Si le mois de mars a limité la casse, le marché de l'occasion accuse un retard de 3 % à l'issue de ce premier trimestre 2018 après cinq mois de baisse consécutifs. Par ailleurs, une nouvelle tendance se dessine avec un net attrait pour les jeunes VO. 
Grâce à une progression de 16,3 % en mars, les SUV et autres pick-up ont largement compensé la baisse des VP pour ainsi afficher une croissance de 6,3 % en mars. Sur l'ensemble du premier trimestre, les tendances sont les mêmes, mais la progression se limite à 1,9 %. 
Pour le cinquième mois consécutif, le marché du VO a été touché par un nouveau recul des transactions. Les professionnels restent relativement épargnés par cette baisse qui concerne davantage les VO anciens. Ils perdent en revanche toujours plus de terrain face aux particuliers. 
Sur le premier trimestre, les ventes de VP se sont accrues sur les canaux rentables et ont diminué sur les canaux tactiques. Les français ont été plus particulièrement plus vertueux, tandis que les marques étrangères ont été à la peine sur le canal B-to-B. 
Malgré une croissance moins forte en mars (+2,1 %), le marché espagnol reste bien orienté avec une croissance de 10,5 % depuis le début de l'année. 
Quels sont les modèles les plus plébiscités sur le marché de la seconde main en janvier ? Les motorisations Diesel continuent-elles de perdre du terrain ? Retrouvez les spécificités du marché VO. 
Pas de changement en février : le marché du véhicule d'occasion poursuit sa longue dégringolade avec une nouvelle baisse de 4,8 % et 431 983 transactions enregistrées. Fait nouveau : ce sont les vieux VO qui ne séduisent plus (-8,7 % sur les VO de plus de 5 ans). 
Sur un marché français global qui a progressé de 4,3 % le mois dernier, les véhicules dits verts ont connu des trajectoires divergentes. Ainsi, les VE ont reculé 8,81 % quand les ventes de hybrides rechargeables ont bondi de 138,51 %. En voici les best-sellers… 
Pas de changement en février : le marché du véhicule d'occasion poursuit sa longue dégringolade avec une nouvelle baisse de 4,8 % et 431 983 transactions enregistrées. Fait nouveau : ce sont les vieux VO qui ne séduisent plus (-8,7 % sur les VO de plus de 5 ans). 
Avec une baisse de 2,8 % en février, après un repli de 6,3 % en janvier, les immatriculations outre-Manche ont déjà reculé de 5,1 % depuis le début de l'année. 
Après un mois de janvier en croissance de 1 %, les immatriculations se sont contractées de 2,4 % en février. Une contre-performance encore plus marquée chez GM (-7 %) et Ford (-6,8 %). Depuis le début de l'année, le recul reste toutefois limité à 0,8 %. 
Les immatriculations françaises de voitures Diesel reculent de 11 % depuis janvier. Un repli dont profitent les modèles essence et hybrides, en forte progression. 
Après une hausse de 11,6 % en janvier, le marché allemand confirme avec une croissance de 7 % en février. Il s'agit du meilleur démarrage depuis 1999 malgré le plongeon du Diesel. 
Les ventes de véhicules neufs se sont accrues de 7,1 % pour le premier mois de l’année 2018, selon l’Association des constructeurs européens d’automobiles. 
Le changement d'exercice n'aura pas bousculé grand-chose sur le marché de la seconde main : celui-ci continue sa dégringolade avec un troisième mois consécutif en nette baisse avec -4,3 % et seulement 442 868 transactions enregistrées en janvier. Toutes les tranches d'âges sont aussi touchées… 
Quels sont les modèles les plus plébiscités sur le marché en janvier ? Les motorisations Diesel continuent-elles leur recul ? Retrouvez les spécificités du marché VO. 
Avec 163 615 immatriculations enregistrées en janvier, le marché du Royaume-Uni recule de 6,3 %. 
La chute de 5,7 % des véhicules traditionnels a été compensée par les kei cars qui ont progressé de 8,7 %. Ainsi, la baisse du marché japonais se limite à 0,5 % en janvier. 
Après une croissance de 3,4 % en 2017, l'Acea estime que la cuvée 2018 restera positive malgré un tassement. Le CO2 et le Brexit sont à surveiller, selon Carlos Tavares, le nouveau président de l'organisme. 
Avec une progression de 20,3 % en janvier, le marché espagnol entame de la meilleure des manières l'exercice 2018. 
L’année commence plutôt mal pour le marché du véhicule d’occasion avec, selon les données AAA, une baisse des immatriculations de 4,3 %. Quasiment toutes les tranches d’âges sont concernées par ce recul. 
En janvier 2018, presque tous les canaux de vente automobile s'affichent à la hausse, sans artifice. Les journées portes ouvertes et la prime à la conversion ont attiré les particuliers. 
Le marché automobile démarre l'année 2018 sous de bons auspices notamment grâce à Peugeot, qui enregistre une très forte performance avec plus de 20 % de part de marché. 
Selon l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA), les ventes de véhicules utilitaires légers neufs se sont accrues de près de 4 % en 2017. 
Pour la deuxième année consécutive, le marché de la seconde main a établi un nouveau record en 2017, et ce malgré les baisses enregistrées sur les deux derniers mois de l'année. Il se vend aujourd'hui 2,7 VO pour un seul VN en France. Qu'en sera-t-il pour l'exercice 2018 ? 
Les tendances jusqu'ici "classiques" ont semblé s'inverser quelque peu en 2017. En effet, les particuliers préfèrent un peu plus les jeunes VO à motorisation essence. Mais, paradoxalement, le marché au global a aussi vieilli. 
Retrouvez le hit-parade des véhicules les plus vendus sur le marché de la seconde main en 2017. Un Top 10 qui fait la part belle aux représentants nationaux. 
L'Observatoire du véhicule industriel BNP Paribas Rental Solutions estime que le marché des VI de plus de 5 tonnes se contractera cette année de 1,4% en France. L'année 2017 a été satisfaisante à plus d'un titre... 
