Alors que certains poids lourds continentaux tels que PSA et VW ont fortement décliné en juillet, le marché européen présente à cette occasion, et ce pour la première fois en 34 mois, un résultat négatif.
Pour la première fois depuis le début de l'année, les ventes de voitures neuves ont reculé dans l'Hexagone en juillet, affichant une perte de 14000 unités sur un an.
Malgré un mois de juillet négatif, Renault profite de l'été pour creuser l'écart sur Peugeot au cumul des 7 premiers mois 2016. Plus loin, Volkswagen continue de perdre du terrain, tout comme Nissan qui pointe désormais à la neuvième place.
Derrière l'Allemagne, en légère baisse, et le Royaume-Uni, avec un résultat stable, l'Italie et l'Espagne poursuivent leur croissance entrevue depuis plusieurs mois et consolident leurs bilans annuels.
Malgré un ralentissement notable sur le seul mois de juin (-2,70%), le marché du véhicule d'occasion flirte avec les 3 millions d'unités sur les six premiers mois de l'année et marche dans les pas d'un nouveau record…
Elles ont dépassé les 15000 unités à l'issue du mois de juin grâce à une plus grande diversification de l'offre. La Renault Zoé reste leader du genre, mais elle voit sa part diminuer.
Ce premier semestre 2016 établit un nouveau record avec plus de 1,42 million d’immatriculations. Cela étant, le marché britannique a déjà ralenti en fin de deuxième trimestre, avant même le Brexit. Pas vraiment de bon augure pour la suite.
Avec une croissance de 11,2% en juin et de 12,2% sur l'ensemble du premier semestre, le marché espagnol poursuit son redressement. Retrouvez les Top 10 par marque et modèle.
Avec des ventes en hausse de 0,8% le mois dernier, le marché automobile tricolore enregistre sa plus faible croissance depuis octobre dernier. Sur l'ensemble de l'année, son bilan demeure toutefois largement positif.
Alors que la Clio a profité du mois de juin pour consolider sa première place avec deux dixième de PDM en plus, la sixième place de ce Top 10 est toujours aussi bataillée, tout comme la neuvième, qui voit la Twingo repasser devant la Polo.
La sortie du Royaume-Uni de l'Union européenne ne sera pas sans incidences sur les volumes d'immatriculations de 2016, 2017 et 2018 sur le Vieux Continent, vient de faire savoir l'institut IHS.
Elles sont attendues en hausse de 6% sur 2016, une évolution qui devrait permettre un retour au niveau d'avant la crise dès 2017, d'après les prévisions d'Euler Hermes.
Dans le sillage de ses cinq principaux contributeurs, l'Europe voit ses ventes de voitures neuves atteindre un niveau qui n'avait plus été entrevu depuis huit ans.
Derrière l'Allemagne et le Royaume-Uni, le mois de mai a permis à l'Italie de doubler la France et de devenir le troisième marché continental à la faveur d'une croissance plus importante depuis le 1er janvier. Plus loin, seuls les Pays-Bas présentent un bilan négatif au sein de ce Top 10.
Les ventes de véhicule de seconde main ont poursuivi leur belle progression en mai avec 457852 transactions enregistrées et surtout une progression de 11,32%. Depuis le début de l'année, le marché confirme avec +4,58%.
Le rythme des ventes en mai a été plus soutenu que depuis le début de l'année (+6,3%) avec une progression de 9,8%. Les seuls VP augmentent quant à eux de 11,3%.
Le marché du Royaume-Uni reste bien orienté avec 2,5% de progression en mai. Depuis janvier, les immatriculations, soutenues par les flottes, ont augmenté de 4,1%.
Pour le 25e anniversaire de l'assemblée générale, le président de l'association des constructeurs européens, Dieter Zetsche, a fait part de son optimisme pour le marché continental, qu'il voit progresser de 5%.
Avec 1,53 million d'immatriculations, en recul de 6%, le marché américain n'est pas au niveau des attentes. Toutefois, depuis janvier, il progresse de 1,2% et 17,5 millions d'unités sur l'année reste un volume atteignable.
Si les ventes de voitures neuves ont une nouvelle fois progressé le mois dernier dans l'Hexagone, celles-ci accusent un léger ralentissement de leur croissance.
Leader du marché, la Renault Clio profite du mois de mai pour distancer sa première poursuivante avec désormais près de 3000 unités d'écart alors que, plus bas, la Dacia Sandero ravit la sixième place, occupée jusqu'alors par la Citroën C3. Seule étrangère de ce Top 10, la Polo de Volkswagen conforte sa neuvième position.
Les ventes de véhicule de seconde main ont poursuivi leur belle progression en avril avec 498537 transactions enregistrées (+2,37%). Une croissance encore plus forte depuis le début de l'année est également relevée (+3,05%).
En avril dernier, 2,12 millions de véhicules ont été écoulés, soit une augmentation de 6,3% sur un an. Un bon résultat qui doit beaucoup aux VP qui ont progressé de 12,1%.
Avec 8,1% de progression en avril et 8,5% depuis le début de l’année, les immatriculations en Europe restent sur une très bonne tendance. Cela étant, l'Acea reste prudente en envisageant une croissance de 2% sur l'exercice complet.
Un cap symbolique pour le marché du véhicule électrique atteint avec deux mois d'avance par rapport à 2015 grâce à un mois d'avril particulièrement positif.
Si la Clio demeure en tête du marché VP, elle est aussi deuxième d'un marché des VUL qui affiche encore une belle croissance. Retrouvez tous les chiffres.
Avec 6,5% de progression en avril, le marché VP français confirme le bon début d'année. Il s'agit du onzième mois consécutif en croissance. Depuis janvier, les immatriculations ont déjà progressé de 7,7%.
Avec 506175 transactions enregistrées en mars, le marché de la seconde main a progressé de 2,25%. A l'issue du premier trimestre, le marché fait encore plus fort avec une croissance de 3,29%.
L'Observatoire du véhicule d'entreprise vient de rendre publique la liste des véhicules plébiscités par les entreprises au premier trimestre 2016. Et il n'y a pas que des marques françaises et des modèles roulant au Diesel !
Porté par le segment des voitures individuelles, le premier marché automobile mondial enregistre en mars une forte croissance de ses ventes avec un gain de neuf points.
Le marché du véhicule d'entreprise a enregistré une croissance de plus de 10% au 1er trimestre, selon les données des AAA, retraitées par l'Observatoire du véhicule d'entreprise (OVE).
Après deux mois de hausses significatives et alors que tous les principaux marchés européen ont encore progressé, les ventes de VN en Allemagne sont restées stables en mars.
