Les ventes de véhicules neufs se sont accrues de 7,1 % pour le premier mois de l’année 2018, selon l’Association des constructeurs européens d’automobiles. 
Le changement d'exercice n'aura pas bousculé grand-chose sur le marché de la seconde main : celui-ci continue sa dégringolade avec un troisième mois consécutif en nette baisse avec -4,3 % et seulement 442 868 transactions enregistrées en janvier. Toutes les tranches d'âges sont aussi touchées… 
Quels sont les modèles les plus plébiscités sur le marché en janvier ? Les motorisations Diesel continuent-elles leur recul ? Retrouvez les spécificités du marché VO. 
Avec 163 615 immatriculations enregistrées en janvier, le marché du Royaume-Uni recule de 6,3 %. 
La chute de 5,7 % des véhicules traditionnels a été compensée par les kei cars qui ont progressé de 8,7 %. Ainsi, la baisse du marché japonais se limite à 0,5 % en janvier. 
Après une croissance de 3,4 % en 2017, l'Acea estime que la cuvée 2018 restera positive malgré un tassement. Le CO2 et le Brexit sont à surveiller, selon Carlos Tavares, le nouveau président de l'organisme. 
Avec une progression de 20,3 % en janvier, le marché espagnol entame de la meilleure des manières l'exercice 2018. 
L’année commence plutôt mal pour le marché du véhicule d’occasion avec, selon les données AAA, une baisse des immatriculations de 4,3 %. Quasiment toutes les tranches d’âges sont concernées par ce recul. 
En janvier 2018, presque tous les canaux de vente automobile s'affichent à la hausse, sans artifice. Les journées portes ouvertes et la prime à la conversion ont attiré les particuliers. 
Le marché automobile démarre l'année 2018 sous de bons auspices notamment grâce à Peugeot, qui enregistre une très forte performance avec plus de 20 % de part de marché. 
Selon l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA), les ventes de véhicules utilitaires légers neufs se sont accrues de près de 4 % en 2017. 
Les tendances jusqu'ici "classiques" ont semblé s'inverser quelque peu en 2017. En effet, les particuliers préfèrent un peu plus les jeunes VO à motorisation essence. Mais, paradoxalement, le marché au global a aussi vieilli. 
Retrouvez le hit-parade des véhicules les plus vendus sur le marché de la seconde main en 2017. Un Top 10 qui fait la part belle aux représentants nationaux. 
Pour la deuxième année consécutive, le marché de la seconde main a établi un nouveau record en 2017, et ce malgré les baisses enregistrées sur les deux derniers mois de l'année. Il se vend aujourd'hui 2,7 VO pour un seul VN en France. Qu'en sera-t-il pour l'exercice 2018 ? 
L'Observatoire du véhicule industriel BNP Paribas Rental Solutions estime que le marché des VI de plus de 5 tonnes se contractera cette année de 1,4% en France. L'année 2017 a été satisfaisante à plus d'un titre... 
Sur fond de Brexit, mais pas que, le marché du Royaume-Uni boucle une année 2017 en baisse de 5,7%. Pour l'exercice 2018, une baisse de 5 à 7% est d'ores et déjà attendue. 
Malgré une année assez irrégulière, le marché allemand conclut l'exercice 2017 à un niveau plus atteint depuis 2009. Ainsi, 3441262 millions d'immatriculations ont été enregistrées outre-Rhin, soit une croissance de 2,7%, selon les chiffres de l'agence fédérale automobile KBA. 
Les ventes annuelles de voitures neuves aux Etats-Unis chutent de 1,5%. Une première depuis la crise des "subprimes" en 2009. Cette légère baisse devrait se poursuivre en 2018. 
Pour la deuxième année consécutive, le marché de la seconde main a établi un nouveau record en 2017, et ce malgré les baisses enregistrées sur les deux derniers mois de l'année. Il se vend aujourd'hui 2,7 VO pour un seul VN en France. 
Le marché portugais a achevé l'exercice commercial 2017 en croissance de 7,7%. Renault s'est particulièrement illustré. 
Nouvel exercice positif pour le marché italien qui, en ayant écoulé 1,97 million de véhicules neufs en 2017, enregistre une croissance de 7,9% sur un an. 
Pionnier en matière de véhicules propres, la Norvège a franchi un nouveau cap l'an passé puisque les ventes cumulées de véhicules électriques et d'hybrides ont représenté 52,2% des ventes totales ! 
Les immatriculations de véhicules neufs ont augmenté de 7,7% l'an passé en Espagne, à hauteur de 1,2 million d'unités. Un rythme positif bien qu'inférieur aux onze points de croissance glanés en 2016. 
Les entreprises et les loueurs de longue durée ont représenté 21,6% des immatriculations, en hausse de plus de 7%. Ces deux catégories de clientèle ont porté une partie de la croissance automobile. Les particuliers pèsent 48%. 
Les ventes de véhicules Diesel pesaient encore 72% des immatriculations en 2012. Cinq ans plus tard, moins d'une voiture vendue sur deux roule avec du gazole en France. 
L'année 2017 s'est terminée sur une note optimiste pour l'automobile. Avec 2110751 véhicules immatriculés, le marché retrouve ses niveaux habituels. La grande nouveauté repose dans la désaffection du Diesel qui, pour la première fois depuis 25 ans, est minoritaire ! 
Le segment des SUV a totalisé près de 400000 unités au mois de novembre et progressé de 21,6 % dans l'Europe des 27, selon les statistiques de Jato. Ceux des véhicules compacts, B et C, ont connu un tassement. 
Alors que l'année n'est pas encore terminée, 18 marques ont d'ores et déjà dépassé leur volume de ventes 2016. Détails. 
Hormis les accidents d'avril et de septembre, le marché VP de l'UE n'a affiché que des progressions. Cela se confirme en novembre avec une croissance de 5,9%. Au cumul depuis janvier, les ventes sont en hausse de 4,1%. 
En novembre, les ventes de voitures neuves ont très légèrement reculé de 0,03% en raison notamment d'un effet de comparaison. Après onze mois d'exercice, le marché reste en avance sur son temps de passage (+1,9%), à 22,1 millions d'unités. 
Après 17,3% de progression en octobre, le marché russe confirme en novembre avec des immatriculations en hausse de 15%. 
Pour le huitième mois consécutif, le marché britannique recule avec 11,2% de perdus en novembre. Un mois marqué par un repli de 30% des ventes de véhicules Diesel. Depuis janvier, la baisse est de 5%. 
Avec une croissance de 9,4% en novembre, le plus gros marché d'Europe tire profit des diverses primes et incitations afin de remplacer les vieux Diesel. Des mécaniques qui ne représentent d'ailleurs plus que 34% des ventes. 
Le marché italien a confirmé sa bonne dynamique en novembre. Selon les statistiques de l'Unrae, l'association des constructeurs, il a progressé de 6,79%, à 156332 unités. 
Avec une croissance de 12,4% en novembre, malgré la relative contre-performance de la Catalogne, le marché espagnol affiche, au cumul, une croissance de 7,8%. 
Après un mois de novembre en légère progression, le marché US devrait terminer l'année une nouvelle fois à plus de 17 millions d'unités. Un niveau qui devrait durer. 
Performance automobile : ces opportunités inexploitées qui pèsent sur la rentabilité des distributeurs
