 dans la Botte.
Avec 6,9% de progression, les ventes de véhicules neufs de l'autre côté des Pyrénées signent la meilleure performance sur les trois premiers mois d'exercice depuis six ans. Si la tendance se poursuit, le marché espagnol dépasserait alors le million d'unités à l'issue de cette année.
Le trou d'air du début d'année est oublié. Le marché est reparti de l'avant en février avec une progression de 7,78%. Les "jeunes occasions" ont surtout tiré profit de cet allant.
Après 29% de recul en janvier, le marché russe poursuit sa descente aux enfers avec encore 13% perdus en février. Depuis le début de l'année, moins de 200000 véhicules ont été immatriculés.
Une fois de plus le marché espagnol du véhicule utilitaire s'est affiché en hausse. Au mois de février, il a gagné 16,8%, tous segments confondus. Ce qui est par ailleurs le rythme de croissance au cumul des mois.
Alors que la demande des flottes s'est rétractée le mois dernier, celle des particuliers a fortement augmenté, permettant au Royaume-Uni de croître au global de 8,4%.
En février, les motorisations Diesel ont représenté 58,4% des offres plébiscitées sur le site Kidioui, comparateur d'offres automobiles pour VN et VO. Cette part était de 55,3% en octobre 2015.
Le marché du véhicule électrique enregistre une nouvelle forte hausse de ses ventes en février avec un gain d'un millier d'unités pour un total de 2345 immatriculations.
Sur le déclin en janvier, le marché du véhicule d'occasion se ressaisit en février avec un gain de huit points, qui profite à l'ensemble des marques, mais pas aux Diesel.
Selon l’Anfia (association des constructeurs), les constructeurs ont livré 172241 voitures en février. Un volume qui est 27,3% au-dessus des scores de l'an passé, à la même période. Depuis janvier, les ventes ont gagné 22,6%.
Le marché espagnol a progressé de 12,6 %, en février. Il a même signé la meilleure performance sur la période depuis 2008, avec 97650 immatriculations.
En février, le marché français a comptabilisé 33209 immatriculations de véhicules utilitaires légers, soit presque 13% de croissance. Les constructeurs nationaux progressent même encore plus vite.
